Volkswagen Arteon 2020

Volkswagen Arteon

Pe lângă noua formă a caroseriei, Arteon a primit și o versiune hibridă plug-in, în timp ce vârful gamei este versiunea R.

La începutul acestei luni, am anunțat că tocmai astăzi, Volkswagen a anunțat premiera, bineînțeles digitală, a Arteon recondiționat. În plus față de corecțiile minore de proiectare, o noutate mult mai mare este cu siguranță noua formă a corpului. Înainte de așa-numitul precedent cu cinci uși versiuni fastback, acum a văzut lumina zilei și Shooting Brake. Este un break orientat spre sport și foarte elegant care ar trebui să contribuie cu siguranță la popularizarea acestui cel mai mare VW. Se știe că rulotele sunt o „marfă” foarte populară pe acest segment, în special pe piețele Europei de Vest, unde se descurcă mai bine decât edițiile lor de limuzină datorită impozitelor. Există multe rulote pe piață care arată mai bine decât versiunile cu limuzină. Este o judecată pe care fiecare observator ar trebui să o aducă pentru sine.

34 de modele noi în 12 luni

Volkswagen este într-un model ofensiv real pentru că au un plan de a lansa până la 34 de modele noi până la sfârșitul acestui an. Niciodată în istoria acestui producător nu a existat o astfel de situație, o multitudine de noutăți. Având în vedere că nu există un model mai mare decât Arteon, desigur că vorbim despre versiuni de limuzină (Touareg este o ipak cu poveste diferită), este și un model de top. 

Volkswagen Arteon este pe piață din 2017 și acum vine cu un capăt frontal ușor modificat care este mai izbitor cu o nouă bandă de lumină continuă, bare cromate izbitoare și noi guri de aerisire situate dedesubt. Grila radiatorului și capota lungă și largă formează un întreg și caracterizează ambele versiuni ale Arteon ca modele, al căror capăt frontal este recunoscut în masă – datorită semnăturii speciale de lumină cu LED din fața și spatele vehiculului, chiar și noaptea.

Arteon și Arteon Shooting Brake sunt caracterizate de linii atletice și diferă semnificativ de stâlpii B spre partea din spate a vehiculului. În timp ce liniile de acoperiș și ferestre ale modelului fastback cad paralel cu stâlpii B arcuți și fac parte din spatele vehiculului în formă de coupé, liniile de acoperiș și ferestre ale Shooting Brake sunt extinse spre spatele vehiculului, terminându-se într-un nou spoiler de acoperiș. În zona superioară, linia ferestrei se extinde paralel cu acoperișul. Cu toate acestea, în zona inferioară liniile se ridică spre stâlpii D. Rezultatul este o suprafață a geamului mai îngustă și mai izbitoare din spatele vehiculului. Toate elementele împreună fac ca spatele sportiv al vehiculului să fie tipic pentru Shooting Brake.

Volkswagen Arteon se caracterizează printr-un concept general extrem de funcțional. Toți pasagerii, atât în ​​față, cât și în spate, ai ambelor versiuni ale Arteon, vor beneficia de platforma transversală modulară (MQB). Spațiul maxim liber pentru picioare din spatele vehiculului de 1016 mm este cea mai bună valoare din clasa sa. Datorită acoperișului autonom, Shooting Brake oferă o înălțime interioară crescută în partea din față și din spate a vehiculului. Când primele exemplare ajung pe drum, vom vedea cât de mult spațiu oferă ambele versiuni.

Luxul spațiului pentru picioare

Spătarul scaunului din spate poate fi pliat asimetric în ambele modele ca standard. Când bagajul este încărcat în spatele scaunului din spate și înălțimea capacului portbagajului, în spatele bancii din spate a Arteona Shooting Brake devine disponibil un spațiu de depozitare de 565 l, ceea ce reprezintă cu doar doi litri mai mult decât versiunea fastback. Când bagajul este încărcat pe spatele scaunelor din față, volumul de încărcare va crește la 1632 l în timp ce modelul Shooting Brake sau 1557 l la fastback. Suprafața de încărcare are o lungime de maximum 209 cm în ambele cazuri – până la scaunele din față.

În interior, noua linie de model aduce o cabină nou proiectată care oferă Volkswagen Arteon o exclusivitate și mai mare. Funcționarea este facilitată de glisoarele tactile pentru aer condiționat automat și de un nou volan multifuncțional cu suprafețe tactile. Inovații suplimentare sunt integrarea aplicațiilor prin intermediul funcției App-Connect Wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto care a devenit în cele din urmă wireless, și sistemul de sunet de top al expertului în sunet Harman Kardon care vine cu o putere de 700 W, fiind activată lista echipamentelor opționale. Dacă se dorește, noul interior poate fi perfecționat cu iluminare ambientală care poate fi reglată în până la 30 culori. Decorurile de pe tabloul de bord și garniturile ușilor sunt iluminate.

Hibrid plug-in, dar și o ediție R puternică

În termeni tehnici, Arteon devine parte a lumii hibride, indiferent de forma corpului despre care vorbim. Denumirea eHybrid se referă la o unitate hibridă plug-in. Gama complet electrică a modelului este atât de mare încât mulți șoferi Arteona eHybrid și Arteona Shooting Brake eHybrid își vor traversa secțiunile zilnice fără emisii locale. Atât Arteona, versiunea fastback, cât și Shooting Brake, sunt printre primele modele disponibile în clasa medie superioară cu unitate hibridă plug-in. Nu există date tehnice și presupunem că aceasta este o unitate care este deja utilizată în Passat, cu probabil alte mici îmbunătățiri tehnice. Este o combinație de benzină 1.4 TSI și un motor electric care conferă puterii maxime comune de 204 CP.

Noua ediție de top va fi Arteon R cu care Volkswagen continuă să intre în domeniul performanțelor premium. Ceea ce este fascinant aici nu este doar performanța curată, ci și modul în care vehiculele își transformă puterea în propulsie directă. O nouă tehnologie progresivă – R-Performance Torque Vectoring – va asigura că forța motrice este distribuită nu numai variabilă între axe, ci și între roțile din spate prin distribuția cuplului, în funcție de situație. Acest lucru va asigura un nou nivel de dinamică de conducere în această clasă. Desigur, nici aici nu există detalii tehnice, dar se speculează că o cavalerie de cel puțin 315 de capete ar trebui să fie gata.

Și mai multe îmbunătățiri tehnologice

La fel ca și alte modele VW care au sosit recent, Arteon a primit și Travel Assist, conducere asistată la viteze de până la 210 km/h. Sistemul permite conducerea parțial automatizată în intervalul de viteză de la 0 km/h la 210 km/h. Conducerea în special în trafic cu opriri și mișcări frecvente, precum și în timpul lucrărilor rutiere devine considerabil mai confortabilă cu sistemul Travel Assist. O parte integrantă a acestuia este ACC cu control predictiv al vitezei. Controlul automat al distanței răspunde limitelor de viteză, zonelor populate, coturilor, sensurilor giratorii și intersecțiilor cu reglaje de viteză adecvate. Gama de funcții de asistență la călătorie include menținerea benzii Lane Assist cu suport pentru vehiculul pe banda medie și asistența frontală cu recunoaștere a pietonilor.

Camera de mers înapoi opțională a fost îmbunătățită și oferă acum, printre altele, Cornerview (extinderea imaginii camerei pe ecranul sistemului de infotainment de la unghi larg de 90° la 170°) și o vedere specială a remorcii pentru o conexiune mai ușoară a acesteia).

Pentru a afla mai multe informații despre mașini te invit pe autochelu.ro.