AutoChelu Blog Noutati din industria auto
Megane Conquest
Încă din toamna anului trecut, Renault pregătește un nou model , Megane Conquest, cu care plănuiește să ducă o parte din tortul pieței producătorilor mai luxoși care oferă modele SUV în ediții coupé. Megane Conquest aparține și segmentului compact care va avea acest nume pe piețele din fosta Iugoslavie, în timp ce în restul lumii va fi cunoscut drept modelul Arkan. Deja din denumire, mai ales aceasta din zonele noastre, se dezvăluie limpede originea, adică aparținând segmentului compact. Pe lângă familia completă Megane, apoi modelele Kadjar și Scenic, oferta compactă este rotunjită.
Afilierea compactă este confirmată și de cifre. Noul model are 456,8 cm lungime, 203,4 cm latime și 157,1 cm înălțime, totul pe platforma modulară CMF-B cu ampatament de 272 cm. Vederea laterală este completată de roțile de bază de 17 inci, adică cele pentru un număr mai mare. Pe lângă linia de coupé clară a acestui model SUV, are o altă caracteristică – se află la 20 cm de sol. Ediția ridicată a acestei linii puternice conferă lui Megane Conquest o notă dominantă. Acest lucru este subliniat și completat de faruri full LED cu o semnătură luminoasă recunoscută în forma literei C. În spate, în special în timpul condusului nocturn, o bandă luminoasă se extinde pe toată lățimea capotei portbagajului.
Șapte culori ale corpului
Puteți alege între șapte culori de caroserie: alb, alb perlat, negru metalic, gri metalic, albastru Zanzibar, roșu foc și portocaliu Valencia (numai RS Line). Opțional, este disponibil și un acoperiș negru care accentuează și mai mult dinamismul vehiculului. Nivelul de echipare RS Line aduce mai multe detalii care subliniază dinamismul întregului vehicul. După modelele Clio, Capture și Mégane, acesta este al treilea model Renault disponibil cu acest nivel de echipare sportiv.
Este această linie de echipamente care amintește din ce în ce mai puțin cunoscătorilor de faimosul spirit sportiv al departamentului Renault Sport, care este prezent în sporturile octanice. Fie că vorbim de culoarea portocalie specială Valencia, jantele din aliaj Silverstone sau contrastul pieselor metalice negre și închise și finisajul dublu cromat al țevilor de eșapament, impresia este completă. O opțiune suplimentară este pachetul Color care, pe lângă barele de protecție față și spate și protecția inferioară a ușii, este vopsit în culoarea caroseriei cu un plafon negru și un spoiler negru lucios, subliniind dinamism. Detaliile RS Line sunt prezente și în habitaclu. Să amintim doar cusăturile roșii de pe volanul tapițat din piele și tapițeria scaunelor într-o combinație de piele și material asemănător piele periată.
Odată ce aruncăm o privire în habitaclu, cineva simte imediat un sentiment de apartenență la restul familiei Renault. În funcție de nivelul de echipare, în fața șoferului se află un panou de instrumente analog-digital cu un ecran de 4,2 inci sau 7 inci sau un panou complet digital cu un ecran de 10,2 inci. Pe creasta centrală, poate exista și un afișaj digital de 7 inci sau 9,3 inci, acesta din urmă venind în combinație cu un dispozitiv de navigație. Modelul de bază vine și cu o frână de parcare automată electronică cu funcție Auto-Hold. Cabina pasagerilor oferă mult spațiu, dar o mulțime de compartimente de depozitare care facilitează călătoria. Să nu uităm de cele două prize USB din față și din spate care sunt echipamente foarte populare în zilele noastre. Cu echipamentul RS Line, este posibilă și o taxă suplimentară pentru un acoperiș panoramic.
