A patra și cea mai luxoasă generație a Kia Sorento

Kia Sorento

Kia și-a dat seama acum 19 ani că poate face o treabă bună în SUA. Au decis să pregătească un SUV care să aibă o legătură cu modelul de succes Mercedes ML. Succesul nu a lipsit nici pe piața globală, dovadă fiind cifra de peste trei milioane de exemplare vândute. Acum este rândul celei de-a patra generații a celui mai mare model al acestui producător coreean care tocmai a sosit în showroom-urile autohtone. 

Tehnologie avansată

Fără îndoială că experții Kia au făcut din nou o treabă foarte bună și au pregătit un model care va satisface nevoile, gusturile și dorințele clienților care nu au nicio problemă să bage mâna în buzunar și să plătească o sumă mai mare pentru mașina personală. Desigur, plătesc dimensiunea mare a mașinii, dar și tehnologia care vine cu vehiculul în sine. Am scris deja despre unele lucruri, precum și sistemul de frânare în mai multe etape. 

Există, de exemplu, Blind-Spot View Monitor (BVM) care afișează o imagine video a unghiului mort pe partea laterală a indicatorului de direcție activat de pe panoul de bord. Și anume, atunci când semnalizatorul de viraj stânga este pornit, imaginea din partea stângă a contorului este afișată, iar când semnalizatorul de întoarcere din dreapta este pornit, imaginea este afișată în partea dreaptă a contorului.

În plus, sistemul de asistență pentru evitarea coliziunilor frontale (FCA) recunoaște vehiculele, pietonii, bicicliștii și intersecțiile. Pe lângă recunoașterea pericolelor, are și capacitatea de a frâna independent. Noua funcție este de a recunoaște un vehicul care se apropie (30 – 70 km/h) din partea opusă atunci când virați la stânga la o intersecție. Desigur, este important pentru această acțiune ca semnalizatorul stânga să fie pornit. Am putea scrie despre multe funcții de siguranță și ajutoare pe larg și în detaliu, dar vom lăsa o parte din asta pentru momentul în care Kia Sorento va sosi pentru testare.

Evoluție la fiecare centimetru

Noul Kia Sorento nu aduce nicio revoluție majoră față de modelul anterior, dar cu siguranță este vorba de evoluție. Designul a evoluat, dar și dimensiunile. Noul Kia Sorento a primit un ampatament de 3,5 cm care acum este de 281,5 cm, dintre care pasagerii din al doilea rând de scaune vor beneficia cel mai mult. În același timp, surplonțele față și spate au fost reduse cu 1,5, respectiv 1 cm, iar Sorento a câștigat cu un centimetru în lungime totală, înălțime și lățime. Acum are 481 m lungime, 169,5 m înălțime și 190 cm lățime.

Clienții pot alege un model cu două sau trei rânduri de scaune, iar pasagerilor din al doilea rând li se oferă un spațiu suplimentar pentru picioare de 9,3 cm. Având în vedere că există ocazii foarte rare de a folosi al treilea rând, nu este un minus atât de mare că pasagerii din acel rând au pierdut 4,6 cm spațiu pentru picioare. În primul și al treilea rând, spațiul pentru cap este mărit, în timp ce spațiul pentru umăr este aproape identic în toate rândurile.

Exteriorul vehiculului arată mai armonios și modern, care este însoțit de noi tehnologii și elemente. Tehnologia luminii LED este utilizată pe scară largă, precum și suprafețele negre lucioase care sunt foarte populare în cabinele de pasageri ale vehiculelor mai noi. Fața este împodobită cu o mască nouă despre care se spune că are forma unui nas de tigru. Kia Sorento este disponibil în zece culori de caroserie, iar noutatea sunt două culori ceva mai vii, precum albastru și roșu. În funcție de motorizare, adică de nivelul de echipare, Sorento este montat pe frâne de 17 până la 20 inci.

