Cum se înlocuiesc amortizoarele?

Înlocuire AMORTIZOARE auto

Amortizoarele sunt o parte esențială a suspensiei vehiculului. După cum sugerează numele, scopul lor nu este de a absorbi șocul. Fac mult mai mult și sunt de neprețuit pentru vehicul deoarece ajută la calitatea călătoriei și la durata de viață a anvelopelor.

Partea 1 din 2: Scopul amortizoarelor

Amortizoarele sunt proiectate pentru a controla oscilațiile arcurilor. Când conduceți peste gropi și denivelări pe drum, suspensia se deplasează în sus și în jos. Arcurile de pe vehicul absorb mișcării suspensiei. Dacă vehiculul nu ar fi avut amortizoare, arcurile ar începe să sară necontrolat. Proiectarea amortizoarelor este să producă o anumită rezistență la această mișcare, să o controleze și să o împiedice să sară de mai multe ori.

Designul amortizorului permite să controleze mișcarea arcului. Amortizoarele sunt proiectate cu un piston care se deplasează printr-un cilindru. Cilindrul este umplut cu fluid și gaz sub presiune. Pistonul are o gaură mică, ceea ce face dificilă deplasarea pistonului în interiorul și în afara acestuia a fluidul sub presiune. Această rezistență încetinește mișcarea arcurilor.

Toate amortizoarele sunt proiectate puțin diferite una de cealaltă, în funcție de nevoile și dimensiunea vehiculului. Diferențele au de obicei legătură cu cantitatea de presiune din cilindru, tipul și dimensiunea găurilor din piston. Acest lucru afectează cât de repede șocul poate fi prelungit și contractat. Când un șoc eșuează sau începe să eșueze, acesta poate deveni prea moale (ceea ce îl va împiedica să controleze mișcarea arcurilor) sau poate începe să se lege intern (menținând suspensia să se miște așa cum ar trebui).

Partea 2 din 2: Semne tipice de eșec și cum să le recunoaștem

Amortizoarele pot eșua din mai multe motive: pot eșua din cauza modul în care conduci, pot eșua din cauza uzurii. De asemenea, pot eșua fără niciun motiv. Există câțiva pași simpli pe care îi puteți urma pentru a identifica un amortizor stricat.

Test de respingere. Cu vehiculul pe o suprafață plană, apăsați în sus și în jos pe partea din față sau din spate a vehiculului până când ajungeți să înceapă să sară. Opriți săritul vehiculul și numărați de câte ori continuă să sară până când se oprește.

Un amortizor bun ar trebui să-și oprească săriturile după două mișcări sus-jos. Dacă mașina sare prea mult sau dacă nu poate sări deloc, atunci amortizoarele pot fi defecte.

Test drive. Dacă amortizoarele sunt uzate, suspensia se poate simți foarte moale și instabilă. Vehiculul se poate legăna înainte și înapoi în timp ce conduceți. Dacă există un șoc obligatoriu, atunci vehiculul va merge extrem de dur.

Inspecție vizuală. Cu vehiculul ridicat pe rampă, trebuie să inspectați amortizoarele. Dacă există scurgeri de lichid sau dacă sunt îndoite sau lăsate, atunci acestea trebuie înlocuite. Inspectați și anvelopele. Amortizoarele uzate vor provoca uzura anvelopelor.
Test manual. Scoateți amortizorul de pe vehicul și încercați să-l comprimați manual. Dacă se mișcă ușor, atunci amortizorul este uzat. Un amortizor bun ar trebui să aibă o rezistență bună atunci când îl comprimăm, iar majoritatea se vor extinde singure atunci când le eliberăm.

Nu există un program de întreținere stabilit pentru înlocuirea amortizoarelor, dar majoritatea producătorilor de amortizoare recomandă înlocuirea acestora la fiecare 60.000 km.

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană, cu frâna de parcare acționată!

Pasul 2: Așezați opritoarele în jurul roților care vor rămâne pe sol. Veți ridica capătul vehiculului pe care urmează să fie înlocuite amortizoarele, lăsând celălalt capăt la sol.

Pasul 3: Ridicați vehiculul. Lucrând pe câte o parte, ridicați vehiculul cu cricul de podea așezat pe punctul de ridicare din fabrică. Trebuie să ridicați vehiculul suficient de sus, astfel încât să puteți intra confortabil sub el.

Pasul 4: Așezați suportul cricului sub punctul de ridicare din fabrică. Coborâți vehiculul pe suport.

Acum ar trebui să aveți spațiu pentru a lucra sub vehicul.

Pasul 5:  Așezați cricul sub zona suspensiei la care lucrați mai întâi și ridicați-l suficient cât să scoateți o parte din presiunea din suspensie.

Atenție: Este important ca atunci când ridicați suspensia, vehiculul să nu se desprindă din suportul cricului. Faceți acest lucru doar pe partea la care lucrați. Dacă schimbați mai întâi amortizorul frontal drept, veți plasa cricul numai sub brațul de control frontal drept.

Pasul 6: Scoateți șuruburile de montare a amortizorului folosind mufa sau cheia corespunzătoare.

Pasul 7: Scoateți amortizorul de pe vehicul.

Pasul 8: Instalați amortizoarele noi și șuruburile de montare.

Sfat: Unele amortizoare noi nu se vor încadra ușor în suportul de montare. Dacă nu se potrivesc, este posibil să fie nevoie să îndoiți ușor suportul.

Pasul 9: Strângeți șuruburile de montare conform specificațiilor producătorului. Ar trebui să puteți găsi specificațiile în manualul de utilizare.

Dacă nu aveți specificațiile de cuplu, strângeți șuruburile până când sunt strânse.

Pasul 10: Scoateți cricul de podea de sub suspensie.

Pasul 11: Coborâți vehiculul înapoi la sol. Așezați cricul de podea sub punctele de ridicare din fabrică și ridicați vehiculul de pe cricul de podea.

Scoateți cricul de podea și coborâți vehiculul la sol.

Înlocuire amortizoare auto – Pasul 12: Îndepărtați opritoarele roților.

Înlocuire amortizoare auto – Pasul 13: testați vehiculul. Ascultați orice zgomote, cum ar fi scârțâituri care ar putea indica faptul că ceva nu a fost strâns corect.

Dacă nu există zgomote, atunci ar trebui să observați că vehiculul circulă mult mai bine decât înainte.