Verificarea și întreținerea unui sistem de frânare auto

Verificare sistem frânare auto

Nu se poate nega faptul că frânele funcționale sunt o parte integrantă și esențială a menținerii unui vehicul sigur. Înțelegerea modului și momentului în care trebuie să ai grijă de frânele mașinii pe care o șofezi previn accidentele și păstrează conducătorii auto și pasagerii în siguranță.

Bazele frânelor: componentele sistemului de frânare

În ceea ce privește subansamblele sistemului de frânare, vom oferi o prezentare generală a numeroaselor sale componente, inclusiv avantajele și dezavantajele diferitelor tipuri de placuțe de frână. Unele dintre aceste informații te pot ajuta să diagnostichezi problemele pe care le întâmpini.

Plăcuțele de frână

Puterea de frânare poate fi sever redusă dacă placuțele de frână sunt uzate. Plăcuțele de frână uzate nu sunt doar periculoase, dar, dacă sunt neglijate, vor cauza daune costisitoare ale discurilor de frână. Acestea fiind spuse, știind ce fel de plăcuțe de frână să folosești pentru vehiculul tău, poate fi o provocare. Iată deci o scurtă prezentare generală a fiecăruia și recomandările noastre de bază.

Plăcuțe organice fără azbest (NAO)

Plăcuțele de frână NAO sunt fabricate cu materiale de umplutură de natură organică precum carbon, cauciuc și Kevlar. Umpluturile disipă căldura și amortizează vibrațiile. Plăcuțele de frână NAO sunt încă standard pe multe vehicule deoarece funcționează bine, sunt ieftine și silențioase. Dar există un dezavantaj major: sunt moi și, în general, nu țin atât de mult ca alte plăcuțe mai scumpe.

Plăcuțe semi-metalice

Numite „semi-mets” de către profesioniști, plăcuțele de frână semi-metalice sunt umplute cu fibre metalice. Fibrele îndepărtează căldura de la disc și o transferă pe placa metalică pentru a reduce supraîncălzirea și decolorarea frânelor. De aceea, plăcuțele de frână semi-metalice oferă o putere de oprire maximă; dar nu sunt perfecte. Deoarece sunt cele mai dure datorită materialelor pentru plăcuțe, plăcuțele de frână semi-metalice tind să uzeze discurile mai repede. De asemenea, fac cel mai mult zgomot. De fapt, plăcuțele de frână semi-metalice sunt renumite pentru scârțâit în timpul opririlor, produc praf de frână ruginit, de culoare maro care murdărește jantele fanteziste din aluminiu.

Plăcuțe de ceramică

Verificare sistem frânare auto – Nimănui nu-i plac frânele prăfuite și zgomotoase. Plăcuțele de frână din ceramică sunt concepute pentru a se apropia cât mai mult de performanțele de frânare ale plăcuțelor de frână semi-metalice, fără probleme de zgomot, praf și discuri de frână uzate. Un procent mare de mașini noi sunt echipate cu plăcuțe de frână ceramice, chiar din fabrică. Atunci când cumperi plăcuțe de frână ceramice la un preț mai ridicat, acest aspect indică un standard de calitate. Cu alte cuvinte, nu înlocui plăcuțele de frână ceramice din fabrică cu un model economic, având așteptarea de a obține aceleași performanțe de frânare. Popularul mit al plăcuțelor de frână este că plăcuțele ceramice sunt întotdeauna cel mai bun upgrade deoarece generează mai puțin zgomot și praf. Plăcuțele din ceramică sunt un upgrade excelent de la NAO, dar producătorii instalează adesea plăcuțe semi-metalice pentru că oferă cea mai bună frânare pentru greutatea și designul frânei vehiculului respectiv.

Saboții de frână

Saboții de frână sunt plăcile de frecare curbate, metalice, care apasă pe interiorul tamburilor de frână pentru a încetini roțile. În timp ce sistemele de frânare cu disc sunt mai eficiente, frânele cu tambur se fabrică printr-o metodă mai puțin costisitoare și, prin urmare, înlocuirea acestora este mai ieftină. Multe vehicule dispun de un sistem de frânare cu tambur pe punțile spate și lasă frânele cu disc să preia căldura reală din față.

Discurile de frână

Discul de frână este inima sistemului de frânare și trebuie examinat cu atenție în timp ce planifici orice înlocuire a plăcuțelor de frână. Regula cardinală: utilizează discuri de frână de înaltă calitate. Discurile de frână economice pur și simplu nu funcționează la fel de bine ca discurile de frână premium. Acestea conțin mai puțin metal, sunt susceptibile la supraîncălzire și se deformează mai des. În plus, metalul de calitate inferioară mărește distanțele de oprire. Le vei înlocui mai des, ceea ce va șterge complet avantajul de economii pe care credeai că îl vei obține atunci când le-ai cumpărat. Una peste alta, este mai bine să înlocuiești discurile cu cele mai bune de pe piață.