Conectivitate constantă
Multimedia aduce sistemul Renault Easy Link. Cu Easy Connect, o gamă de servicii conectate poate fi accesată prin aplicația MY Renault sau noul sistem multimedia Renault Easy Link. Pe lângă conectivitatea la rețeaua 4G, există servicii suplimentare oferite de parteneri precum Google (căutare destinație) și TomTom (trafic în timp real și informații despre punctele critice). De la conectivitate de la distanță a vehiculului până la informații despre trafic în timp real, inclusiv trimiterea unei destinații către vehicul și indicații de mers pe jos pentru ultimul segment al traseului, localizarea vehiculului și (în curând va fi disponibilă) deblocarea și blocarea de la distanță a vehiculului, toate sistemele oferă unic smartphone pentru conectivitate în vehicul și off-road. Sistemul multimedia Renault Easy Link și hărțile din vehicul sunt actualizate online automat și regulat.
Mégane Conquest are un volum al portbagajului de 513 l pentru versiunile cu motor termic și 480 l pentru versiunea E-Tech Hybrid. De asemenea, are o podea ridicată care poate fi coborâtă pentru a crește volumul portbagajului sau ridicată pentru a depozita bagaje mai grele. În această configurație, bancheta din spate poate fi pliată și pentru a obține o podea plană.
Când vorbim despre grupul motopropulsor, credem că este clar că nu există aici modele diesel care să poată fi găsite în modelele Renault rare astăzi. Oferta este deschisă de celebrul motor turbo pe benzină de 1,3 l TCe cu injecție directă de 140 CP și 260 Nm cuplu. Lucrul interesant la toate ofertele este că nu există transmisie manuală. Acest motor de pornire este asociat cu o transmisie automată cu 7 trepte.
Motorul vine într-o versiune microhibridă de 12 V care colectează energie în timpul decelerației. De asemenea, motorul termic se oprește în timpul decelerației. Demarorul -alternatorul și bateria ajută în fazele intensive de funcționare a motorului, de exemplu la pornire sau accelerare. Microhibridizarea motorului reduce consumul de combustibil cu 8% și emisiile de CO₂ cu 8,5%, toate împreună aducând o pornire lină a motorului pentru un confort sporit de condus. Mai târziu, este așteptată și o versiune de 160 CP.
Doar benzină și tehnologie hibridă
O altă opțiune este E-Tech Hybrid de 145 CP care este deja disponibil în Clio. Ansamblul hibrid constă dintr-un motor pe benzină de 1,6 l cu patru cilindri echipat cu un filtru de particule care reduce emisiile poluante. Motorul pe benzină care dezvoltă 69 kW (94 CP), este ajutat și de două motoare electrice – motorul electric principal (36 kW) și un generator electric de înaltă tensiune (15 kW). Toate acestea conduc la o putere totală de 145 CP. Transmisia fără putere este responsabilă pentru o cutie de viteze fără ambreiaj cu mai multe moduri de funcționare. Combinația de motoare electrice și transmisii cu ambreiaj optimizează schimbările de viteză și le face mai line. Această arhitectură concepută pentru a reduce consumul de combustibil este rezultatul experienței Renault în Formula 1. Sistemul E-Tech este echipat cu o baterie de 1,2 kWh (230 V) care reduce consumul de combustibil și emisiile de CO₂.
Clienții au la dispoziție trei niveluri de echipament. Casa este Zen, mijlocul Intens și deja menționata RS Line ca fiind cele mai bogate echipate. Jante din aliaj de 17 inci, multe sisteme de securitate, lumini full LED, aer condiționat automat, scaune față reglabile pe înălțime, cruise control, senzori de parcare față și spate, cameră de marșarier, conectivitate cu Android Auto și Apple CarPlay sunt doar câteva dintre detalii.
Cruise control activ, sistem de monitorizare a unghiului mort, jante din aliaj de 18 inci, iluminare ambientală a compartimentului pasagerilor, volan îmbrăcat în piele și încărcare wireless pentru smartphone sau un afișaj central de 9,3 inci cu navigație cu un panou de instrumente complet digital care este montat la mijlocul bordului, iar toate modelele sunt produse la fabrica din Busan din Coreea de Sud, unde este produs și Renault Samsung Motors XM3.
Dacă ți-a plăcut acest articol despre Renault Megane Conquest te invit pe blogul nostru pentru a citi și alte articole despre mașini.
