Nissan Qashqai a treia generație

Nissan Qashqai

După multe anunțuri și mai multe campanii de promovare, Nissan a dezvăluit un nou model de a treia generație Qashqai. Este un model care a fost introdus pentru prima dată în 2007 și a deschis segmentul crossover-urilor compacte. Sarcina noului model este de a-și consolida poziția de lider pe segmentul pieței europene. Să menționăm că Qashqai a vândut până acum peste trei milioane de exemplare.

Conceput în Europa, pentru Europa

La fel ca în cele două generații anterioare, designul noului Nissan Qashqai a fost conceput la studioul european de design Nissan din Londra. Designerii Nissan au aplicat o filosofie binecunoscută, care spune că dacă aveți un „cal care conduce”, nu proiectați apă caldă. În consecință, exteriorul noului Qashqai nu aduce nicio revoluție. De fapt, am putea conchide că aceasta este de fapt o reproiectare mai importantă a aspectului extern al modelului actual. Așadar, noul model are o afiliere mai mare cu celelalte modele și este mai asemănător cu modelul Juke.

Cu toate acestea, a treia generație este mai musculară, mai ascuțită și mai modernă. Ampatamentul a fost mărit cu 20 mm, iar lungimea totală a fost mărită cu 35 mm. Vehiculul este puțin mai înalt (+25 mm) și mai lat (+32 mm), ceea ce îl face să arate mai izbitor pe drum.

Fața este dominată de o grilă V-Motion cromată mai mare, accentuată de o linie secundară în crom mat. Grila frontală este înconjurată de lumini subțiri, avansate Full LED Matrix, cu o semnătură luminoasă în formă de bumerang.

Deflectoarele de aer de sub faruri extind vizual vehiculul din față și direcționează vederea asupra capotei. Utilizarea tehnologiei LED a permis instalarea farurilor de calitate superioară cu un design mai subțire și mai ascuțit în comparație cu generația anterioară Qashqai. Stopurile au elemente în formă de picătură cu efect 3D care lasă o impresie futuristă. O altă noutate este că indicatoarele de direcție ale modelelor mai echipate sunt realizate în tehnologia LED.

Alegerea a 16 culori ale corpului

Noua generație Nissan Qashqai va fi prima disponibilă cu jante din aliaj cu jante de 20 inci (generația anterioară era disponibilă cu jante cu dimensiuni de până la 19 inci). Jantele mari umplu foarte bine aripile și oferă un nivel suplimentar de robustețe. Clienții vor avea de ales între 11 culori ale corpului și cinci combinații în două tonuri, ceea ce înseamnă un total de 16 culori ale corpului din care să aleagă. Acoperișul negru este disponibil în combinație cu o caroserie albă, o nouă culoare albastră izbitoare, o culoare atractivă roșu-portocalie și gri ceramică, și este disponibilă și într-o versiune gri-închis în combinație cu o culoare caroserie neagră.

Acoperișul negru oferă impresia unei suprafețe continue cu ferestre laterale. Combinat cu inserții negre lucioase și o lunetă laterală spate cu îmbinări aproape invizibile, ansamblul arată omogen. De asemenea, reduce vizual centrul de greutate al mașinii. În ciuda înălțimii și proporțiilor mai mari ale lui Qashqai, mașina arată mai sportivă și mai dinamică pe drum. Este disponibil și un acoperiș panoramic care permite mai multă lumină în cabină, subliniind senzația de spațiu și relaxare din interior.

Cabina conectată, confortabilă și dominantă a noului Nissan Qashqai stabilește noi standarde din clasă în ceea ce privește senzația premium, designul distinctiv și caracterul practic. Noile materiale de lux, caracteristicile inteligente și detaliile atent gândite ridică interiorul care se caracterizează prin design avansat și practic în fiecare element.

Noile materiale ale scaunului fac din cabină un loc îmbietor pentru relaxarea pasagerilor. Este nevoie de 25 de zile pentru a produce un design nou al hotei din piele și durează mai mult de 60 de minute pentru a broda un nou model de diamant 3D. Scaunele de masaj pentru șofer și pasagerul din față disponibile la cel mai înalt nivel de echipare cu trei programe de lucru ale căror setări pot fi ajustate prin intermediul sistemului NissanConnect, aduc un plus de lux.

