Întreținerea motorului diesel și ceea ce trebuie să știe fiecare conducător auto

Întreținere motor diesel

O economie mai bună de combustibil, durabilitate și putere sunt principalele motive pentru care unii oameni preferă să cumpere mașini cu motor diesel, în detrimentul celor cu motor pe benzină.

Fără întreținerea regulată a motorului diesel, sistemul de injecție a combustibilului se va înfunda în timp, crescând șansele unei avarii și costurile de reparații.

Componentele majore ale unui motor diesel

Motoarele diesel sunt, de asemenea, cunoscute pentru robustețea și durabilitatea lor. De exemplu, motoarele diesel de Mercedes Benz dețin recordul mondial de înregistrare a 1,4 milioane de kilometri fără a fi nevoie de înlocuirea motorul original.

Deci, ce îi conferă putere motorului diesel?

Un motor diesel este compus din 3 secțiuni care îi permit să funcționeze corect: piesele structurale, piesele de rulare și sistemul.

1. Părțile structurale – părțile structurale oferă o carcasă de protecție pentru piesele rulante și funcțiile pentru a menține componentele în poziție corectă;
2. Piesele de rulare – sunt funcții de transformare a puterii de ardere produse în cilindri în menținerea motorului în funcțiune;
3. Sistemul – creează condițiile potrivite pentru buna funcționare a motorului diesel – furnizează aer, elimină evacuarea, turbo, alimentează și injectează combustibil, precum și lubrifiază.

Iată cele 6 componente principale ale unui motor diesel:

1. Bloc motor – Blocul motor este realizat din plăci și piese turnate care sunt sudate atât pe verticală, cât și pe orizontală pentru a crește rezistența și a oferi mai mult sprijin căptușelilor cilindrilor motorului, arborelui cotit și capetelor.
2. Placă de pat – Aceasta este o placă metalică ce formează fundamentul pe care este construit motorul diesel. Proiectarea și construcția plăcii de pat trebuie să fie suficient de stabilă și durabilă pentru a oferi sprijin motorului și arborelui cotit.
3. Garnituri de cilindru – Un tip de orificiu în care un piston al motorului se mișcă înainte și înapoi și este fabricat dintr-un material suficient de puternic pentru a suporta căldura ridicată și presiunea imensă.
4. Supape – Acestea sunt amplasate pe chiuloasă și sunt responsabile pentru buna funcționare a motorului diesel. Asta se întâmplă prin reglarea fluxului de amestec de aer/combustibil în interiorul cilindrului și prin evacuarea gazului.
5. Ghidaje pentru supape – O bucată de metal în formă cilindrică ce conduce căldura din procesul de ardere prin prelucrarea acesteia din supapa de evacuare și în chiuloasă.
6. Piston – Această componentă a motorului diesel comprimă amestecul de aer/combustibil, apoi transformă energia combustibilului în energie mecanică. Puterea este apoi transmisă arborelui cotit.

Întreținere motor diesel

Deși motoarele diesel nu au distribuitoare sau bujii și, prin urmare, nu necesită reglaje de aprindere, este totuși necesară o întreținere regulată a motorului diesel pentru o performanță optimă. De exemplu, filtrele de aer, combustibil și ulei trebuie schimbate.

Chiar și cu combustibilul diesel care, în zilele noastre, este mai curat și care nu mai necesită evacuarea excesului de apă din sistemul său, există încă vehicule care necesită golirea manuală a separatoarelor de apă.

Este întotdeauna o idee bună ca nevoile de întreținere ale motorului diesel să fie realizate de către un mecanic profesionist deoarece acesta are echipament de diagnosticare, piese și accesorii, dar, mai ales, experiența de a face ceea ce este necesar pentru vehiculul tău.

Cu toate acestea, poți merge la service-ul AutoChelu pentru a te asigura că vehiculul rămâne pe drum în stare bună de funcționare.