Conectivitate, dar și un sistem audio Bose

Evoluția este vizibilă și în cabina pasagerilor. Există un spațiu clar separat pentru șofer și pasagerul din față cu un stâlp central dominant. În fața șoferului, se află un panou de instrumente LCD TFT de 12,3 inci. Head Up Display (HUD) este util afișând instrucțiuni de navigare, informații despre trafic, informații despre conducere și informații despre siguranța din spate.

În partea de sus a crestei centrale, este un ecran tactil LCD de 10,25 inci. S-a acordat multă atenție detaliilor. Astfel, iluminatul ambiental a fost pregătit cu șapte culori de bază și 64 de combinații de culori prin două lumini diferite pe feronerie și uși. Sorento are un încărcător wireless pentru smartphone, precum și încălzire și răcire a scaunelor.

Sistemul audio Bose Premium care constă din 12 difuzoare de înaltă calitate și un subwoofer, se va ocupa și de călătorii plăcute. Compensarea dinamică a vitezei permite ca sursa de sunet să fie analizată și ajustată în funcție de viteza de deplasare. Pe ecranul de pe creasta centrală, este activată oglindirea smartphone-ului, precum și difuzarea de muzică hands-free, mesageria vocală.

Cu aplicația Uvo Connect disponibilă pe platformele Apple și Android, funcțiile de diagnosticare privind starea vehiculului și călătoria sunt activate. Cu aplicația, funcțiile de la distanță pot fi activate și atunci când nu vă aflați în apropierea vehiculului. Sunt vizibile funcțiile de bază ale vehiculului, cum ar fi deblocarea/blocarea vehiculului, încărcarea bateriei, dar și o privire de ansamblu asupra tuturor călătoriilor anterioare, inclusiv vitezele medii, distanțele parcurse și timpul petrecut. După părăsirea vehiculului, este posibilă continuarea utilizării navigației de pe telefon. Aplicația alarmează și când motorul sau cutia de viteze este lăsată în poziția P cu ușa deschisă, pentru a reduce emisiile de gaze de evacuare și consumul de combustibil.

Modelul diesel este încă în ofertă

Clienții europeni beneficiază în continuare de un motor turbodiesel SmartStream de 2,2 l cu 4 cilindri, cu 202 CP și 440 Nm cuplu. Acest motor care are un nou bloc de aluminiu, este asociat cu o transmisie cu dublu ambreiaj cu 8 trepte. Poate fi combinat doar cu tracțiunea față sau cu tracțiunea integrală.

O altă opțiune este o benzină hibridă. Este acest nou motor pe benzină T-GDi de 1,6 l care vine în ediția de bază și vine în combinație cu un acumulator litiu-ion polimer de 1,49 kWh și un motor electric de 44 kW (60 CP). Acest motor electrificat cu 230 CP și 350 Nm de cuplu aduce noua tehnologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) care realizează deschiderea supapelor în funcție de condițiile de conducere în loc de deschiderea constantă a supapelor. Acest lucru permite o performanță mai bună la turații mici și medii și reduce consumul de combustibil. O transmisie automată cu 6 trepte este responsabilă pentru transmiterea puterii sau a cuplului. La fel ca dieselul, vine cu tracțiune pe două sau pe patru roți.

Trei niveluri de echipare

Există și un model care are doar tracțiune pe patru roți. Combină motorul pe benzină deja menționat, dar și un motor electric de 67 kW (91 CP) și 304 Nm, care este alimentat și de o baterie polimer litiu-ion de 13,5 kWh de 360 ​​V. Acest model care poate fi condus doar pe curentul electric (se spune vreo 50 km), vine cu un rezervor de combustibil redus. În timp ce alte modele au un rezervor de 67 l, aici sunt disponibili cu 20 l mai puțin.

Kia a pregătit trei pachete de echipamente pentru Sorento – Urban, Fresh și Limited, modelul diesel 4 × 4 fiind disponibil doar cu două pachete de echipamente mai puternice.

Dacă ți-a plăcut acest articol te invit pe blogul nostru pentru a citi și altele.