Sistem multimedia avansat

O nouă lumină ambientală albă se extinde în întreaga cabină, care, cu strălucirea sa uniformă, lasă o impresie de rafinament și armonie, creând în același timp un mediu sigur și liniștitor. O atenție deosebită este acordată ergonomiei și designului comutatoarelor și butoanelor de înaltă calitate care lasă o impresie solidă și rafinată sub degete.

Designerii și inginerii Nissan au optimizat aspectul comenzilor de pe consola centrală și acum sunt mai ergonomici și mai practici. Rolul principal este jucat de noua pârghie de viteze automată cu un design mai elegant și dimensiuni mai mici. În versiunile cu tracțiune integrală, selectorul modului de acționare este realizat din plastic negru lucios cu un inel cromat mat.

Noul Nissan Qashqai este echipat cu un sistem multimedia avansat cu o gamă largă de servicii conectate, inclusiv integrarea cu smartphone-uri, Wi-Fi încorporat care permite conectarea a până la șapte dispozitive și NissanConnect Services, o aplicație specială pentru controlul și monitorizarea vehiculelor.

Suprafață mare de afișare a ecranului head-up

Ecranul mai mare de 9 inci al sistemului NissanConnect cu rezoluție mai mare este o intrare digitală pentru navigație, multimedia și setările vehiculului. Este compatibil cu Android Auto și Apple CarPlay cu care se poate conecta și fără fir. Noul ecran digital de 12,3 inci de înaltă rezoluție poate fi configurat într-o varietate de moduri de afișare a instrucțiunilor sistemului de navigație, a conținutului multimedia, a condițiilor de trafic sau a informațiilor despre vehicul. Toate aceste caracteristici sunt controlate de un nou buton rotativ pe volan. Textura tradițională a sticlei tăiate Kiriko este aplicată pe fundalul ecranului digital care aduce un omagiu genelor japoneze ale Nissan.

Există un ecran inovator de 10,8 inci care are cea mai mare zonă de afișare din clasa sa. Cele mai importante informații despre sistemul de navigație, sistemul de asistență la conducere și informațiile de conducere în sine sunt proiectate pe parbriz direct în voința vizibilă a șoferului.

Competențele de la domiciliu la mașină sunt compatibile cu Asistentul Google și Amazon Alexa. Sistemul acceptă o gamă largă de comenzi, inclusiv posibilitatea de a transmite vocal o destinație către sistemul de navigație al mașinii prin intermediul unui dispozitiv inteligent, ceea ce reduce timpul necesar pentru a introduce o destinație.

Mufe USB-A și USB-C față și spate

Aplicația NissanConnect Services vă permite să controlați funcțiile vehiculului, cum ar fi trompeta și luminile, precum și să deblocați și să blocați de la distanță vehiculul. Alerte inteligente, cum ar fi limita de viteză, timpul și zona de parcare, pot fi setate, cu notificări dacă vehiculul depășește parametrii setați.

Deși nu utilizează navigarea prin telefon, șoferii au acces la un sistem 3D Maps & Live Traffic cu funcții avansate precum actualizări de hărți prin Internet, starea traficului în timp real, Google Street View și afișarea prețului combustibilului. Șoferii pot accesa navigația ușă în ușă prin intermediul aplicației și își pot localiza vehiculul utilizând funcția My Car Finder. Toți pasagerii se pot bucura de opțiuni de conectivitate, deoarece consola centrală este echipată cu prize USB-A și USB-C în față și în spate.

Noul Nissan Qashqai continuă să ofere șoferilor un nivel de conștientizare a mediului de neegalat, datorită vizibilității mai mari față, lateral și spate. Îmbunătățirile includ un unghi mai larg de parbriz, un suport de acoperiș frontal mai subțire și oglinzi montate pe ușă în locul suportului A, reducând zonele orb.

Mai mult spațiu pentru pasageri

Ampatamentul mai lung menționat deja, precum și o organizare spațială mai eficientă eliberează și mai mult spațiu pentru pasageri. Spațiul pentru genunchii pasagerilor de pe scaunul din spate a fost mărit cu 2,8 cm până la 60,8 cm, iar distanța dintre șofer și pasagerul din față este mai mare. Spațiul pentru capul de pe bancheta din față și din spate a fost mărit cu 1,5 cm, datorită unei creșteri mai mici a dimensiunilor externe.

