AutoChelu Blog Noutati din industria auto
Întreținera mașinilor electrice
Dotate cu tehnologie de ultimă oră, te-ai aștepta ca mașinile electrice să fie mai costisitoare de întreținut decât omologii lor cu ardere internă. Cu toate acestea, în realitate, având de montat mai puține componente mecanice, vehiculele electrice ar trebui să necesite mai puțin timp în garaj și să aibă un impact mai mic asupra portofelului.
Asta nu înseamnă că vehiculul tău alimentat cu baterii nu va necesita o verificare rapidă din când în când, deoarece, ca toate mașinile, există mai multe de întreținut decât doar motorul. Deci, ce este necesar? Ghidul nostru definitiv pentru întreținera mașinilor electrice!
Este puțin probabil ca motorul electric (sau motoarele dacă EV este cu tracțiune integrală) să necesite multă atenție. Motoarele pe benzină și diesel au mii de piese în mișcare, în timp ce motoarele electrice sunt destul de simple, majoritatea unităților fiind formate din cel mult 20 de componente.
Ca urmare, nu există ulei de schimbat, filtre de reînnoit sau cureaua axului cu came și pompa de apă de schimbat. Cu toate acestea, va necesita în continuare o verificare rapidă cu un tester de diagnosticare care va detecta eventualele coduri de eroare care ar putea necesita atenție. Același lucru este valabil și pentru baterie care este, probabil, o întreținere și mai redusă, deoarece nu are deloc părți mobile. Celulele individuale vor fi verificate pentru performanță, cu toate celulele deteriorate care apar în date.
Tehnicienii vor efectua și o inspecție vizuală cablurilor electrice de înaltă tensiune. De obicei, de culoare portocalie strălucitoare, aceste articole grele vor fi verificate pentru deteriorări și conexiuni slăbite. Majoritatea sunt bine protejate de orice fel de resturi rutiere, așa că problemele sunt puțin probabile.
Chiar și transmisia nu necesită întreținere pe majoritatea vehiculelor electrice. Cu nimic mai mult decât o singură treaptă de viteză și un diferențial, acest tip de cutie de viteze este mult mai puțin complexă decât una manuală tipic, automată sau cu dublu ambreiaj cu raporturi multiple. Luați în considerare utilizarea uleiurilor sintetice avansate pentru lubrifiere și majoritatea producătorilor susțin că unitatea este efectiv „etanșată pe viață”.
La fel ca mașinile tradiționale, EV-urile au un sistem de răcire care menține bateria la temperatura optimă, indiferent de cât de mult funcționează motorul sau de temperatura exterioară. Majoritatea sunt răcite cu lichid și necesită puțin mai mult decât o inspecție vizuală a nivelurilor de lichid și completarea, dacă este necesar.
Restul unui EV este aproape la fel ca un vehicul normal cu motor cu ardere internă, ceea ce înseamnă că va primi o atenție similară. Utilizarea frânării regenerative în care rezistența motorului electric ajută la încetinirea mașinii, înseamnă că frânele tradiționale cu frecare probabil să necesite mai puține schimbări de discuri și plăcuțe. Acestea fiind spuse, atunci când sunt folosite, greutatea suplimentară a unui EV înseamnă că vor lucra mai mult. Și, ca toate sistemele hidraulice, lichidul de frână va trebui schimbat, lucru care se întâmplă de obicei o dată la doi ani.
Componentele suspensiei și direcției vor fi verificate, în timp ce anvelopele vor fi evaluate pentru starea, cu masa suplimentară a unui EV și livrarea instantanee a cuplului, ceea ce înseamnă că vă puteți aștepta la o rată mai mare de uzură a anvelopelor în special.
În final, se va evalua sistemul de încălzire și ventilație și în majoritatea cazurilor se va schimba filtrul de aer din habitaclu. Nivelurile de agent frigorific al sistemului de aer condiționat vor fi verificate și reîncărcate după caz.
Unde îmi pot repara mașina electrică?
Deși nu este complicată din punct de vedere mecanic, utilizarea de către un EV a sistemelor electrice de foarte înaltă tensiune înseamnă că poate necesita atenție de specialitate dacă este necesară o reparație a acestei părți a mașinii. În prezent, aceasta înseamnă că pentru majoritatea proprietarilor, cea mai bună opțiune pentru întreținera mașinilor electrice este prin intermediul unui dealer principal autorizat. De obicei, fiecare atelier va avea un specialist EV care a fost instruit special pentru a lucra la modelele electrice ale mărcii respective, ceea ce înseamnă nu doar cunoașterea mecanicii, ci și a echipamentul electric.
