Porsche Taycan 2022

Porsche Taycan 2022

Sedanul Porsche Taycan din 2022 nu este vehiculul electric perfect, dar combinația sa de entuziasm de conducere și rezistență de performanță îl face cel mai captivant. Cu un aspect izbitor, precum și un interior extrem de personalizabil și de înaltă tehnologie, modelul Porsche cu patru uși electrificat se ridică la nivelul prețurilor sale premium. Taycan face o treabă remarcabilă de a reaminti pilotului său că el conduce un Porsche, datorită direcției sale pline de viață, calității stoice și conducerii rafinate. A bate cu picioarele pe accelerație este ca și cum a trage o rachetă, cu excepția faptului că se poate face în mod repetat. În timp ce frânele sale sunt grozave în a aduna această viteză, le lipsesc proprietățile regenerative ale vehiculelor electrice tradiționale, iar pedala are o senzație pasivă. Vor exista întotdeauna comparații cu Tesla Model S, în special cu autonomia estimată relativ scurtă a lui Porsche, dar Taycan 2022 este, fără îndoială, alternativa mai palpitantă.

Pentru 2022, Porsche aduce câteva modificări familiei Taycan. Se alătură gamei un nou model GTS de 590 CP care prezintă detalii specifice echipamentelor sportive în interior și în exterior și moștenește echipamentul de performanță de la Taycan Turbo S de ultimă generație. GTS se mândrește cu reglarea unică a șasiului și calibrarea grupului de propulsie pentru o personalitate distinctă de condus. Sistemul de infotainment adaugă comenzi vocale îmbunătățite, un sistem de operare îmbunătățit, iar Android Auto se alătură în sfârșit Apple CarPlay. Taycan poate fi parcat de la distanță prin intermediul unui smartphone, ceea ce înseamnă că nimeni nu trebuie să fie de fapt la volan. Paleta de vopsea se extinde datorită programului Porsche „Paint to Sample”, care permite clienților să aleagă culorile personale, inclusiv cele de la modelele clasice din anii ’90. Taycanul din 2022 beneficiază de un management termic mai bun și funcții de încărcare, despre care Porsche spune că vizează reducerea timpilor de încărcare.

În timp ce Taycan Turbo și Turbo S oferă performanțe similare cu supermașinile, vă recomandăm Taycan 4S cu tracțiune integrală, mai accesibilă. 4S vine cu un grup motopropulsor de 522 CP, roți de 19 inchi, o suspensie pneumatică adaptivă, un interior parțial din piele și acces fără cheie. Pentru a menține costul sub control, am sări peste toate opțiunile de personalizare ale Porsche, dar am face upgrade la Performance Battery Plus care mărește dimensiunea pachetului și crește puterea combinată la 562 CP. Pachetul Performance este un trebuie, deoarece face ca Taycanul să fie mai distractiv de condus: direcția pe puntea spate și vectorizarea cuplului îmbunătățesc agilitatea, modul de conducere Sport Plus optimizează performanța, iar barele antiruliu active ajută la stabilitatea mașinii. 

Motor, transmisie și performanță

Majoritatea modelelor Taycan au motoare electrice duble, unul care alimentează roțile din față, iar celălalt propulsează pe spate. Acestea produc ieșiri separate care variază în funcție de nivelul de echipare. 4S generează 522 CP cu bateria mai mică și 562 CP cu cea mai mare. Acesta din urmă vine standard pe modelele de top, Turbo de 670 CP și Turbo S de 750 CP. Modelul de bază produce între 402 și 469 CP, în funcție de dimensiunea bateriei, dar este doar cu tracțiune spate. Toate modelele Taycan au o transmisie inovatoare cu două viteze, care oferă o schimbare palpitantă în timpul accelerării puternice.

Rază de acțiune, încărcare și durată de viață a bateriei

Autonomie de rulare a lui Taycan este neremarcabilă în comparație cu cea a Tesla Model S care poate parcurge 640 km cu o încărcare. Evaluările lui Porsche variază între 320 – 365 km, în funcție de dimensiunea bateriei și de motoarele electrice. Fiecare model are o arhitectură de 800 de volți care permite o rată de încărcare de vârf de 270 kilowați. Modelele cu o baterie mai mare – Porsche etichetează acest pachet cu 93,4 kWh, dar numai 83,7 kWh sunt utilizabili – pot fi încărcate de la 5 la 80% în 23 de minute. Cu toate acestea, încărcătoarele rapide de 800 de volți DC sunt rare, iar ratele de încărcare de vârf nu sunt foarte informative. Încărcarea la un încărcător rapid DC de 50 kW durează 93 de minute, potrivit Porsche. În timp ce capacitatea de încărcare rapidă de 270 kW și 50 kW este standard, încărcarea de 150 kW este o opțiune.

Economie de combustibil și MPG din lumea reală

Cel mai eficient Taycan este evaluat la până la 79 MPGe combinate. Prin comparație, Tesla Model S Long Range este evaluat la 120 MPGe. Când este condus pe autostradă, Porsche are o valoare nominală de până la 84 MPGe, iar Tesla este evaluată la până la 115 MPGe. 

Interior, confort și încărcătură

În interiorul elegantului Taycan, este un mediu încărcat de tehnologie. Designul este aparent simplu și amintește de ceea ce am văzut la alte modele Porsche. După cum era de așteptat, interiorul poate fi acoperit cu o gamă largă de materiale bogate și diferite scheme de culori. Există o listă lungă de opțiuni de lux, inclusiv controlul climatizării în patru zone, scaunele din față cu masaj, un volan încălzit și scaunele din spate încălzite. Taycan vine standard cu 2+2 locuri, dar există o opțiune de a adăuga un al treilea loc în spate, dacă se dorește. Am considerat că locurile din spate și spațiul de depozitare ale Porsche-ului electrificat sunt puțin lipsite și nu ne-a plăcut să fim nevoiți să manevrăm pe scaunul din față jos. De la volan, însă, vederea este excelentă.

Dacă dorești să afli mai multe despre atelierul nostru te invit pe site-ul autochelu.ro.