Hayonul electric va facilita accesul la portbagaj atunci când mâinile sunt pline. Volumul total al portbagajului a fost mărit cu 50 l comparativ cu generația anterioară. Acest lucru se datorează podelei portbagajului care este coborâtă cu 20 mm datorită construcției mai compacte a suspensiei din spate.

Caracteristicile populare ale predecesorului, cum ar fi compartimentele laterale de depozitare deasupra arcurilor interioare ale aripilor și separatorul reglabil al compartimentului de bagaje, au fost îmbunătățite în noua generație, precum și mocheta durabilă pe de o parte și plasticul ușor de curățat pe de altă parte.

Designul ergonomic al intrării facilitează intrarea și ieșirea din vehicul în comparație cu generația anterioară, lucru deosebit de practic în spații înguste, cum ar fi garajele. Acolo unde spațiul o permite, părinții vor aprecia că ușile din spate se deschid acum la un unghi de 85°, facilitând accesul copiilor și copiilor mici pe scaunele pentru copii.

Unitate electrificată

În conformitate cu obiectivul Nissan de a electriza 50% din vehiculele vândute în Europa până în 2024, pe lângă motorul pe benzină 1.3 DiG-T cu un hibrid ușor, noul Qashqai va fi disponibil și pentru prima dată cu motorul e-Power. Este un motor premiat care ia tehnologie de la vehiculul electric Leaf. Disponibil în versiunile cu tracțiune față sau integrală, cu transmisie manuală cu 6 trepte sau transmisie nouă Xtronic și transmisie electrică e-Power.

Hibridul ușor de 12 V asigură livrarea instantanee a cuplului, funcționarea mai lungă cu motorul oprit, pornirea și oprirea mai rapidă cu motorul oprit (numai Xtronic), cu un consum mai mic de combustibil și emisii de CO₂ (-4g/km). Performanța pozitivă de gestionare a energiei contribuie la emisii de CO₂ mai competitive, iar motorul de 1,3 l dezvoltă mai multă putere și cuplu decât cei mai apropiați concurenți, făcând motorul pe benzină o ofertă atractivă. Sistemul hibrid ușor adaugă doar 22 kg la greutatea totală a vehiculului.

În timpul decelerării, sistemul de regenerare colectează energia eliberată și o stochează într-o baterie litiu-ion. Această energie colectată este utilizată atunci când vehiculul este oprit la ralanti, la oprire (numai transmisie Xtronic) și pentru cuplu suplimentar. La oprire, la viteze sub 18 km/h cu frâna acționată, motorul se va opri și energia stocată este utilizată pentru a porni echipamentul electric. Acest lucru permite oprirea mai lungă a motorului și reduce consumul de combustibil.

Două versiuni de putere ale aceluiași motor pe bezină

Sistemul hibrid ușor este asociat cu motorul elegant și dovedit 1.3 DiG-T pe benzină care alimentează Qashqai din 2018. Motorul a fost rafinat în continuare pentru noul Qashqai cu 50 de componente noi și îndeplinește acum standardul Euro6D Full. Motorul pe benzină este furnizat în două niveluri de putere – 138 CP și 156 CP – cu transmisie manuală cu 6 trepte sau transmisie Xtronic (numai cu 156 CP). Dezvoltă o putere maximă la 5500 rpm, iar cuplul maxim de 270 Nm este disponibil de la un practic de 1750 rpm în versiunea cu transmisie 156 CP și Xtronic și versiuni mai puternice cu transmisie manuală.

Transmisia manuală a fost îmbunătățită și are o senzație mai rapidă, mai directă și mai sportivă la schimbarea vitezelor. Noua generație de transmisie Xtronic realizează un consum mai redus de combustibil și o accelerație mai puternică datorită îmbunătățirilor care includ un sistem de lubrifiere cu două pompe, cu o nouă pompă electrică de ulei. Tracțiunea integrală va fi disponibilă doar în versiunea cu 156 CP și transmisie Xtronic. Sistemul îmbunătățit de tracțiune integrală și de selecție a modului sunt mai intuitive și mai inteligente și se adaptează condițiilor exterioare prin 5 moduri – Standard, ECO, Sport, Snow și Off-Road. Timpul de reacție al tracțiunii integrale în cazul alunecării roții este de cinci ori mai scurt, fiind de 0,2 secunde.

