Mercedes GLC și GLE

Mercedes GLC și GLE

La sfârșitul anului 2015, Mercedes-Benz a prezentat un model GLC complet nou care a fost oferit clienților în două ediții – SUV și Coupé. Apoi, când au început să vândă GLC, acesta a fost disponibil în patru versiuni, astfel încât în ​​timp respectiva ofertă să se extindă. Ei spun acum că au 14 modele în ediția SUV și alte 10 în versiunea Coupé, ceea ce face ca Mercedes să se laude cu producătorul cu cea mai largă gamă de modele SUV de dimensiuni medii. Mercedes are în prezent o prezență foarte reușită în segmentul SUV complet cu șapte modele (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G-Class).

În ceea ce privește designul, modelul GLC reproiectat vine cu o nouă bară de protecție față, precum și cu opțiunea de a alege grila frontală, iar noul aspect se poate lăuda și cu lumini față și spate. Clienții pot alege pachete off-road, deși știm foarte bine că cumpărătorii unor astfel de vehicule încă nu aleg să conducă de pe drumurile asfaltate, doar poate iarna când se îndreaptă către una dintre destinațiile de schi. Există ajutorul blocării diferențiale din spate, care vine acum în serie cu control electronic.

Acum, pentru lunile de vară, GLC a primit un plus util atunci când norocoșii se pot lăuda că pleacă în vacanță cu o barcă sau sunt fani de camping și tractează o rulotă. Ca parte a funcției opționale, există acum asistența de manevrare a remorcii care oferă suport șoferului atunci când manevrează înapoi cu vehiculul și remorca. Sistemul folosește senzori în capul de tractare și un inel magnetic pentru a măsura unghiul dintre vehiculul tractant și remorcă. Camera de 360​° oferă o vedere mai bună a împrejurimilor la parcare și manevră, precum și o vedere virtuală de pasăre. Modul de zoom suplimentar facilitează mărirea și micșorarea remorcii, iar imaginea de pe ecranul multimedia include o nouă animație, în timp ce calitatea imaginii este îmbunătățită semnificativ.

Oferta de trenuri de propulsie la începutul vânzării constă în cinci motoare cu patru cilindri, dintre care două sunt pe benzină și trei sunt diesel. O noutate este cu siguranță benzina de 2 l care extrage din patru cilindri 190 kW (258 CP) și 370 Nm cuplu maxim. Completează această benzină un generator de pornire cu curea de 48 de volți, care oferă o funcție de impuls de 10 kW și un cuplu de 150 Nm. Aceasta a dus la o reducere semnificativă a consumului de combustibil, care în modul mixt este de 7,4-7,1 l/100 km. Atunci când nu este nevoie de energie suplimentară, este posibil să opriți motorul clasic și să faceți croazieră cu un generator.

Oferta de top va fi GLC 63 S 4Matic cu 510 CP și 700 Nm cuplu maxim, care are capacitatea de a accelera de la oprire la o viteză de 100 km/h într-un impresionant 3,8 secunde și știm că este un vehicul de aproape două tone. Dacă adăugăm la faptul că viteza maximă este limitată electronic la 280 km/h, impresia singurului model SUV compact alimentat de un motor V8 biturbo este completă.

Noua ediție a sistemului multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) încântă cu opțiuni de operare intuitive și versatile cum ar fi atingerea, controlul gesturilor și un sistem de comandă vocală optimizat. Sistemele de asistență la conducere au fost extinse semnificativ și completate de o funcție de avertizare de ieșire, o funcție de coridor de urgență și o funcție de detectare a capătului coloanei în blocajele de trafic

GLE

A sosit o nouă generație de modele GLE. Un succesor direct al clasei M care a pus bazele modelului SUV premium în urmă cu mai bine de 20 de ani. O generație complet nouă de modele GLE a fost prezentată anul trecut și abia acum este disponibilă în showroom-urile interne. După cum se spune în Mercedes, este cel mai complex vehicul al lor, după orice parametru vizualizat. Vom enumera doar câteva modificări în comparație cu modelul anterior, dat fiind că am avea nevoie de mult spațiu atunci când mergem să listăm toate noutățile sau opțiunile care sunt lăsate la dispoziția clientului.

