Cum se înlocuiește o pompă de servodirecție

Înlocuire POMPĂ SERVODIRECȚIE

Majoritatea vehiculelor de astăzi sunt echipate cu o versiune actualizată a unui sistem hidraulic de servodirecție care a fost introdus în 1951. Deși designul și conexiunile s-au schimbat de-a lungul anilor, procesul de bază al modului în care circulă fluidul de servodirecție prin acest sistem hidraulic rămâne același. Aceasta a fost și este deseori alimentată de o pompă de servodirecție.

Într-un sistem de servodirecție hidraulic, fluidul este pompat printr-o serie de linii și furtunuri către rackul de direcție care se deplasează pe măsură ce șoferul rotește volanul spre stânga sau spre dreapta. Presiunea hidraulică adăugată facilitează direcția vehiculului și a fost o ușurare binevenită. Sistemele moderne de servodirecție de astăzi sunt controlate electric de componentele asistate de servodirecție atașate la coloana de direcție sau la cutie.

Înainte de a fi înlocuită cu sisteme EPS, pompa de servodirecție a fost atașată la blocul motorului sau pe un suport de sprijin lângă motor. Pompa este acționată de o serie de curele și fulii atașate la fulia centrală a arborelui cotit sau la o curea serpentină care acționează mai multe componente, inclusiv aerul condiționat, alternator și pompa de servodirecție.

În majoritatea circumstanțelor, pompa de servodirecție ar trebui să funcționeze aproximativ 150.000 km. Cu toate acestea, dacă centura de servodirecție se rupe sau alte componente interne din interiorul pompei se uzează, aceasta devine inutilă, necesitând fie o curea nouă, scripete, fie o pompă nouă.

Notă: Înlocuire pompei de servodirecției este destul de simplă. Amplasarea exactă a pompei de servodirecție variază în funcție de specificațiile și designul producătorului. Consultați întotdeauna manualul de service al vehiculului pentru instrucțiunile exacte privind înlocuirea acestei componente și asigurați-vă că urmați pașii acestora pentru întreținerea componentelor auxiliare care alcătuiesc sistemul de servodirecție înainte de a finaliza lucrarea.

Avertisment: Asigurați-vă că purtați ochelari și mănuși de siguranță atunci când lucrați la acest proiect. Lichidul hidraulic este foarte coroziv, motiv pentru care este recomandat să purtați mănuși de plastic atunci când înlocuiți această componentă.

Partea 1 din 3: Determinarea simptomelor unei pompe de servodirecție defectuoase

Există mai multe părți individuale care alcătuiesc întregul sistem de servodirecție. Componenta principală care alimentează presiunea liniilor hidraulice este pompa de servodirecție. Când se rupe sau începe să eșueze, există câteva semne de avertizare.

Sunete provenite de la pompă: este obișnuit ca pompa de servodirecție să scoată sunete de măcinare atunci când componentele interne sunt deteriorate.

Mirosul fluidului de servodirecție ars: în unele cazuri, pompa de servodirecție creează exces de căldură dacă unele părți interne sunt rupte. Acest lucru ar putea provoca încălzirea lichidului de servodirecție și arderea efectivă.

În multe cazuri, pompa de servodirecție nu va funcționa deoarece cureaua de transmisie este ruptă și trebuie înlocuită. De asemenea, este posibil ca fulia servodirecției să se rupă sau să se uzeze. Dacă observați aceste simptome și ați inspectat pompa de servodirecție, înlocuirea acestei componente este cel mai bun lucru. Acest lucru este destul de simplu de realizat, dar ar trebui să citiți întotdeauna procedurile exacte recomandate de producătorul vehiculului în manualul de service.

Partea 2 din 3: Înlocuire pompă servodirecție

Materiale necesare:

Chei hidraulice.
Cheie cu clichet.
Tava de scurgere.
Curea de servodirecție de schimb.
Rola de servodirecție de schimb.
Pompă nouă de servodirecție.
Echipamente de siguranță (ochelari de protecție și mănuși din plastic sau cauciuc).

