Geometrie Roți

Siguranța, manevrabilitatea și stabilitatea unui vehicul depind în mare măsură de designul jantelor, anvelopelor, suspensiilor și sistemelor de direcție care trebuie să funcționeze în armonie. Geometria suspensiei este prin definiție o dependență unghiulară între suprafața substratului și elementele sistemului de suspensie, direcție și roți ale vehiculului. La reglarea geometriei suspensiei, unghiurile la care sunt amplasate roțile vehiculului sunt măsurate și ajustate în funcție de valorile corespunzătoare definite de constructor. 

De când a fost inventată mașina, a fost important ca toate cele patru roți să fie orientate în aceeași direcție! De-a lungul timpului, pe măsură ce mașina și componentele sale au evoluat, la fel s-a măsurat modul de configurare a direcției și suspensiei mașinilor sau geometria.

Un test de diagnostic te va ajuta să știi că vehiculul pe care îl șofezi prezintă probleme care pot deveni periculoase în cazul în care nu sunt remediate în timp util și în mod corespunzător.

Ți s-a întâmplat vreodată să simți că mașina pe care o șofezi are tendința de a vira într-o parte sau cealaltă (stânga/dreapta), chiar dacă drumul este lin și complet drept? Ai sesizat un comportament nepotrivit al anvelopelor chiar și atunci când condițiile meteorologice sunt obișnuite (fără vânt puternic/fără precipitații)?

Când vine vorba de anvelopele de pe un vehicul, una dintre cele mai frecvente întrebări este dacă echilibrarea roților și alinierea roților sunt doi termeni folosiți pentru a descrie același lucru. Echilibrarea și alinierea sunt, de fapt, două practici foarte diferite. În timp ce echilibrarea se referă la distribuția greutății în jurul roții, alinierea se referă la poziția roților în raport cu drumul și reciproc.

Simți vibrații ciudate în volan, mașina trage într-o parte sau auzi scârțâituri în viraje? Da, sunt semne că ar trebui să mergi pe la service. Reglajul geometriei este foarte important pentru a conduce mașina în siguranță. Ea îți asigură deplasarea atât în linie dreaptă, cât și în curbe și tot ea te ajută să consumi mai puțin carburant.

Noi, ăștia din generația “cu cheia la gât”, sigur ne amintim cum mergeam împreună cu tații noștri, cu Dacia 1300 (mașina familiei) pe la service-urile partidului “să reparăm mașina”.  Acolo lucrau niște meșteri, adevărați “guru” ai mecanicii îmbrăcați în halatele lor gri sau albastre și cu basca pe cap.