Ghid complet pentru cunoscători și nu numai – Tot ce trebuie să știi despre procesul de recondiționare jante

Recondiționare jante

Dacă ești unul dintre cititorii blogg-ului nostru, deja știi că am vorbit în repetate rânduri despre recondiționarea jantelor. În schimb, dacă ești pentru primele dăți aici, îți vom oferi într-un mod sintetizat, dar cu informații valoroase, toate detaliile de care ai nevoie înainte de a decide înlocuirea jantelor existente sau alegerea unei alternative mai puțin costisitoare, dar cu rezultate spectaculoase.

Recondiționarea etapizată

Indiferent de materialul din care sunt confecționate jantele sau de tipul acestora – oțel, aliaj, aluminiu, magneziu, modulare etc. – toate trebuie să treacă prin etapa de sablare, sudare, îndreptare, roluire, grunduire și vopsire pentru a închide complet și complex procesul de recondiționare jante.

• Sablarea jantelor – concret, sablarea jantelor presupune, mai exact, îndepărtarea stratului de vopsea existent. Următorul pas este retușarea imperfecțiunilor, astfel încât suprafața să devină uniformă și să nu existe neconcordanțe de natură estetică.

• Sudarea jantelor – mai apoi, se realizează reconstrucția prin procesul de sudare a jantelor – sunt eliminate zgârieturile adânci cauzate de eventuale atingeri ale roții de diverse borduri sau scuaruri (cel mai adesea, acestea sunt întâlnite pe buza jantei). Sudarea jantelor este o operațiune necesară atunci când acestea prezintă fisuri ori zgârieturi, procesul acționând pentru reparații locale.

• Îndreptarea jantelor prin tatonare și asistență hidraulică – această etapă reprezintă un proces care folosește căldura. Mai precis, janta este centrată și așezată pe un aparat special care folosește un ceas comparator. Janta adusă la temperaturi optime este modelată în funcție de necesitate folosindu-se „berbeci” hidraulici, poziționați în diverse puncte ale acesteia. Acest tip de asistență este extrem de utilă deoarece acționează cu mare precizie.

• Roluirea jantelor – umătorul pas al procesului de recondiționare jante este procesul de roluire a jantelor. Aici se folosește tehnologia cu role reci, un procedeu care nu folosește căldura. Cum funcționează rola cu motor? Aceasta este poziționată împotriva jantei prin apăsarea (roluirea) îndoiturii concomitent cu rotirea jantei. Tehnologia este folosită doar în unele situații și este urmată de finisarea suprafețelor, grunduirea și vopsirea electrostatică.

Pregătirea suprafeței

Cea mai importantă parte a oricărei proceduri de vopsire jante este pregătirea suprafeței acestora. Implementată într-un mod adecvat, după proceduri standardizate și fără a sări etape, aceasta oferă garanția că straturile de grund, vopsea și lac electrostatic transparent va avea textura dorită, adaptată la stadiul jantelor și va fi mai rezistentă la factorii termici, mecanici sau fizici.

Sablarea jantelor

Procedeul de sablare este vital atunci când vine vorba despre recondiționarea jantelor. Pentru ca acestea să ajungă în etapa de vopsire electrostatică, este nevoie să treacă mai întâi prin procesul de sablare. În atelierul nostru, tehnicienii folosesc sablare uscată, care se realizează într-o cabină închisă, perfect izolată. Se utilizează un tip de nisip special, cuarțos, de granulație fină, menit să nu impacteze suprafața jantelor.

Grunduirea jantelor

De asemenea, un pas extrem de important în procesul de vopsire jante constă în grunduirea acestora. Grundul joacă un rol important în procesul de recondiționare jante deoarece oferă un strat de bază care va determina ca vopseaua care se va aplica ulterior să reziste în timp la factori corozivi, rugină sau eventuale zgârieturi superficiale. Grundul este folosit înainte de aplicarea oricărui tip de vopsea, inclusiv cea metalizată sau cu particule cameleonice.  

Polimeizarea jantelor

Procesul de polimerizare a vopselei sub formă de pulbere se realizează conform diagramei de polimerizare. Aceasta este stabilită de fiecare producător, având în vedere și informațiile specifice din fișa tehnică a vopselei. Cu ajutorul sondelor de temperatură, nivelul de încălzire este controlat în mod automatizat. Sondele despre care vorbim sunt poziționate în interiorul cuptorului de polimerizare ce funcționează în flux tehnologic cu cabina de vopsit în câmp electrostatic. Jantele pulverizate cu vopsea în faza anterioară, agățate pe lanțul căruciorului sunt transportate în mod mecanic. Intervalul și temperatura de polimerizare sunt stabilite în funcție de tipul pulberii. De regulă, plaja de temperatură variză între 160°C și 200°C, iar procesul efectiv durează aproximativ 10-20 de minute.

Procesul de răcire în urma polimerizării jantelor

După polimerizare, cărucioarele sunt scoase din cuptor și sunt lăsate la răcit până când ating temperatura ambientală. În general, în funcție de material și de dimensiune, timpul necesar răcirii jantelor variază între 10 și 30 minute. La acest interval contribuie și temperatura la care s-a lucrat cu acestea, dar și cea din încăperea de răcire. Adaptarea temperaturii trebuie să se realizeze treptat, fără treceri bruște de la cald la foarte frig.