Înlocuire pompă servodirecție – Pasul 1: Deconectați bateria vehiculului. Înainte de a scoate orice piese, localizați bateria vehiculului și deconectați cablurile pozitive și negative ale bateriei. Acest pas ar trebui să fie întotdeauna primul lucru pe care îl faci atunci când lucrezi pe orice vehicul.

Înlocuire pompă servodirecție – Pasul 2: Ridicați vehiculul. Faceți acest lucru cu un lift hidraulic sau cu cricuri și suporturi pentru cricuri.

Înlocuire pompă servodirecție – Pasul 3: Scoateți capacul motorului și piesele auxiliare. Acest lucru vă va oferi un acces clar la pompa de servodirecție.

Majoritatea vehiculelor au acces ușor la comutatorul de presiune al servodirecției, în timp ce altele vă solicită să scoateți câteva componente, inclusiv: capacul motorului, carcasa ventilatorului radiatorului și ventilatorul radiatorului, ansamblul de admisie a aerului, alternatorul, compresorul de curent alternativ.

Consultați întotdeauna manualul de service al vehiculului pentru instrucțiuni exacte despre ceea ce trebuie eliminat.

Pasul 4: Scoateți cureaua serpentină sau cureaua de transmisie. Pentru a scoate cureaua serpentină, slăbiți scripetele de tensionare care se află pe partea stângă a motorului (în timp ce vă uitați la motor). Odată ce fulia de tensionare este slăbită, puteți demonta cureaua destul de ușor. Dacă pompa de servodirecție este acționată de cureaua de transmisie, va trebui să scoateți și această curea.

Pasul 5: Scoateți capacele inferioare ale motorului. La majoritatea mașinilor străine, există unul sau două capace de motor sub motor.

Acest lucru este cunoscut în mod obișnuit ca o placă de protecție sau scut. Pentru a avea acces la liniile pompei de servodirecție, va trebui să le eliminați.

Pasul 6: Scoateți carcasa ventilatorului radiatorului și ventilatorul. Acest lucru oferă acces mai ușor la pompa de servodirecție, la scripete și la liniile de susținere care trebuie scoase.

Pasul 7: Deconectați liniile care intră în pompa de servodirecție. Folosind o priză și un clichet sau o cheie de linie, scoateți conductele hidraulice care sunt conectate la partea de jos a pompei de servodirecție.

Aceasta este de obicei linia de alimentare care este conectată la cutia de viteze. Asigurați-vă că așezați un vas de picurare sub vehicul înainte de a încerca acest pas, deoarece lichidul de servodirecție se va scurge.

Pasul 8: Lăsați lichidul de servodirecție să se scurgă. Lăsați-l să se scurgă din pompă câteva minute.

Pasul 9: Scoateți șurubul de montare de sub pompa de servodirecției. Există, de obicei, un șurub de montare care conectează șurubul servodirecției fie la un suport, fie la blocul motor.
Notă: Este posibil ca vehiculul să nu aibă șuruburi de montare situate sub pompa de servodirecție. Consultați întotdeauna manualul de service pentru a determina dacă acest pas este necesar pentru aplicația specifică.

Pasul 10: Scoateți conductele hidraulice suplimentare din pompa de servodirecției. După ce ați eliminat linia principală de alimentare, eliminați celelalte linii atașate. Aceasta include linia de alimentare de la rezervorul servodirecției și linia de retur de la cutia de viteze. Unele vehicule au un ham electric atașat la pompa de servodirecție. Dacă vehiculul are această opțiune, scoateți hamul în acest moment.

