Audi Q8

Audi Q8

Popularitatea modelelor SUV nu scade. Mai mult, acest tip de mașină este din ce în ce mai prezent, mai ales în rândul cumpărătorilor cu un buzunar mai adânc. Așadar, nu este o surpriză faptul că Audi a decis să își extindă și mai mult linia de model Q-line deja bogată, de data aceasta chiar în vârful gamei.

În urmă cu aproximativ zece ani, BMW a introdus modelul X6. Succesul pe piață al acestei mașini a fost unul dintre cele mai puternice indicii ale popularității crescânde a modelului SUV. Nu numai asta, dar și X6 a creat așa-numitul un subsegment sau nișă de mașini SUV coupé care sunt o ofertă obligatorie a fiecărui producător premium, inclusiv Audi. A durat până când echipa din Ingolstadt s-a alăturat acestei concurențe tensionate de pe piață, dar au folosit timpul pe care îl așteptam cu înțelepciune și, ca să spunem așa, au marcat imediat un gol complet.

Q8 nu este doar un SUV coupé premium, ci este aproape liderul întregii linii de modele Q și împreună cu A8 și Q7, întreaga gamă Audi. Cu alte cuvinte, clienții au tot dreptul să aștepte multe de la el și, judecând după orice la Audi, au prevăzut răspunsul la fiecare întrebare și cerere. Design exterior și interior atrăgător și modern, motorizare puternică, echipamente bogate și avansate, formă populară a caroseriei, numele Audi. Tot ceea ce solicită clientul, Q8 le oferă.

Eleganță sportivă într-un pachet mare

Declarația oficială a Audi descrie Q8 nu numai ca noul lider al liniei Q, ci și ca noua față a liniei Q. Mai mult, se afirmă că acesta este un vehicul „sportiv, elegant și mai presus de toate practic” care va oferi clienților săi confortul unui SUV într-o formă atrăgătoare din punct de vedere vizual. Exteriorul său este o combinație de elemente de familie recunoscute din inovațiile recente de producție, în special noul A8, dar și studiourile cu care Audi a anunțat sosirea iminentă a acestui model pe piață (în special din conceptul Q8 Sport).

Câteva detalii sunt inspirate direct de modelul original Audi quattro, care este și predecesorul spiritual al modelului Q8. În general, Q8 este un spirit puternic, agresiv, sportiv, totuși o mașină elegantă și modernă și un membru ușor de recunoscut al familiei de modele Audi.

Printre detaliile individuale ale Audi Q8, se numără linia coupé, LED-urile standard și farurile LED HD Matrix opționale, stopurile interconectate (proprietarii vor avea ocazia să se bucure de diferite efecte luminoase în afara vehiculului prin intermediul aplicației), capota mare Singleframe, roțile din 19 până la 22 inci, difuzor spate, o pereche de finisaje mari de evacuare, geamuri laterale fără ramă, spoiler de acoperiș spate și multe altele.

În plus, Q8 are 4,99 lungime, 2 lățime și 1,71 m înălțime, ceea ce îl face puțin mai lat (+27 mm), dar și mai scurt (-66 mm) și mai mic decât Q7. Ampatamentul are o lungime de aproape 3 m, ceea ce a dus la o ofertă semnificativă de spațiu în interiorul cabinei pasagerilor, care, potrivit producătorului, depășește pe cei mai apropiați concurenți. Audi afirmă că oferta de spațiu pentru capul pasagerilor, inclusiv a celor de pe scaunul din spate, este mai mare decât concurența, adică faptul că linia inferioară a acoperișului din spate nu a avut un impact semnificativ asupra confortului pasagerilor.

Volumul portbagajului este de 605 dm³, iar prin plierea celor trei spătaruri separate ale banchetei din spate, volumul va crește la 1755 litri. Pentru a face mai ușoară utilizarea vehiculului, capacul portbagajului este mobil electric în mod standard (un capac portbagaj reglabil electric este disponibil opțional), iar înălțimea podelei este reglabilă, astfel încât încărcarea poate fi ușurată.

Interior și echipamente la un nivel complet diferit

Interiorul Audi Q8 este realizat din materiale de înaltă calitate. Așa cum se poate aștepta de la mașinile premium, echipamentul va fi foarte bogat și va dispune de tehnologie avansată. Designul și echipamentul sunt influențate de modelul A8, astfel încât armătura frontală este aproape complet lipsită de întrerupătoare fizice clasice.

Printre alte detalii despre echipamente, să menționăm doar două ecrane tactile centrale (dimensiunea superioară de 10,1 inci: navigare + infotainment și inferioară de 8,6 inci: ventilație și aer condiționat și introducere de text și alte funcții) prin care sunt controlate majoritatea sistemelor de la bord. Există un panou de instrumente digital de 12,3 inci, display head-up, sistem audio Bang & Olufsen, scaune opționale cu funcție de masaj, sistem MMI Navigation Plus, control vocal, conectivitate LTE, hotspot Wi-Fi, tastă Audi Connect care permite blocarea/deblocarea mașina și pornire motor prin aplicație.

Personalizarea suplimentară a aspectului vehiculului este oferită printr-o gamă de 12 culori ale caroseriei, inclusiv două culori speciale: portocaliu Dragon și albastru Galaxy și mai multe culori diferite și tapițerie interioară. Izolarea de calitate este un alt pas către crearea unui mediu liniștit, confortabil și relaxant în interiorul cabinei pasagerilor.