Etrierele de frână

Este posibil să fie necesar să nu înlocuiești etrierele de frână  în timpul următoarei lucrări. Iată câteva aspecte pe care trebuie să le ai în vedere:

Dacă etrierul se scurge, este nevoie să fie înlocuit.
Dacă burduful de praf al pistonului este rupt, este posibil să fie deteriorată deja garnitura pistonului, așa că e nevoie de o înlocuire.
Dacă etrierul nu se scurge și garniturile sunt intacte, etrierul este probabil potrivit pentru înlocuirea următoarelor plăcuțe de frână.

Uneori inelul „O” tăiat pătrat din interiorul etrierului se poate întări și poate împiedica retragerea pistonului. Acest lucru poate provoca uzura inegală a plăcuțelor de frână (plăcuța exterioară se uzează mai repede decât în ​​interior deoarece etrierul nu poate elibera presiune). Însă, diapozitivele și știfturile etrierului corodate pot provoca, de asemenea, uzura neuniformă a plăcuțelor de frână și sunt mult mai ieftine și mai ușor de înlocuit decât un etrier; așa că, încearcă mai întâi să înlocuiești aceste piese. Dacă există încă uzură neuniformă, cumpără un nou etrier. Multe etriere semi-încărcate sunt echipate cu un suport reconstruit (dacă sunt echipate), știfturi, diapozitive și garnituri noi pentru furtun.

Pinii etrierului

Fiecare etrier de frână alunecă pe doi pini. Dacă știfturile se corodează, etrierul nu se poate mișca liber. Acest lucru va duce la zgomot de frânare, pe lângă uzura prematură și inegală a placuței. Dacă ai văzut coroziune pe știfturile glisante, aruncă-le pe cele vechi și instalează știfturi noi.

Suport de etrier

În cazul în care știfturile etrierului sunt corodate în interiorul suportului, nu vei putea să le scoți și să ai în continuare un suport utilizabil. În schimb, trebuie doar să cumperi un suport nou. Suporturile vin cu știfturi noi și garnituri de cauciuc. 

Verificare sistem frânare auto – Când se înlocuiesc discurile de frână

Verificare sistem frânare auto: Probabil că știi deja că cel mai comun semn care indică faptul că este timpul să înlocuiești plăcuțele de frână, este acel scârțâit enervant. Spre deosebire de plăcuțe, discurile nu au indicatoare de uzură; deci, poate fi dificil de identificat când este timpul potrivit să le înlocuiești.

Discurile de frână se uzează într-o varietate de moduri, iar deteriorarea nu este întotdeauna ușor de detectat. Deoarece frânele sunt una dintre cele mai importante părți ale vehiculului, o regulă bună este să înlocuiești discurile ori de câte ori schimbi plăcuțele. Aceasta este cea mai bună practică pentru păstrarea performanței maxime a frânei.

Iată câteva probleme obișnuite care ar putea afecta performanța sau integritatea rotoarelor.

1. Dishing – după cum sugerează și numele, discurile se pot uza inegal în așa fel încât să devină în formă de farfurie. Acest lucru este în general nedetectabil dintr-o privire, deși s-ar putea să simți „o buză” pe marginea exterioară a discului. 

2. Șanțuri adânci – canelurile adânci sunt o problemă deoarece nu oferă plăcuțelor o zonă netedă și plată de contact, iar acest lucru reduce performanțele de frânare.

3. Bluing și puncte fierbinți – discurile se încălzesc; dacă nu sunt capabile să disperseze în mod corespunzător căldura, discurile pot rămâne cu un inel albastru sau cu pete. Această stare ar putea duce la un disc crăpat, dar și punctele fierbinți ar putea fi resimțite de șoferi ca o pulsație în timpul frânării.

4. Rugina – o preocupare comună pe care o aud tehnicienii este că șoferii își aud frânele scârțâind sau măcinând când încep să conducă dimineața, dar că dispare odată ce mașina se încălzește. Această afecțiune este aproape întotdeauna cauzată de rugina suprafeței și nu este o problemă de siguranță. 

5. Deformarea – aceasta este o altă condiție pe care șoferii o pot detecta ca o pulsare a pedalei de frână. Pe măsură ce discurile se deformează odată cu înaintarea în vârstă, plăcuțele nu mai intră în contact constant cu discurile, fapt care reduce capacitatea de frânare.

6. Alte probleme evidente, cum ar fi fisuri sau bucăți lipsă – aceste probleme vizibile sunt semne ale unor discuri nesigure și, cu certitudine, înseamnă că este timpul să le înlocuiești.