Faptul că peste 30% din vânzările lor sunt modele SUV, vorbește foarte mult despre cât de importantă este gama SUV pentru Mercedes. Noul GLE aduce noul E-Activ Body Control care este complex și excelent pe drum și excelent pe teren. Este o suspensie activă hidropneumatică complet conectată la rețea cu sursă de alimentare de 48 volți și pentru prima dată în combinație cu o suspensie pneumatică la fel de recent dezvoltată. Acesta este singurul sistem de pe piață care permite controlul individual al rigidității suspensiei fiecărei roți. Aceasta înseamnă că nu numai că reduce înclinarea corpului, ci și înclină înainte și înapoi la mișcare și frânare. Cu funcția Curve, puteți înclina până la doar 3%, ceea ce afectează semnificativ confortul la volan.

Sistemul Airmatic permite ridicarea de până la 100 mm în timpul conducerii off-road, dar și coborârea de până la 70 mm pentru o încărcare mai ușoară a lucrurilor în portbagaj. În cazul în care rămâneți blocat la conducerea off-road, înălțimea suspensiei scade și crește automat de mai multe ori, ceea ce permite diferite forțe de presiune a pneurilor pe sol și, astfel, o aderență mai bună sau mai ușoară scoaterea din nisip sau noroi.

În partea din față a vehiculului, sunt două camere 3D care scanează drumul din fața vehiculului și, în funcție de ceea ce „văd”, ajustează suspensia pentru a „face drumuri bune” față de cele rele. Ne-ar lua zile și zile să studiem toate funcțiile și posibilitățile și credem că nu le vom putea număra pe toate.

Pe lângă numeroase îmbunătățiri tehnice și un nou design, GLE se mândrește cu o cabină de pasageri spațioasă și modernă și bogat echipată. Un al treilea rând opțional cu două scaune pentru pasageri de până la 180 cm înălțime asigură un nivel ridicat de confort. Comparativ cu generația anterioară, ampatamentul a fost mărit cu până la 8 cm, ceea ce este scurt de doar 5 milimetri până la 3 m.

La cerere, pentru prima dată în acest segment SUV, este disponibil un al doilea rând de scaune cu reglare complet electrică în șase direcții. Scaunele din dreapta și din stânga pot fi reglate separat înainte și înapoi cu până la 100 milimetri, este posibil să reglați unghiul spătarelor scaunelor care poate fi pliat într-un raport de 40:20:40, iar tetierele pot fi ajustate în înălţime. În mod tipic Mercedes, reglarea scaunului din spate este controlată de un întrerupător în garnitura ușii. Spătarul poate fi complet pliat înainte electric, folosind un comutator în portbagaj. Volumul portbagajului de la 520 la 825 până la 2055 litri, cu 130 de litri sub podeaua portbagajului. Aerodinamica a fost îmbunătățită semnificativ de la 0,32 la 0,29 ceea ce ajută la reducerea consumului de combustibil.

MBUX este chiar mai avansat decât modelul GLC. Funcția opțională de asistență interioară permite utilizarea intuitivă și naturală a diverselor funcții MBUX și confort prin recunoașterea mișcării. Camera din consola de tavan înregistrează mișcările mâinii și ale mâinii șoferului și pasagerului din față. Când mâna se apropie de ecranul tactil sau de touchpad-ul de pe consola centrală, ecranul media se schimbă și se evidențiază elementele individuale. Sistemul este capabil să recunoască mâna șoferului din mâna pasagerului și astfel știe pentru al cărui scaun, de exemplu, ar trebui activată funcția de masaj. În plus, există funcții care pot fi controlate prin simple gesturi ale mâinii: de exemplu, lumina de citire poate fi aprinsă sau oprită întinzând mâna spre oglinda retrovizoare. Șoferul și pasagerul din față își pot programa funcțiile preferate.

Doar modelul inițial oferit, 300d vine cu un motor cu patru cilindri și este un motor de doi litri de 245 CP, care, la fel ca alte modele, este valorificat cu o transmisie automată 9G-Tronic. Toate modelele au tracțiune integrală 4Matic. Noi sunt modelele cu 6 cilindri 350d și 400d, în timp ce benzina cu 6 cilindri în linie, cu 367 CP, vine cu ISG (Integrated Starter Generator) cu 16 kW suplimentari și cuplu de 250 Nm pentru EQ Boost. 

Dacă dorești să aflii mai multe informații despre mașini te invit pe blogul nostru.