Mercedes E W212 2009 – Experiență și probleme

Mercedes E W212

• Model: Mercedes E W212
• Anul producției: 2009 – 2016
• Redesign: 2012.
• Producător: Mercedes-Benz
• Predecesor: Clasa E W211
• Succesor: Clasa E W213
•  Clasa: clasa medie superioară
• Competiție: BMW 5, Audi A6, Volvo S80, Lexus GS
• Modele: sedan, break, coupe
• Euro NCAP: ★★★★ (2009)

Mercedes E W212 este un sedan clasic de afaceri. Confortul este foarte ridicat, iar mașina are și diverse sisteme de siguranță și auxiliare. Este mai fiabil decât predecesorul său.

Clasa E este un model foarte important pentru Mercedes. Nu numai că se vinde bine, dar arată și starea tehnologiei producătorului german. Există un factor determinant al calității întregului brand, în modelele mai ieftine, puteți da vina întotdeauna pe economie. Generațiile anterioare au avut multe probleme, W210 are mari probleme cu coroziunea, iar W211 a fost la rândul său cunoscut pentru defectele electronice și a pompelor SBC. Cum este W212? Mercedes și-a luat angajamentul de a îmbunătăți siguranța și confortul, dar nu a spus prea multe despre calitate.

Mercedes a pus mult accent pe siguranță, chiar a susținut că este „cea mai sigură mașină din lume”. Avea o bază pentru asta? Cred că da. Toate mașinile sunt echipate cu un sistem automat de frânare de urgență (atunci când radarele detectează riscul unei coliziuni), Mercedes E W212 poate acționa și independent pentru a preveni o coliziune sau pentru a reduce efectele acesteia. Farurile mașinii sunt proiectate să nu orbească ceilalți șoferi, chiar dacă șoferul uită să schimbe luminile (asistent la lumină). Raza de acțiune a farurilor este de până la 300 m.

Desigur, în ciuda calității destul de ridicate a mașinii, nu vă puteți baza pe costurile mici de funcționare. Multe activități trebuie încredințate unor service-uri specializate cu echipamente avansate de diagnosticare. Având în vedere acest nivel de complexitate, pur și simplu nu puteți conta pe reparații ieftine.

Mercedes este nu numai frumos și confortabil, ci și foarte practic. Desigur, în acest domeniu se remarcă și spațiu de încărcare imens de 695 l. Datorită suspensiei pneumatice (versiunea standard pe puntea spate în această versiune), mașina este insensibilă la greutatea mărfurilor transportate.

În plus față de sedan și break, Mercedes Clasa E va oferi și o versiune coupe (C207) și decapotabilă (A207). Prima dintre ele a fost prezentată în primăvara anului 2009, în timp ce a doua un an mai târziu. Caracteristica lor comună este baza de construcție care diferă de limuzine și break. Coupe-ul și decapotabilul se bazează pe Mercedes Clasa C care este în producție din 2007 (seria W / S204) și folosește și unele componente ale acestui model, deși așa cum susține producătorul, aproximativ 60% la sută din piese provin de pe Clasa E.

Modelul a fost modernizat la sfârșitul anului 2012 (a intrat pe piață la începutul anului 2013), partea din față a mașinii fiind complet reproiectată, schimbări în cabină și echipamente mai bune.

• Istoria modelului:
• 2009: Premiera comercială a Mercedes E Class W212
• 2011: primul micro restailing, un nou ecran color, versiunea CNG, E63 AMG cu noul motor 5,5 V8 biturbo
• 2012: restailing, nou design frontal, gama de motoare reîmprospătată
• 2016: Introducerea următoarei generații

Mercedes Clasa E W212 – Motoare

Vizualizarea motorului Mercedes E-Class este greu de înțeles. Ce versiune alegeți, depinde doar de grosimea portofelului. Înainte de a decide asupra unei anumite motorizări, ar trebui să știți greșelile potențiale ale acesteia. Majoritatea clienților aleg modelul pe motorină.