Motor electric pe benzină e-Power

Qashqai este primul model de pe piața europeană care este alimentat de sistemul e-Power Nissan. Este unul dintre cele mai importante elemente ale strategiei de mobilitate inteligentă a Nissan. Sistemul e-Power constă dintr-o baterie puternică conectată la un motor puternic pe benzină de 154 CP cu cel mai mare raport de compresie din clasă, un generator de putere, un invertor și un motor electric puternic de 140 kW. Este exact aceeași dimensiune și putere ca la alte vehicule electrice Nissan. Este o soluție unică care combină accelerațiile confortabile, netede și liniare caracteristice vehiculelor electrice, dar fără a fi necesară încărcarea la priză.

Acest sistem este deja utilizat în modelul Note – cea mai bine vândută mașină de pe piața japoneză din ultimii ani – cu un motor pe benzină de 1,2 l care încarcă bateria și dezvoltă un total de 106 CP. Pentru noul Nissan Qashqai, sistemul a fost îmbunătățit. Astfel, aici se folosește un motor turbo pe benzină de 1,5 l, iar puterea totală a sistemului e-Power datorită motorului electric este de 140 kW (188 CP).

Cea mai importantă caracteristică a sistemului e-Power este că motorul pe benzină este utilizat doar pentru a produce electricitate, iar roțile sunt alimentate exclusiv de un motor electric. Acest lucru înseamnă că motorul funcționează întotdeauna la viteza optimă, reducând astfel consumul și emisiile de CO₂ în comparație cu motoarele convenționale cu ardere internă.

Greutate mai mică, dar mai multă rigiditate corporală

Datorită acționării curente curate, nu există întârzieri în reacții ca la motoarele cu ardere internă sau la hibrizii tradiționali. Răspunsul instantaneu care oferă un sentiment captivant de cuplu ridicat și accelerație puternică la diferite viteze va face depășirea sau intrarea pe autostradă mai ușoară și mai sigură.

La fel ca modelul Leaf, noul Qashqai e-Power este disponibil cu un sistem e-Pedal care permite conducerea cu o singură pedală. Șoferii pot porni vehiculul, accelera și decelera folosind o singură pedală, pedala de accelerație. Pedala electronică încetinește vehiculul atât de mult încât nu este necesară utilizarea frânei sau a pedalei de frână.

Acest sistem este deja utilizat în modelul Note – cea mai bine vândută mașină de pe piața japoneză din ultimii ani – cu un motor pe benzină de 1,2 l care încarcă bateria și dezvoltă un total de 106 CP. Pentru noul Qashqai, sistemul a fost îmbunătățit. Astfel, aici se folosește un motor turbo pe benzină de 1,5 l, iar puterea totală a sistemului e-Power datorită motorului electric este de 140 kW (188 CP).

Cea mai importantă caracteristică a sistemului e-Power este că motorul pe benzină este utilizat doar pentru a produce electricitate, iar roțile sunt alimentate exclusiv de un motor electric. Acest lucru înseamnă că motorul funcționează întotdeauna la viteza optimă, reducând astfel consumul și emisiile de CO₂ în comparație cu motoarele convenționale cu ardere internă.

Greutate mai mică, dar mai multă rigiditate corporală

Datorită acționării curente curate, nu există întârzieri în reacții ca la motoarele cu ardere internă sau la hibrizii tradiționali. Răspunsul instantaneu care oferă un sentiment captivant de cuplu ridicat și accelerație puternică la diferite viteze va face depășirea sau intrarea pe autostradă mai ușoară și mai sigură.

La fel ca modelul Leaf, noul Qashqai e-Power este disponibil cu un sistem e-Pedal care permite conducerea cu o singură pedală. Șoferii pot porni vehiculul, accelera și decelera folosind o singură pedală, pedala de accelerație. Pedala electronică încetinește vehiculul atât de mult încât nu este necesară utilizarea frânei sau a pedalei de frână.

Noul Nissan Qashqai este primul model nou din Europa bazat pe platforma CMF-C care combină cea mai avansată structură auto și arhitectura tehnologică. Scopul a fost să mențină proporțiile ideale față de care actualul Qashqai își datorează succesul. Când vine vorba de construcție, corpul alb de bază este fabricat dintr-un material și mai ușor, iar tehnicile avansate de presare și sudare au sporit rezistența și greutatea redusă a vehiculului. Qashqai este echipat pentru prima dată cu un hayon din materiale compozite care reduce greutatea cu 2,6 kg.

