AutoChelu Blog Noutati din industria auto
Mercedes EQE
Este un concurent direct la modelul S al Tesla, pe care clienții îl vor putea alege cu tracțiune spate și baterii de 90 kWh și 108 kWh
După ani petrecuți la Frankfurt IAA Mobility, salonul auto internațional s-a mutat de la Frankfurt în Bavaria, în special la München. Este obișnuit să arătați câteva modele importante în ajunul spectacolului, să faceți premierele, la fel și Mercedes-Benz, unul dintre cei mai importanți expozanți la IAA Mobility. Acest producător german de mașini premium extinde gama de modele electrice sub eticheta EQ, iar acum a venit rândul EQE. Este un omolog electric al clasei E extrem de populare și de succes, dar și un concurent direct la modelul S al Tesla. Până acum, acest electrician american nu a avut o concurență reală.
EQE afișat este de fapt un model mai mic, dar care are multe legături cu modelul deja cunoscut mai mare. Astfel, EQE, după modelul EQS, este al doilea model creat pe platforma EVA2 destinat clasei premium de modele electrice. Lansarea globală începe la mijlocul anului viitor, iar producția va avea loc în Bremen, Germania, pentru cea mai mare parte a lumii. În plus, pentru piața chineză, producția va fi pe teren intern, la Beijing.
Avangarda afacerii cu lux progresiv face parte din accentul din Mercedes pentru modelul EQE, care are un „design dedicat” sportiv, cu toate elementele distinctive ale liniei Mercedes-EQ. Se caracterizează prin suprafețe mari modelate cu cât mai puține îmbinări. Suprapunerile și partea din față a vehiculului sunt scurte, în timp ce partea din spate oferă un accent dinamic cu un spoiler spate ascuțit. În conformitate cu marginea exterioară a corpului, sunt posibile roți de 19 până la 21 inci, care, împreună cu partea musculară pronunțată a umărului, conferă EQE un caracter sportiv.
Exterior ca CLS în interior mai mare decât Clasa E.
Nu există nicio îndoială că Mercedes EQE este mai compact decât modelul EQS, lucru confirmat de ampatament, care este cu 9 cm mai scurt și se ridică la 312 cm. În ceea ce privește dimensiunile externe, adică aspectul, noul model este comparabil cu CLS. La fel ca acesta din urmă, nu există hayon, ci o lunetă fixă și un capac Hydcrecreenac. EQE are 494,6 cm lungime, 196,1 cm lățime și 151,2 cm înălțime.
În schimb, dimensiunile interne depășesc dimensiunile clasei E actuale (213 modele). De exemplu, spațiul pentru umeri din față aduce încă 2,7 cm, dar lungimea interioară este cu 8 cm mai lungă. Poziția de așezare este mai mare și mai sigură (+65 cm), în timp ce este disponibil volumul portbagajului de 430 l, cu 110 l mai puțin comparativ cu actuala Clasă E.
Designul și echipamentele interioare se bazează în mod clar pe SCM-urile, cu MBUX Hypercreen, uși automate de confort (față) și comenzile punții spate, de exemplu, disponibile ca accesorii. În ceea ce privește confortul la zgomot și vibrații, EQE este printre cele mai bune din clasă.
Cu ecranul opțional MBUX Hyperscreen, întregul panou de instrumente este un ecran panoramic superb. Acest lucru determină estetica întregii cabine și a interiorului. Ecranele de înaltă rezoluție par să se amestece perfect sub un capac de sticlă obișnuit. Aspectul grafic al conținutului lor MBUX se potrivește perfect. MBUX Hypercreen este integrat minimalist în tabloul de bord. Ecranul OLED de 12,3 inci pentru pasageri le oferă propria zonă de afișare și control. Ecranul din fața șoferului care „joacă” tabloul de bord, are aceeași dimensiune, în timp ce pe creasta centrală are 17,7 inci (în versiunea de bază 13 inci).
În Europa, călătorii au voie să urmărească conținut dinamic, cum ar fi videoclipuri, televiziune sau internet chiar și în timp ce se deplasează. Acest lucru se datorează faptului că Mercedes-EQ folosește o logică inteligentă de blocare bazată pe cameră: dacă camera detectează că șoferul se uită la ecranul pasagerului, aceasta este automat estompată pentru anumite conținuturi.
MBUX, mai avansat și mai eficient
Banda de ventilație extinde întreaga lățime în partea de sus și este foarte subțire în același timp. Aceste proporții extreme, împreună cu valul de sticlă al Hypercreen-ului MBUX, creează arhitectura avangardă a cabinei. Duzele de ventilație externă au un design de turbină. Se joacă pe tema hiperanalogului prin contrastul dintre mecanica de precizie de înaltă tehnologie și lumea afișajului digital de sticlă. Ultima generație MBUX introdusă recent în EQS este pe EQE.