Lista de verificare pentru întreținere motor diesel în 5 puncte

1. Verifică lichidul de răcire – Un lichid de răcire este o substanță care se amestecă cu apă și protejează radiatorul de supraîncălzire sau îngheț. Dacă lichidul de răcire nu este înlocuit, acesta poate deveni acid și poate eroda radiatorul și alte componente ale sistemului de răcire al vehiculului.
2. Curăță frecvent motorul – Dacă se acumulează murdărie și praf, atunci motorul diesel este mai expus deteriorării, iar componentele sale pot afecta performanța mașinii.
3. Schimbă filtrul de combustibil – Motoarele diesel au un filtru de combustibil și se recomandă să fie înlocuit la fiecare 10.000 – 20.000 de kilometri.
4. Înlocuiște filtrul de aer – Frecvența înlocuirii filtrului de aer al vehiculului tău va depinde de mediul și climatul zonelor în care șofezi. Un filtru de aer nou și/sau curat va ajuta la menținerea performanțelor motorului diesel.
5. Schimbă uleiul după cum este necesar – În general, uleiul de motor diesel trebuie schimbat la fiecare 10.000 – 20.000 de kilometri. Cu toate acestea, dacă vehiculul tău este ,,împins” în mod regulat la capacitate maximă, este mai bine să schimbi uleiul mai frecvent.

Un vehicul, fie pe benzină, fie diesel, este supus uzurii. Din acest motiv, întreținerea preventivă este esențială, iar întreținerea regulată a motoarelor diesel ar trebui să fie programată în funcție de numărul de kilometri pe care îi parcurgi și de condițiile în care șofezi.

Singura diferență între întreținerea unui motor diesel și a unui motor pe benzină este că motorina nu are un sistem de aprindere. Este foarte important să acorzi o atenție deosebită modului de întreținere a sistemului de alimentare cu combustibil. În caz contrar, murdăria și apa din combustibil pot deteriora sistemul.

Lista de verificare a serviciului de bază al motorului diesel

Înlocuirea filtrului de combustibil – Linia de alimentare cu combustibil a unui motor diesel ar trebui să aibă cel puțin un filtru montat în el. Filtrul este de unică folosință și trebuie înlocuit pentru a te asigura că acel combustibil care trece prin sistem rămâne curat.
Înlocuirea filtrelor de ulei și aer – Pentru a menține motorul în funcțiune ca o mașină bine „unsă”, filtrele de ulei și aer vor trebui înlocuite în mod regulat. Carcasele filtrelor sunt curățate de un mecanic diesel bun înainte de a instala noile filtre. În cele din urmă, ar trebui să folosești o motorină calitativă.

Lista completă de verificare a serviciului motorului diesel

Un serviciu complet de motor diesel acoperă același set de proceduri precum un motor pe benzină care include următoarele:
Test rutier – Pentru a evalua condițiile de manipulare determinând dacă există probleme la direcție și deteriorarea anvelopelor.
Motor – Verifică starea ventilatorului electric de răcire, calitatea și cantitatea de lichid de răcire, tensiunea și calitatea curelei alternatorului.
Sistem de acționare – Identifică problemele potențiale ale cutiei de viteze, a sistemului de ambreiaj și a dispozitivelor de măsurare a arborelui de acționare.
Sistem electric – Execută teste la lumini, claxon, baterie și rata de încărcare a alternatorului.
Direcție și suspensie – Caută uzura, testează sistemul de suspensie și starea de funcționare a sistemului de servodirecție.
Frâne – Inspectează plăcuțele de frână, discurile de frână și tamburii de frână, verifică dacă există deteriorări, scurgeri în etrierele de frână și completează nivelul lichidului de frână.

Întreținere motor diesel – În mod ideal, ar trebui ca autovehiculul diesel să fie întreținut la fiecare 5.000 km sau la 6 luni. Deși oamenii adoră mașinile diesel pentru economia de combustibil, costul întreținerii acestuia este puțin mai mare în comparație cu vehiculele pe benzină. Chiar dacă implicațiile financiare destinate întreținerii unui motor diesel este puțin mai mare decât benzina, beneficiile deținerii unui vehicul diesel depășesc cu mult costurile de întreținere a acestuia.

Motor diesel vs. motor pe benzină

Eficiență mai bună a combustibilului – Dacă un motor pe benzină funcționează 700 km cu un rezervor plin, un motor diesel funcționează 1.000 km.
Putere mai mare la turații reduse – Motoarele diesel furnizează o putere masivă la turații reduse. Vei șofa fără efort pe o autostradă la 2.000 rpm.
Mai durabil – Motoarele diesel sunt proiectate să reziste la condiții extreme și tind să reziste mai mult decât motoarele pe benzină.

Ulei de motor diesel

Uleiul diesel este folosit pentru a lubrifia motorul. Spre deosebire de motoarele pe benzină care tind să absoarbă gudronul și umezeala, motoarele diesel consumă mai mult carbon. Astfel, uleiul pentru motoarele diesel conține mai mulți dispersanți și aditivi anti-uzură pentru a rezista condițiilor extreme.