Diamond Cut jante

Dacă tehnologiile anterioare au aport spectaculos asupra jantelor, procesul „Diamond Cut” este cu adevărat relevant. În sensul că aspectul jantelor este complet schimbat, dar și al vehiculului, în ansamblu. Din ce in ce mai multe jante beneficiază de finisajul „Diamond Cut”; acesta se realizează cu ajutorul unui strung CNC, cu calcul numeric, special creat pentru jantele auto. Procesul este unul intermediar și se implementează imediat ce jantele au fost complet vopsite în culoarea de bază. Prin intermediul tehnologiei „Diamond Cut”, strunjirea se realizează întotdeauna printr-o reprezentare grafică ce rezultă în urma scanării întregii jante. În fapt, se respectă procedeul inovativ de scanare și proiectare într-un sistem cartezian (sistemul bidimensional de coordonate), menit să conducă strunjirea și finisarea în funcție de graficul rezultat.

Lăcuirea jantelor

Stratul de vopsea de pe suprafața jantelor trebuie protejat. Pentru asta, se impune aplicarea în mod electrostatic a unui lac incolor, dar cu aport de protecție. Acesta, nu doar că sporește rezistența vopselei atunci când mediul exterior deteriorează janta, dar conferă și un plus de strălucire. Deci, beneficiile lăcuirii jantelor sunt multiple.

Montajul jantelor

Montajul este aproape evident, după cum explică și termenul – simplul act de a poziționa anvelopa pe jantă, iar, mai apoi, asamblarea roților pe osiile mașinii. Atunci când montăm roțile pe autovehicul, noi, cei de la AutoChelu contribuim la strângerea roților cu un instrument denumit „cheie dinamometrică” – procedura se realizează la cuplul optim definit de constructorul autovehiculului.

Cheia dinamometrică

Folosită pentru controlul și aplicarea unui cuplu de strângere specific unui dispozitiv de fixare, cum ar fi un șurub sau o piuliță, cheia dinamometrică este un element fundamental care se folosește în procesul de montare a roților. Fiecare tip de vehicul, prezon, șurub sau piuliță are propriile specificații de cuplu la strângere. Aceste caracteristici diferă de la un producător la celălalt și trebuie respectate la montarea roților pe autovehicul. La AutoChelu, cheia dinamometrică este calibrată periodic pentru a asigura o forță de strângere reală la fiecare montaj. Dacă roțile sunt strânse la valori incorecte, va apărea riscul de rupere sau de slăbire a prezoanelor în timpul șofatului sau, în cazul unei pene din trafic, roata nu va putea fi desfacută pentru a fi înlocuită.

Echilibrarea jantelor/roților

O procedură de o complexitate mai mare în cadrul procesului de recondiționare jante, dar și extrem de relevantă pentru un șofat sigur și cofortabil. Faptic, roata este readusă în echilibru în situația în care centrul de greutate este același cu axa de rotație – mai precis, masa jantei și a anvelopei este distribuită în mod uniform pe osie. În concluzie, atunci când pneul este în mișcări de rotație, vibrațiile sunt inexistente.

Extrem de importantă pentru funcționalitatea unei mașini, echilibrarea roților contribuie majoritar la călătorii în siguranță.

Notiunea de echilibrare este adesea confundată cu cea de geometrie. Pentru o echilibrare corectă, tehnicianul montează roata pe un echipament special pentru echilibrare; acesta o rotește cu scopul de a indentifica părțile mai grele ale ansamblului. Mai apoi, sistemul de echilibrare ghidează tehnicianul astfel încât amplasarea contragreutăților să se realizeze pe suprafața opusă a jantei, cu scopul de a compensa dezechilibrul.

De ce este importantă echilibrarea roților? Atunci când acestea nu sunt echilibrate corespunzător, apar trepidații puternice, anvelopele se uzează în mod neuniform, iar jocurile de direcție devin din ce în ce mai amplificate. În timp, dezechilibrările pot conduce la deteriorarea brațelor de suspensie, a casetei de direcție sau a amortizoarelor. Echilibrarea și rotirea roților între ele în forma “X” sau față/spate pot să prelungească semnificativ durata de viață a anvelopelor, dar și să aducă un plus de siguranță călătoriilor la volan. Atunci când echilibrarea roților este corect implementată, performanțele mașinii contribuie chiar și la diminuarea consumului de combustibil.

Geometria roților

Un lucru extrem de valoros de precizat este diferența dintre echilibrare și geometrie. Adesea există o confuzie între cele două operațiuni. La AutoChelu folosim sisteme inovatoare pentru operațiunea de geometrie a roților. Tehnologia R.E.M.O. are rezultate exacte și rapide; în plus, este capabilă să funcționze fără ca mecanicul să atingă roata.

Geometria roților trebuie realizată, spun specialiștii din domeniu, la fiecare 10.000 de kilometri parcurși deoarece sporește confortul și siguranța în timpul șofatului.

Toate aceste operațiuni sunt extrem de valoroase aplicate individual, dar, mai ales, implementate împreună. Asta înseamnă servicii integrate, siguranță și confort. La AutoChelu avem tot ceea ce este nevoie pentru a oferi întreaga gamă de proceduri pentru roți și anvelope, dar și pentru celelalte subansable ale mașinii tale – echipamente performante, personal specializat, prețuri competitive, garanția calității.

Descoperă tot ceea ce se întâmplă legat de recondiționare jante și nu numai în atelierul nostru pe www.autochelu.ro sau urmărește întreaga noastră activitate indoor sau outdoor pe rețelele sociale.