Mașinile vândute pe piața modelelor uzate sunt dominate de motorul diesel 2.1 CDI. Acesta nu este un motor cu defecte, consumul mediu de combustibil este de 7 l/100 km (indiferent de varianta de putere). La începutul producției, calitatea slabă a injectoarelor piezo Delphi era o problemă bine cunoscută. Majoritatea unităților au fost deja reparate. Motorul are probleme din ce în ce mai dese cu scurgerile de lichid de răcire și de uzura arborelui cu came. Uneori, turbocompresorul se defectează, va trebui reparat sau înlocuit.

În mod tradițional, versiunile din clasa E au fost pregătite de AMG. Inițial, motorul V8 cu o încărcare atmosferică sub capotă de 6,2 l (525 CP) și mai târziu versiunea de 5,5 V8 biturbo, care a fost oferită în mai multe versiuni de putere diferite 525 CP, 557 CP, precum și „S”, dezvoltând 585 CP. Cea mai puternică variantă a fost cea echipată 4 × 4.

Opusul soiurilor de top, modelul foarte rapid și puternic este versiunea hibridă (E 300 BlueTEC HYBRID). Puterea este dată de un motor CDI 2.1 diesel și unul electric. Puterea totală a sistemului este de 231 CP, ceea ce face Clasa E hibridă nu numai economică (consum mediu de combustibil 4,1 l/100 km), ci și destul de dinamică 100km/h în 7,5 secunde.

Mai există un model durabilă echipat cu un motor diesel V6 de 3 litri. Desigur, cu motoare diesel care au parcurs deja 250.000 – 400.000 km, pot apărea defecțiuni. Înainte de cumpărare, verificați starea filtrului de particule.

Mercedes E-Class W212 are tracțiunea spate standard, dar este disponibil opțional un sistem permanent 4 × 4 (4Matic). Puteți alege între patru cutii de viteze, manuală cu 6 trepte sau automată cu 5, 7 și 9 trepte. În versiunile standard, atât pe suspensia din față, cât și pe cea din spate, veți găsi un sistem multi-link, iar un sistem pneumatic este disponibil ca opțiune. Securitate este, desigur, la cel mai înalt nivel, testele făcute de cei de la Euro NCAP au fost finalizate cu un rating de 5 stele pentru Mercedes W212.

Mercedes E W212 – Probleme și defecțiuni

Printre problemele mecanice, ar trebui menționată posibilitatea uzurii angrenajelor arborelui în unitățile mai vechi pe benzină M272 (3.5). Uneori, suspensia pneumatică creează probleme, perna de aer fiind deteriorată. Este bine să le înlocuiți perechi.

Clasa E are multe componente solide, nu auziți de problema coroziunii, uneori trebuie să combateți scurgerile de apă din portbagaj. Electronica nu cauzează probleme, uneori geamurile electrice sau blocarea centralizată nu funcționează, dar nu trebuie să înlocuiți modulele scumpe, problema se remediază prin reinstalare de soft. Luminile cu xenon au o durată de viață destul de scăzută.

Timing Damage 2.1 CDI. Zgomot la pornirea motorului. Lanț de antrenare a arborelui cu came uzat. Acesta este situat pe partea de transmisie, ceea ce face reparația puțin mai complicată. Se va inlocui lanțul, dispozitivele de tensionare și garniturile.

Motor 200 CGI: Când pornește motorul la rece, din sistemul de evacuare iese fum alb. Trebuie să schimbați software-ul în service autorizat, să efectuați reparații minore la conducta de ulei a turbinei și să înlocuiți garnitura turbinei.

Deteriorarea duzei din injector la motorul 2.1 CDI, motorul intră în modul de siguranță, se oprește în timpul conducerii. Deteriorarea duzelor piezoelectrice Delphi este din ce în ce mai puțin frecventă acum. Reparația constă în înlocuirea setului de duze, dar, de obicei, se înlocuiește doar duza deteriorată.