Ușile față și spate, aripile față și capota sunt fabricate din aluminiu, ceea ce reduce greutatea caroseriei Qashqai cu 21 kg față de modelul anterior. Cu tehnici avansate de producție, greutatea corporală totală a grundului alb a fost redusă cu 60 kg, în timp ce rigiditatea a crescut cu 41% comparativ cu modelul de ieșire. Acest lucru asigură netezimea, confortul și reacția pe care le găsim la modelele de clasă superioară, precum și o protecție excepțională în caz de accident și o eficiență mai mare.

Platforma CMF-C a permis instalarea unui Macpherson îmbunătățit în față și în spate. O punte spate de torsiune este montată pe Qashqai cu tracțiune integrală și roți de 19 inch. Versiunile cu roți de 20 inch și tracțiune integrală vor fi echipate cu suspensie spate multi-link avansată. Servodirecția a fost îmbunătățită, astfel încât oferă acum un răspuns mai bun, o senzație mai bună pe volan în jurul poziției centrale și frecare redusă.

Sistem îmbunătățit de asistență la conducere ProPilot

Cea mai recentă generație de sisteme de asistență la conducere ProPilot oferă un suport și mai bun șoferilor în toate condițiile. Sistemul de navigație Navi-link este conceput pentru a reduce oboseala și stresul la volan și este ușor de utilizat (numai cu transmisie Xtronic). Astfel, sistemul poate accelera vehiculul la viteza setată și îl poate opri complet în blocajele de trafic. ProPilot pornește automat vehiculul după trei secunde, când traficul repornește.

Sistemul îmbunătățit ajustează automat viteza mașinii în funcție de condițiile rutiere: când vehiculul intră în zona limită de viteză inferioară de pe autostradă, sistemul citește automat limita și analizează datele din sistemul de navigație pentru a regla viteza, ceea ce înseamnă că șoferul nu trebuie să se adapteze controlul vitezei de croazieră manual. De asemenea, sistemul poate utiliza datele sistemului de navigație pentru a regla viteza la intrarea în viraje sau la o ieșire îngustă de pe autostradă.

În plus, Pro-Pilot cu navigație Navi-link este conectat la radarele de monitorizare a punctului mort de la Nissan Qashqai, care corectează volanul, astfel încât șoferul să nu schimbe banda de rulare în timp ce vehiculul este într-un punct mort. Alte îmbunătățiri includ „protecția laterală” care este utilă în special în orașe, deoarece avertizează șoferul de prezența unui obstacol pe părțile laterale ale vehiculului, cel mai frecvent atunci când intră într-o parcare de supermarket. De asemenea, poate preveni o coliziune inversă datorită unui sistem îmbunătățit de detectare a obiectelor în mișcare: atunci când detectează un obiect în mișcare în vecinătatea sa, vehiculul frânează sau oprește automat.

Siguranță suplimentară este asigurată de sistemul inteligent de frânare de urgență Nissan cu funcție de predicție. Datorită tehnologiei radar, senzorii citesc drumul din fața mașinii și pot detecta dacă vehiculul din față a frânat brusc. În acest caz, sistemul va activa frânele pentru a reduce riscul unei coliziuni. Există un nou airbag central situat între scaunele din față care împiedică contactul dintre șofer și pasagerul din față în cazul unei coliziuni laterale. Airbag-ul central completează standard airbagurile șoferului și ale pasagerului frontal, airbagurile laterale și airbagurile cortină.

Faruri inteligente cu LED

Noul sistem de faruri adaptează fasciculul de lumină în funcție de condițiile drumului și de ceilalți utilizatori ai drumului. Fasciculul este împărțit în 12 elemente luminoase separate care sunt oprite individual când vă apropiați de un alt vehicul. Acest lucru îmbunătățește gama, lățimea și intensitatea fasciculului de lumină. Desigur, fasciculul de lumină se reglează rapid pentru a nu uimi șoferii din direcția opusă.

Dacă vrei să afli mai multe despre atelierul nostru te invit pe autochelu.ro.