Cu toate acestea, având în vedere că unele mașini electrice timpurii se apropie de un deceniu, există un număr tot mai mare de ateliere specializate care sunt capabile să lucreze pe vehiculele electrice. Mulți vor avea acces la cele mai recente echipamente de diagnosticare plus software care le permite să verifice starea de sănătate a acumulatorului litiu-ion. Alianța pentru vehicule hibride și electrice are o listă de specialiști independenți acreditați în vehicule electrice, toți aceștia fiind instruiți pe mașini alimentate cu baterii și hibride și au toate instrumentele și echipamentele relevante.
Intervalele de service auto electrice
În ciuda faptului că au mai puține piese în mișcare de care să se îngrijească, vehiculele electrice urmează de obicei un interval de service similar cu vehiculele cu combustie internă. Elementele legate de siguranță, cum ar fi frânele, suspensiile și anvelopele, au nevoie de monitorizare, așa că nu ar fi înțelept să se lase decalaje mari între verificările de mecanică profesională.
În funcție de producător, cerința de a vizita un dealer se va baza pe o bază de timp și distanță. De exemplu, un Nissan Leaf va avea nevoie de atenție o dată pe an sau la 30.000 km, oricare dintre acestea survine mai devreme, în timp ce programul unui Porsche Taycan este de doi ani și 30.000 km. La fel ca celelalte mașini ale sale, BMW i3 are întreținere bazată pe stare, computerul de bord vă anunță când trebuie să aveți în atenție de făcut verificarea – deși marca recomandă o vizită cel puțin o dată la doi ani, chiar dacă monitorul de service al mașinii tot calculează că întreținerea nu este necesară. În orice caz, cel mai bine este să verificați manualul mașinii pentru orice cerințe specifice de service.
Excluderi întreținere mașini electrice
La fel ca în cazul unei mașini pe benzină sau diesel, vor exista diverse excluderi și scutiri atunci când vine vorba de service. De exemplu, în timp ce toate componentele vitale vor fi verificate și completate cu lichide, toate consumabilele care trebuie înlocuite, cum ar fi anvelopele sau plăcuțele de frână, vor trebui plătite în plus față de costul serviciului de bază. Unii producători oferă pachete de service all-inclusive care includ înlocuirea unor articole precum anvelopele și lamele ștergătoarelor, dar aceste planuri pot fi costisitoare.
Dacă o componentă s-a defectat din cauza unei defecțiuni de fabricație, dacă mașina este încă în garanție, aceasta ar trebui înlocuită gratuit. Cu toate acestea, veți fi responsabil pentru înlocuirea pieselor deteriorate sau a celor care au eșuat în afara garanției producătorului.
Costuri pentru întreținera mașinilor electrice și planuri de întreținere
Cu mult mai puține componente care necesită atenție și eliminarea articolelor de service costisitoare și care necesită multă muncă, cum ar fi uleiul, filtrele și o curea de distribuție, costurile pentru întreținera mașinilor electrice pot fi mult mai mici. În unele cazuri, costul unei călătorii la dealer-ul auto poate costa până la jumătate din cel al unei mașini pe benzină sau motorină.
Ca întotdeauna, există două modalități de a plăti întreținerea – într-o singură plată unică la fiecare serviciu sau cu un plan preplătit. Acesta din urmă devine din ce în ce mai popular, deoarece nu numai că vă permite să vă bugetați în avans, ci este, în mod normal, posibil să plătiți costul lunar.
Pentru a vă face o idee despre costurile implicate, am întocmit un tabel care arată costurile indicative ale prețurilor planurilor de servicii EV în comparație cu planuri similare pentru mașinile ICE. Evident, va trebui să contactați dealer-ul pentru un preț exact pentru mașina dvs.
Dar service-ul hibrid?
Deși mașinile hibride și hibride plug-in împărtășesc utilizarea motoarelor electrice și a bateriilor litiu-ion cu modelele EV, ele au și motoare cu ardere internă. Ca rezultat, vă puteți aștepta la verificări și costuri pentru întreținera mașinilor electrice similare cu cele ale mașinilor tradiționale pe benzină și diesel. De fapt, complexitatea și numărul de componente implicate înseamnă că, în unele cazuri, un hibrid va fi mai scump de întreținut decât echivalentele electrice.
Dacă dorești să afli mai multe despre atelierul te invit pe site-ul autochelu.ro.
