Yaris Cross este o ediție SUV a Toyota Yaris

Yaris Cross

După multe anunțuri, Toyota a prezentat noua modă Yaris Cross pe piața internă. Dezvoltat pentru Europa și adaptat nevoilor clienților europeni, SUV-ul mic este o completare logică a modelului de oraș foarte popular Yaris. Ei îl descriu ca fiind mic, dar spațios și, în același timp, ecologic, fiind oferit și cu o unitate hibridă. Dacă mergem puțin mai departe în istorie, ne vom aminti cum Toyota cu modelul RAV4 a început segmentul SUV-urilor în urmă cu mai bine de 25 de ani. Pe lângă RAV4, în prezent, sunt oferite și modelele C-HR și Highlander, care completează perfect Yaris Cross.

SUV-ul mic de oraș combină tot ce este mai bun din două lumi: caracterul practic și compactul unei mașini de oraș și robustețea și caracterul unui SUV sport. Yaris Cross va fi cu siguranță alegerea familiilor tinere, dar și a oamenilor care s-au realizat în viață și au acum timp să se bucure. Odată cu venirea modelului Yaris Cross, familia Yaris este în creștere, care include deja modele cu 3 și 5 uși și mașina sport pursânge GR Yaris. În plus, Yaris Cross se alătură și completează cea mai mare gamă de SUV-uri hibride de pe piață. A fost creat pe platforma GA-B pentru mașini mici. Yaris Cross este produsă la uzina Toyota Motor Manufacturing France din Valenciennes în care au fost investiți 400 milioane de euro pentru a permite producția simultană a modelelor Yaris și Yaris Cross pe aceeași linie de producție.

Designul noului model exprimă robustețea și agilitatea acestuia, caracteristici pe care clienții europeni le doresc într-o caroserie compactă. Mașina este ușor de condus în oraș și oferă un interior confortabil. În comparație cu Yaris, Yaris Cross este cu 9,5 inci mai înaltă, (159,5 inci), 2 inci mai lată (176,5 inci) și 24 inci mai lungă (418 inci). Ampatamentul este neschimbat, tot 256 cm. Garda la sol a fost mărită cu 2,5 cm, până la 17 cm, ceea ce este subliniat de designul său autentic de SUV, împreună cu poziția înaltă a scaunului. Manevrabilitatea în conducerea în oraș este asigurată de o rază de viraj de 5,3 m (între borduri).

Spațiu pentru bagaje de 397 l

În funcție de nivelul de echipare, Yaris Cross oferă jante din aliaj argintiu de 16 inchi, gri deschis sau închis, jante prelucrate de 17 inchi și 18 inchi sau jante de aliaj prelucrate negru de 18 inchi. Există 10 culori de caroserie din care să alegeți, inclusiv noile culori sidef și metalice; o versiune în două nuanțe cu acoperiș negru, auriu sau alb este disponibilă cu mai multe niveluri de echipare.

Portbagajul practic și accesibil are un volum de 397 l, ceea ce este o cifră foarte bună. Dacă rabatezi scaunele din spate, obții maximum 1097 l. Comoditatea face parte din construcție, astfel încât scaunele din spate pot fi rabatate într-un raport de 60:40 sau 40:20:40 la niveluri superioare de echipare. Sistemul Smart Cargo de la Toyota disponibil la niveluri de echipare mai înalte are o podea pe două niveluri 60:40 care permite coborârea completă sau parțială a podelei pentru a transporta articole mai mari și mai înalte. Articolele mai mici pot fi plasate în siguranță folosind opțiunea Flex Belt disponibilă ca accesoriu. Accesul în portbagaj este facilitat datorită opțiunii de pornire electrică care se activează prin mișcarea piciorului atunci când ai mâinile pline de lucruri.

Yaris Cross poate fi propulsat de tehnologia hibridă de a patra generație Toyota, un sistem care a fost lansat în premieră pe Yaris. În centrul său, se află un motor Hybrid Dynamic Force cu trei cilindri de 1,5 l care are aceeași structură de bază și același mod de funcționare ca și motorul mai mare de doi litri montat pe modelele Corolla și C-HR. Cursa lungă, viteza mare de ardere, raportul de compresie ridicat de 14: 1 cu temperatură și presiune ridicate contribuie la atingerea eficienței termice de 40% în procesul Atkinson, astfel încât mai multă energie din fiecare picătură de combustibil este cheltuită pentru a conduce mașina.

Motorul Hybrid Dynamic Force este mai silențios în timpul accelerației, iar puterea maximă și cuplul motor sunt obținute la turații mai mici ale motorului – 92 CP/68 kW la 5500 rpm sau 120 Nm între 3600 și 4800 rpm. Puterea maximă a întregului sistem (motoare pe benzină și electrice) este de 116 CP/85 kW.

Baterie hibrid

Transmisia hibridă compactă include și un motor electric/generator care oferă mai multă putere și un răspuns mai bun decât generația anterioară a sistemului Toyota. Motorul electric de 580 V furnizează 80 CP/59 kW și un cuplu de 141 Nm. Unitatea de monitorizare a puterii este mai compactă în construcție și are o densitate de putere mai mare. Poate controla curenți mai mari de 100 A și amplifică 177,6 V de la o baterie hibridă litiu-ion la 580 V. Tranzistoarele montate vertical și sistemul eficient de răcire permit comutarea tranzistorilor de până la 10.000 de ori pe secundă.