Funcționarea necorespunzătoare a senzorului de parcare, indicatoarele incorecte ale senzorului de parcare verificate de computer se comportă corect, dar în condiții „de lucru”, indicațiile sunt incorecte. Deteriorarea modulului de sistem Parktronic nu este ușor de înlocuit, deoarece este amplasat pe podea, lângă picioarele pasagerului.

Deteriorarea invertorului în cutia de viteze automată, mai ales pe versiunile mai puternice.

Dacă decideți să utilizați o suspensie pneumatică, verificați starea pernelor de aer și a compresorului. 

Probleme cu injectorele de combustibil pentru modelele diesel. Injectoarele Delphi sunt slab compatibile cu computerul motorului. Cele mai multe probleme sunt cu 220 CDI și 250 CDI. Cu ajutorul unei campanii de service, injectoarele și computerul motor au fost înlocuite gratuit în garanție de către service-urile autorizate. 

La vehiculele echipate cu ambreiaj automat, apar vibrații în timpul conducerii, acestea indică începutul problemelor de transmisie, iar aceste probleme sunt frecvente, așa cum spun proprietarii.

La 200.000 de km, motoarele pe benzină CGI provoacă o defecțiune timpurie a lanțului arborelui cu came.

Motoarele diesel 250 CDI au probleme cu scurgerile de lichid de răcire din răcitorul supapei EGR și pompele de apă.

Un număr din ce în ce mai mare de probleme cu caseta de direcție și defectarea airbagurile pasagerilor din spate.

Filtrul DPF cauzează probleme în principal la mașinile care circulă adesea prin oraș.

Cablajul motorului ștergătorului de parbriz poate fi amplasat lângă ștergătorul de parbriz. Acest lucru poate deteriora cablajul, care poate duce la defectarea ștergătorului de parbriz.  Vehiculele cu această problemă au fost fabricate în perioada octombrie 2014 – noiembrie 2016.

Unitatea de servodirecție poate fi echipată cu contacte electrice incorecte. Drept urmare, o conexiune electrică incorectă poate duce la pierderea asistenței electrice a servodirecție și, astfel, la creșterea riscului de accidente. Retragerea se aplică modelelor din clasa E fabricate între august 2012 și octombrie 2015.

Fisurile în conductele cu presiune ridicată a combustibilului pot provoca scurgeri de combustibil și incendiu în vehicul. Retragerea se aplică vehiculelor cu motoare diesel cu patru cilindri fabricate între 28 octombrie 2015 și 19 noiembrie 2015.

Din cauza unei erori de asamblare, siguranța capotei de motor lipsește. În cazul unei coliziuni frontale, capota poate să fie împinsă în parbriz și să pună pasagerii în pericol. Retragerea afectează vehiculele fabricate în 2015.

Izolația compartimentului motorului poate cădea. În anumite circumstanțe, acest lucru poate duce la contactul dintre izolație și componentele fierbinți, ceea ce reprezintă un pericol de incendiu. Retragerea se aplică vehiculelor fabricate în aprilie și mai 2015.

Volanul nu este bine legat la împământare. Ca urmare, în cazul descărcăriilor electrostatice, airbagul șoferului poate fi activat atunci când nu este necesar. Acest lucru poate provoca un accident. Retragerea afectează vehiculele fabricate în perioada 11/2011 până în 07/2017.

Limitatorul de curent de pornire poate fi suprasolicitat și supraîncălzit. În consecință, părțile înconjurătoare ar putea lua foc, ducând la incendiu. Retragerea se aplică vehiculelor fabricate între februarie 2014 și februarie 2017.

Concluzie

În sfârșit, Mercedes este din nou în formă bună. Această clasă E este departe de W123 sau W124, dar arată foarte bine în comparație cu modelele W210 și W211. Avantajele suplimentare sunt confortul la mers și manevrabilitatea excelentă.

Optați pentru versiunea potrivită a motorului și cutia de viteze potrivită. Din când în când, veți fi deranjați doar de defecte electronice inofensive și de erori electrice. Cumpărând un Mercedes Clasa E W212, pe lângă fiabilitate, veți obține confort, interior spațios și luxos, echipament foarte bogat și o gamă largă de motoare atractive.