Cu software-ul personalizabil, conceptul de control și afișare este complet ușor de utilizat și oferă sugestii personalizate pentru o serie de funcții de divertisment, confort și vehicul. Cu designul stratului zero, utilizatorul nu trebuie să se deplaseze prin submeniuri sau să dea comenzi vocale. Cele mai importante aplicații sunt oferite situațional și contextual la cel mai înalt nivel în domeniul vizual. În acest fel, driverul EQE este eliberat de anumiți pași de lucru.
Primul EQS introdus redus va fi EQE 350 cu 215 kW și cuplu de 530 Nm. Alte versiuni vor urma mai târziu, iar toate modelele EQE vor veni cu o punte spate cu acționare electrică (eATS). Mai târziu, versiunile 4Matic vor fi echipate cu eATS pe puntea față. Motoarele electrice sunt motoare sincrone cu excitație permanentă (PSM). Cu PSM, rotorul motorului de curent alternativ are magneți permanenți și, prin urmare, nu trebuie alimentat. Avantajele acestui motor electric includ putere mare, eficiență ridicată și stabilitate ridicată a puterii. Motorul de pe puntea spate este deosebit de puternic datorită designului său în șase faze: are două înfășurări cu trei faze fiecare.
În Mercedes EQE, o baterie litiu-ion este formată din zece module și are un conținut energetic util de 90 kWh. Un software inovator de gestionare a bateriei dezvoltat intern permite actualizarea fără fir (OTA). Astfel, gestionarea energiei EQE rămâne actualizată pe tot parcursul ciclului de viață. În cazul bateriei, s-a făcut un pas major în ceea ce privește viabilitatea chimiei celulelor: materialul activ optimizat este format din nichel, cobalt și mangan într-un raport de 8: 1: 1. Acest lucru reduce conținutul de cobalt la mai puțin de zece procente. Optimizarea continuă a reciclabilității face parte din strategia holistică a bateriei Mercedes-Benz. Echipat în acest fel, EQS 350 are o autonomie de până la 660 km, ceea ce este mai mult decât modelul Tesla S Long Range.
Gestionarea inteligentă a bateriei și a energiei
Performanța constantă ridicată și numeroasele accelerații puternice fără cădere de putere caracterizează filosofia de acționare a Mercedes EQE. Acest lucru poate fi atribuit conceptului termic sofisticat și mai multor variante de recuperare a energiei folosind recuperarea. În acest proces, bateria de înaltă tensiune este încărcată prin conversia mișcării de rotație mecanică în energie electrică în timpul decelerării sau frânării. Șoferul poate selecta manual decelerarea cu trei trepte (D +, D, D-) ca DAuto.
ECO Assist oferă recuperare optimizată pentru fiecare situație – decelerarea este atât de puternică sau slabă încât în cele din urmă duce la cel mai eficient stil de conducere. Dacă este posibil, decelerarea recuperativă este utilizată și pentru vehiculele detectate în fața ta. Acest lucru se întâmplă chiar și până când se opresc, de exemplu la semafoare. Navigarea cu inteligența electrică planifică cea mai rapidă și mai convenabilă rută, inclusiv oprirea din cauza încărcării, pe baza unui număr de factori și răspunde dinamic la blocajele de trafic sau la o schimbare a stilului de conducere. Aceasta include vizualizarea în sistemul de infotainment MBUX pentru a vedea dacă capacitatea disponibilă a bateriei este suficientă pentru a reveni la punctul de pornire fără reîncărcare.
Suspensia pneumatică și comanda punții spate ca opțiuni
Suspendarea noului EQE este similară cu cea a noii clase S. Opțional, EQE este disponibil cu o suspensie pneumatică Airmatic cu un sistem de amortizare ADS + adaptiv. Cu un volan pe puntea spate (opțional), EQE se simte la fel de ușor de gestionat ca o mașină compactă din oraș. Unghiul de direcție pe puntea spate este de până la zece grade. Cu direcția pe puntea spate, cercul de rotire este redus de la 12,5 la 10,7 m. Noile funcții ale vehiculului pot fi activate prin tehnologia fără fir (OTA).
Mercedes EQE va avea capacitatea de a încărca bateria cu putere alternativă de până la 22 kW, dar și cu încărcătoare DC puternice de până la 170 kW. Astfel, o autonomie de 250 km va dura doar 15 minute. Mercedes-Benz emite un certificat de baterie pentru bateriile sale de înaltă tensiune și, astfel, o garanție de performanță pentru clienți. Și anume, s-a făcut un pas înainte în legătură cu numeroși concurenți, așa că Mercedes subliniază cu mândrie că ei cred în performanțe de top de 10 ani sau până la 250.000 km.
O baterie de 108 kWh este așteptată mai târziu. Deocamdată, nu se cunosc detalii oficiale despre preț, dar se calculează că modelul de bază din Germania ar trebui să înceapă de la aproximativ 75 mii de euro.