Există două tipuri de ulei pentru motorul diesel pe care le poți lua în considerare

1. Ulei cu vâscozitate ridicată – Afectează producția de căldură în cilindri, rulmenți și seturi de angrenaje. Vâscozitatea poate influența rata consumului de ulei și nivelul în care un motor funcționează la temperaturi diferite. Înainte de a cumpăra un ulei cu vâscozitate ridicată, află gradul corect de vâscozitate de la producătorul original.

2. Ulei sintetic – Scade temperatura EGT sau a gazelor de eșapament, ceea ce permite motorului diesel să funcționeze la randament maxim, producând în același timp mai puțină căldură. Din motivul că un motor diesel arde combustibil la o temperatură mai mică în comparație cu benzina, este important ca EGT-ul să fie menținut la un nivel scăzut.

Aditiv curațare sistem de injecție diesel

Mașina ta diesel are injectoare care pulverizează combustibil în motor pentru a produce combustie. De-a lungul timpului, aceste injectoare acumulează praf, murdărie, carbon și resturi, ceea ce le va împiedica să își facă treaba în mod eficient. Dacă aceste injectoare nu sunt curățate, motorul nu va primi suficient combustibil. Fără o combustie adecvată, motorul nu va funcționa eficient, iar în cazuri extreme, poate să nu funcționeze deloc.

De unde știi că injectoarele de combustibil diesel sunt defecte?

Simptome defectuoase ale injectoarelor:

Slab la relanti deoarece motorul diesel nu obține suficient combustibil;
Motorul va tinde să vibreze deoarece cilindrul nu va declanșa corect;
Probleme de accelerație pe măsură ce motorul are frecvente rateuri;
Apariția avertismentului „Verificați motorul” de pe tabloul de bord;
Scurgeri vizibile de combustibil;
Economie redusă de combustibil deoarece motorul începe să solicite mai mult carburant pentru a produce combustie.

Cu cât rămân mai mulți contaminanți, cu atât este mai mare probabilitatea de deteriorare pe termen lung a motorului diesel și a sistemului său de alimentare. Dispozitivele de curățare ale injectoarelor de combustibil sunt proiectate pentru a menține aceste tipuri de contaminări în afara motorului.

Beneficii pentru curățarea injectoarelor diesel:

Neutralizează problemele cu combustibil cu un nivel scăzut de sulf;
Lubrifiază cu combustibil sistemul de alimentare și motorul;
Îmbunătățește valorile emisiilor de carbon;
Crește numărul de cetane în combustibil;
Restabilește răspunsul accelerației;
Îmbunătățește pornirea la rece;
Elimină defectele motorului;
Previne coroziunea.

Curățarea filtrului DPF (filtru de particule diesel)

Întreținere motor diesel: Ai observat fum negru ieșind din evacuarea unor mașini diesel? Fumul negru este cauzat de funinginea prinsă în filtrul de particule diesel (DPF) care este regenerat sau ars. Regenerarea se întâmplă deoarece DPF are doar o capacitate finită în captarea funinginei produse de motorul diesel.

Tipuri de regenerare a filtrului DPF

Regenerare pasivă – Temperatura evacuării crește și arde excesul de funingine din filtru, deoarece vehiculul face o deplasare lungă cu viteză susținută pe o autostradă.

Regenerare activă – Cu regenerarea activă se injectează automat combustibil suplimentar ori de câte ori filtrul își atinge limita. Scopul este de a crește temperatura evacuării astfel încât să poată arde funinginea prinsă.

Un produs de curățare a filtrelor de particule diesel folosește substanțe chimice care reduc nivelul emisiilor de funingine produse de motorul diesel. Rezultatul final este un consum mai mic de combustibil ceea ce va face ca DPF să dureze mai mult. Folosind un produs de curățare DPF, nu trebuie să cumperi frecvent un filtru nou care poate fi foarte scump.

Alți factori care pot duce la blocarea DPF

Folosirea unui tip greșit de ulei; unele mărci conțin aditivi care pot duce la blocarea motorului;
Proceduri de service și întreținere deficitară;
Distanțe scurte la viteze mici;

În cazul în care mașina diesel nu este reparată corespunzător, DPF-ul va eșua mai devreme decât te aștepți. În medie, DPF-ul ar trebui să funcționeze 160.000 de kilometri.

Un mecanic specializat pe motoarele de tip diesel va asigura o întreținere corectă a vehiculului tău și o curațare corectă a DPF-ului pentru a reduce costurile generate de întreținere și pentru a îmbunătăți siguranța în timpul rulării.