Șoferul va fi asistat în timpul conducerii de o serie de sisteme avansate de siguranță care sunt interconectate printr-un computer central care monitorizează constant mediul și colectează date prin (până la) cinci senzori radar, șase camere, douăsprezece senzori cu ultrasunete și un scaner laser. Sistemele individuale includ control automat al vitezei de croazieră, sistemul de avertizare la ieșirea benzii și sistemul de păstrare a benzii, Audi pre sense 360 ​​° (include camere care acoperă împrejurimile vehiculului și avertizează asupra traficului lateral și frontal), Parcare plus asistare cu asistență la sistemul de manevrare (previne coliziuni de direcție și frâne la parcare și există un avertisment de bordură pentru a salva jante).

Mai mult, există sistemele de asistență eficientă, asistență de urgență (poate prelua controlul vehiculului și îl poate opri în siguranță pe banda sa dacă șoferul nu prezintă semne de conducere după avertismente vizuale, sonore și haptice), asistență la remorcă (asistență la conducere în timp de remorcare, în special atunci când conduceți înapoi), asistență nocturnă (pe așa-numita cabină virtuală înseamnă în special persoane detectate și animale mai mari care altfel sunt mai puțin vizibile), iar în anul următor va fi disponibil un sistem de parcare la distanță care va putea parca mașina sub supravegherea șoferilor în locuri de parcare înguste.

Se spune că este un hibrid ușor, iar când există 286 CP și 600 Nm!

La lansare, Q8 va fi disponibil numai cu motorul 3.0 TDI rafinat tehnic, adică, conform noii nomenclaturi, doar versiunea Q8 50 TDI va fi disponibilă pentru clienți. Este un motor V6 turbodiesel care dezvoltă 210 kW sau 286 CP și un cuplu maxim de 600 Nm. Această transmisie este asociată standard cu o transmisie automată Tiptronic cu 8 trepte și un sistem de tracțiune integrală quattro. Rezultatul final este că Q8 cu o masă de puțin peste două tone până la 100 km/h va accelera în 6,3 secunde și va atinge o viteză maximă de 245 km/h.

Cu siguranță, 3.0 TDI face parte din așa-numitul hibrid ușor, adică un sistem de 48 volți care constă încă dintr-o baterie litiu-ion și sistemul BAS (starter cu alternator de curea). Bateria de 10 Ah se află sub podeaua portbagajului, iar în timpul decelerării, BAS poate colecta până la 12 kW de energie. Să spunem că atunci când conduceți fără probleme, sistemul poate opri motorul termic la viteze cuprinse între 55 – 160 km/h și să adăugăm că Start & Stop se va activa la viteze mai mici de 20 km/h. BAS va porni motorul rapid și aproape imperceptibil, iar în timpul conducerii normale, acest sistem poate reduce consumul cu până la 0,7 l/100 km.

S-a confirmat deja că Q8 45 TDI și Q8 55 TFSI vor ajunge pe piață anul viitor. Mai precis, acestea ar trebui să fie alimentate de un motor TDI de 231 CP și de un motor pe benzină de 340 CP de 340 litri.

Pe și pe asfalt

Q8 nu este destinat doar să arate frumos, ci și să se bucure la maximum de volan și nu ne referim la gustul pe care această mașină îl va oferi doar atunci când rămâne în cabina sa de înaltă tehnologie. Am menționat motorul puternic care îl acționează, faptul că este asociat cu transmisie automată cu 8 trepte și 4 × 4, iar acum să adăugăm că este o tracțiune integrală permanentă cu un diferențial central care oferă putere și cuplu standard în raport de 40:60, care se modifică după cum este necesar.

Mai mult, podeaua Q8 este la 254 mm distanță de suprafață, consolele sunt scurte și există sistemul de asistență la coborâre pe deal (menține o viteză setată de până la 30 km/h), astfel încât Q8 va putea continua călătoria când drumul asfaltat este terminat. Există sistemul Audi Drive Select prin care va fi posibil să selectați șapte setări ale trenului de rulare (inclusiv off-road), iar suspensia pneumatică reglabilă disponibilă oferă posibilitatea de a schimba înălțimea podelei în intervalul de 90 mm, care, în conformitate cu producătorul, oferă un nivel ridicat de confort pe de o parte și o agilitate superioară pe de altă parte.

De asemenea, acest model Audi va fi disponibil cu un sistem de tracțiune integrală care permite roților din spate să se rotească până la 5 grade.

Având în vedere oferta SUV-urilor care se îmbogățește în fiecare zi, devine din ce în ce mai dificil să proiectezi o mașină care să iasă în evidență într-un fel sau altul. Dar se pare că Audi a reușit, așa că este de așteptat ca Q8, în ciuda prețului, să fie o viziune frecventă pe drumuri. 

În cele din urmă, să adăugăm că Q8 va fi produs în uzinele Audi din Bratislava pe care le va împărți cu frații săi din grupul VW, iar primele livrări pe piețele europene vor începe în al treilea trimestru al acestui an. Prețurile de pe piața noastră sunt încă necunoscute, dar informațiile sunt, de exemplu, că Q8 50 TDI german începe de la 76.300 euro.

Pentru mai multe articole ca aceesta poți vizita oricând blogul nostru.