Yaris Cross folosește o baterie hibridă litiu-ion în care eficiența și puterea sunt îmbunătățite prin reducerea rezistenței dintre celule. Tensiunea circuitului este de 177,6 V și poate produce de două ori mai multă energie în timpul frânării și poate furniza cu 50% mai multă putere la accelerare, comparativ cu bateria hibridă nichel-metal din generația anterioară a hibridului Yaris. Pe lângă faptul că are mai multă putere, bateria este și mai ușoară, astfel încât întregul ansamblu cântărește 27 kg, ceea ce contribuie și mai mult la eficiența întregii mașini. Creșterea contribuției bateriei permite o pondere mai mare a condusului doar electric în oraș (mai mult de 50% din timp), ceea ce înseamnă zero emisii și zero consum de combustibil. Conducerea cu emisii zero este posibilă la viteze de până la 130 km/h.

În plus, Yaris Cross este disponibilă și cu un motor pe benzină de 1,5 l – bazat pe aceeași construcție folosită în sistemul hibrid – asociat cu o transmisie CVT sau manuală cu 6 trepte. Acest motor cu trei cilindri livrează o putere maximă de 125 CP/92 kW la 6600 rpm și un cuplu maxim de 153 Nm între 4800 și 5000 rpm.

Yaris Cross este singurul SUV compact hibrid care oferă o tracțiune integrală inteligentă (AWD). Aceasta înseamnă că sistemul hibrid folosește un motor electric suplimentar, independent pe puntea spate pentru a crea tracțiune și stabilitate suplimentare atunci când vă deplasați dintr-un loc în altul și viraj, precum și o siguranță suplimentară atunci când conduceți pe suprafețe alunecoase. Raportul cuplului față-spate este ajustat automat și precis între 100: 0 și 40:60 în funcție de condițiile de conducere și de ordinele șoferului. Această conexiune este ușoară în comparație cu sistemele mecanice de tracțiune integrală, astfel încât impactul asupra consumului de combustibil și a emisiilor este foarte mic.

Noul model vine cu patru niveluri de bază (Luna, Sol, Sport și Elegant) de echipare, în timp ce ediția hibridă are și opțiunea pachetelor Adventure și Premiere Edition. Pachetul de bază Luna vine cu roți de oțel de 16 inchi, un ecran pentru șofer de 4,2 inchi, indicatori digitale Toyota Safety Sense 2, un pachet avansat de siguranță activă, control de croazieră, sistem de detectare a benzii și de urmărire cu control de croazieră activat, faza lungă automată și fază scurtă, sistem de comutare a fasciculului, volan multifuncțional (radio, telefon, cruise control), aer condiționat, aer condiționat hibrid automat, frână de parcare electronică, ecran tactil central Toyota Touch 2 de 7 inchi echipat cu radio DAB și compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto.

În al doilea rând, nivelul Sol aduce jante din aliaj de 16 inchi, faruri de ceață cu LED, geamuri electrice față și spate, afișaj central de 8 inchi, cameră de marșarier, încărcător wireless, oglindă interioară electrocromatică, volan și schimbător de viteze îmbrăcate în piele, senzor de ploaie, Sistem Smart Entry & Push Start cu autodeblocare și pornire a motorului prin apăsarea unui buton (numai hibrid).

Diverse pachete și echipamente opționale

Al treilea nivel, Sportul continuă la al doilea nivel și aduce jante din aliaj de 17 inchi, faruri și stopuri LED și semnalizatoare, geamuri spate colorate suplimentar, afișaj color de 7 inchi cu informații în fața șoferului Smart Entry & Push Start, șase difuzoare, iar acoperișul interior și placarea stâlpilor în negru.

Nivelurile înalte de echipamente Elegant și Adventure continuă pe pachetul Sport și sunt concepute pentru a se potrivi cu diferite aspecte ale caracterului Yaris Cross. Astfel, ambele versiuni au suprafețe negre strălucitoare cu inserții cromate pe grila superioară față, geamuri colorate și oglinzi cu pliere automată. Există scaune față încălzite, aer condiționat cu două zone, oglinzi interioare cu atenuare automată, reglare electrică a spătarului și iluminare ambientală albastră pentru zona picioarelor, ornamentele ușilor și consola centrală. Scaunele din spate sunt divizibile și se suprapun într-un raport de 40:20:40, iar podeaua portbagajului poate fi reglată pe două înălțimi. Opțiuni și pachete opționale sunt disponibile în funcție de nivelul de echipare, inclusiv sistem de sunet JBL superior și acoperiș panoramic.

Yaris Cross aduce cea mai recentă platformă multimedia cu performanțe mai puternice, răspuns mai rapid, management mai intuitiv și noi funcționalități. Este controlat prin intermediul unui ecran tactil de 9 inchi și al unui card SIM încorporat care asigură o conexiune permanentă. Navigarea profită de serviciile de internet bazate pe cloud pentru a oferi îndrumări care au întotdeauna date proaspete datorită funcției „Evenimente rutiere live” care colectează notificări ale utilizatorilor. Acest nou sistem are un HMI curat și simplu și poate primi actualizări de software și servicii prin aer pentru a menține actualizat Toyota Smart Connect, inclusiv pachete de date care fac parte din specificațiile noii mașini.

Dacă dorești să afli mai multe despre atelierul nostru te invit pe site-ul autochelu.ro.