Pasul 11: Scoateți fulia pompei de servodirecție. Pentru a scoate cu succes scripetele pompei de servodirecție, va trebui să utilizați instrumentul potrivit. Aceasta este adesea denumită o unitate de îndepărtare a scripetelor. Procesul de îndepărtare a scripetei este notat în rândurile următoare, dar ar trebui să citiți întotdeauna manualul de service al producătorului pentru pașii recomandați. Aceasta implică atașarea instrumentului de scoatere a scripetelor pe scripete și ghidarea piuliței de blocare pe marginea scripetelui. Folosind o priză și un clichet, slăbiți încet fulia în timp ce țineți piulița de fixare a fuliei cu o cheie de capăt corespunzătoare. Procesul este foarte lent, dar necesar pentru a scoate corect fulia servodirecției. Continuați să slăbiți scripetele până când scripetele a fost scos din pompa servodirecției.

Pasul 12: Scoateți șuruburile de montare. Folosind o cheie de impact sau o priză obișnuită și clichet, scoateți șuruburile care țin pompa de servodirecție pe suport sau blocul motor. De obicei, există două sau trei șuruburi care trebuie scoase. Odată ce acest lucru a fost finalizat, scoateți pompa veche și duceți-o la un banc de lucru pentru pasul următor.

Pasul 13: Transferați suportul de montare de la vechea pompă la noua pompă. Majoritatea pompelor de servodirecție de schimb nu vin cu un suport de montare pentru vehiculul specific.
Aceasta înseamnă că va trebui să scoateți vechiul suport din pompa veche și să îl instalați pe pompa nouă.

Pasul 14: Instalați noua pompă de servodirecție, scripetele și cureaua. De fiecare dată când instalați o nouă pompă de servodirecție, trebuie să instalați un scripete și o curea nouă. Procesul de instalare a acestei unități este exact opus față de eliminare și este menționat mai jos pentru examinare. Ca întotdeauna, consultați manualul de service al vehiculului pentru pași specifici, deoarece acestea vor varia pentru fiecare producător.

Pasul 15: Asigurați pompa de blocul motorului. Fixați pompa de blocul motorului prin înșurubarea șuruburilor prin consolă la bloc. Strângeți șuruburile înainte de a trece la presiunea de cuplu recomandată.

Pasul 16: Instalați scripete nou folosind instrumentul de instalare a scripetelor. Atașați toate conductele hidraulice la noua pompă de servodirecție (inclusiv linia de alimentare inferioară).

Pasul 17: Reinstalați părțile rămase. Reinstalați toate piesele eliminate pentru a oferi un acces mai bun. Reinstalați cureaua serpentină nouă și cureaua de transmisie (consultați manualul de service al producătorului pentru proceduri de instalare adecvate). Reinstalați ventilatorul și carcasa radiatorului, capacele inferioare ale motorului (plăcuțele) și orice piese pe care a trebuit să le îndepărtați inițial în ordinea exact opusă în care le-ați îndepărtat.

Pasul 18: Umpleți rezervorul de lichid de servodirecție.

Pasul 19: Curățați sub vehicul. Înainte de a termina lucrarea, asigurați-vă că îndepărtați toate uneltele, resturile și componentele de sub vehicul.

Pasul 20: Reconectați cablurile bateriei.

Partea 3 din 3: Testarea vehiculului

După ce ați reinstalat toate componentele care au fost scoase și ați umplut lichidul de servodirecție la linia „completă”, trebuie să amorsați sistemul de servodirecție. Acest lucru este cel mai bine completat pornind motorul în timp ce roțile din față sunt în aer.

Pasul 1: Amorsați sistemul de servodirecție. Porniți vehiculul și rotiți volanul spre stânga și dreapta de câteva ori. Opriți motorul și umpleți rezervorul de lichid al servodirecției. Finalizați acest proces până când rezervorul lichidului de servodirecție nu necesită reumplere.

Pasul 2: Efectuați un test rutier. Un test bun pe drum de 10 – 15 km este recomandat atunci când ați înlocuit pompa de servodirecție. Porniți vehiculul mai întâi și verificați sub vehicul dacă există scurgeri înainte de a lua vehiculul la orice test rutier.