Espace a fost unul dintre liderii în monovolumele moderne, mari, dar scăderea popularității formei caroseriei și deci scăderea vânzărilor au necesitat schimbări radicale în abordarea creării, producției și vânzării sau comercializării acestor mașini. Noul Espace preia conducerea și arată direcția pentru viitorul segmentului său.

Numărul de cilindri din motoarele auto variază de la doi la 12 (sau chiar 16), deci este logic să vă întrebați cum este definit numărul și dispunerea cilindrilor. Dacă ați avut ocazia să tundeți iarba cu o mașină de tuns pe benzină, trebuie să fi observat că mașina de tuns vibrează puternic. Nu este de mirare, motorul este monocilindric, nu există volant, ci o elice de tuns și niciun sistem de echilibrare. Vibrațiile sunt inevitabile. Totuși, mașina pe care o conduceți este mult mai silențioasă. Are patru, poate cinci, șase sau cine știe câți cilindri.

După multe anunțuri și mai multe campanii de promovare, Nissan a dezvăluit un nou model de a treia generație Qashqai. Este un model care a fost introdus pentru prima dată în 2007 și a deschis segmentul crossover-urilor compacte. Sarcina noului model este de a-și consolida poziția de lider pe segmentul pieței europene. Să menționăm că Qashqai a vândut până acum peste trei milioane de exemplare.

Prima generație a modelului 2008 a sosit pe piață în 2013 ca un fel de înlocuitor pentru break-ul 207 SW, care la rândul său nu a primit un succesor direct în modelul 208. Având în vedere primele impresii, se pare că noutatea își va înlocui cu ușurință predecesorul și se va impune ca unul dintre modelele de top din segmentul crossover-urilor subcompacte.

După cum a fost anunțat, Opel a dezvăluit o nouă generație, a șasea a bestsellerului său - noua Astra. Reprezentantul clasei compacte aduce cea mai recentă expresie de design a acestui producător german. Este o continuare a poveștii de succes a modelelor compacte Opel cu care a început acum 85 de ani, introducând Kadett. Prin 11 generații de modele Kadett și Astra, Opel a inovat constant pe piața vehiculelor compacte. Astra F, care a fost oferită în perioada 1991-1997, este cea mai de succes generație a modelului compact Opel, producând aproximativ 4,13 milioane de unități.

Cel mai recent reprezentant al marii familii Wolfsburg, T-Roc combină aspectul modern și tehnologia avansată cu un spirit tineresc. Legendarul Golf a primit o alternativă adecvată ambalată sub forma omniprezentă a unui crossover.

Am menționat deja de nenumărate ori modul în care se schimbă obiceiurile clienților, iar producătorii de mașini concurează constant pentru a-și lua partea din plăcintă în segmente care au o pondere din ce în ce mai semnificativă. Există cu siguranță SUV-uri sau crossover-uri de neegalat, indiferent de ce clasă sau dimensiune vorbim. Recent, modelele mici și mijlocii au crescut rapid. Și în timp ce în urmă cu un deceniu, mulți „au lovit pieptul” că nu vor produce niciodată astfel de mașini, astăzi, este foarte dificil să enumerăm câțiva producători care nu au cel puțin un reprezentant, dacă nu chiar 4, 5, 6 ... Unul dintre producători care nu se grăbesc și nu este un obicei să prezinte modele de scurtă durată pe piață, este cu siguranță Toyota și coincide cu ideea noastră că japonezii sunt studioși în toate și gata să ajungă la o gamă largă de clienți.

În cazul în care nu știați, acesta este un model care folosește hidrogenul pentru propulsie și cu ajutorul pilelor de combustibil, singurul produs secundar creat este apa pură. Deși mașinile electrice abia au început să „trăiască” într-o măsură mai mare și se spune că timpul lor urmeaza să vină, mulți menționează că viitorul este încă în pilele de combustibil, nu în energia electrică stocată în baterii. În zonele noastre, se știe foarte puțin despre vehiculele care utilizează celule de combustibil (sau așa cum se numea inițial - celule de combustibil). Cu toate acestea, o mulțime de lucruri vin la noi foarte încet și mult mai târziu decât în ​​multe țări din Europa de Vest sau SUA, Japonia, China.

Dacă o mașină reprezintă cu adevărat o adevărată pictogramă a off-road-ului de lux, atunci titlul aparține fără îndoială marelui model Toyota care s-a dovedit de-a lungul a peste jumătate de secol de existență. Dar povestea nu se termină, deoarece ediția actuală aduce multe îmbunătățiri.

Cu noua versiune a 911 Turbo S, seria exclusivă, Porsche introduce cel mai puternic și special 911 Turbo S. Acest coupé are 607 CP și producția sa este limitată la 500 de unități. Am putea spune „când mărețul devine și mai bun”, dar 911 Turbo S probabil nu are nevoie de astfel de laude. În plus față de creșterea puterii cu 27 CP, 911 Turbo S Exclusive Series diferă de standardul 911 Turbo S într-un design unic, materiale de calitate și detalii extravagante. Acest vehicul este îmbogățit de lucrări manuale solicitante în noua fabrică Porsche Exclusive Manufaktur din Zuffenhausen.