AutoChelu Blog Noutati din industria auto
MERCEDES C W203
Deși pare greu de crezut, chiar și mașinile din fabricile celor mai importanți producători pot avea anumite probleme. Atunci când îți dorești să îți achiziționezi un nou vehicul, este important să te documentezi despre toate detaliile, astfel încât să fii sigur că vei face o investiție în urma căreia să primești performanțele la care te aștepți. În acest context, astăzi vorbim despre Clasa C de la Mercedes și îți relatăm tot ce trebuie să știi despre acest model.
Care sunt cele mai frecvente probleme și defecțiuni ale Mercedes C Class și cum să le rezolvi – probleme generale întâlnite la toate modelele:
Lovituri în suspensia din față atunci când șofezi pe drumuri deteriorate sau la depășirea obstacolelor (limitatoarele de viteză amplasate pe suprafața carosabilă)
CAUZĂ – distanța insuficientă dintre suportul amortizorului frontal superior și placa superioară de susținere. Problema este suspensia interioară uzată sau deteriorată a brațului inferior de torsiune al suspensiei din față sau bucșile uzate ale brațului inferior de torsiune.
REPARAȚIE – verifică dacă distanța dintre suportul amortizorului frontal superior și placa superioară de susținere este de 2 mm. Dacă este necesar, înlocuiește placa de susținere. Verifică dacă suportul barei inferiore de torsiune al suspensiei față este uzat sau deteriorat și înlocuiește-l dacă este necesar. Verifică dacă bucșa barei inferiore de torsiune a suspensiei din față este uzată și înlocuiește-o dacă este necesar.
Indicatorul de control al airbagului se aprinde.
CAUZĂ – probleme la rezistența conexiunilor ansamblului airbag lateral față/spate.
REPARAȚIE – localizează conexiunile de cabluri electrice ale airbag-ului lateral din spate, în partea din spate a marginii stânga/dreapta, în spațiul pentru picioare. Localizează conexiunile de cabluri electrice ale airbag-ului lateral spate sub ornamentul pragului stânga/dreapta al ușii spate. Scoate prizele și conectează permanent firele folosind conectorii termici.
Indicatorul de control ABS/ESP se activează
CAUZĂ – coroziunea conectorilor modulului de comandă ABS/ESP 18, 19 și 20.
REPARAȚIE – curăță toți conectorii. Repară conectorii modulului de comandă ABS/ESP 18, 19 și 20 folosind echipamente de reparație și suportul pentru lipit. Conectorii multipli trebuie să fie uscați înainte de a-i conecta. După reparații, verifică dacă instalația electrică a senzorului de presiune a frânei este corectă. Rezistență maximă: 0,5 ohmi.
Scârțâituri / frecare la balamalele ușii portbagajului
CAUZĂ – lubrifierea insuficientă a mecanismului de oprire a ușii portbagajului.
REPARAȚIE – Lubrifiază mecanismul de oprire al ușii portbagajului.
Farurile cu xenon nu funcționează.
CAUZĂ – umiditate/coroziune la conectorul farului xenon.
REPARAȚIE – verificarea conectorul farului xenon pentru coroziune. Înlocuiește componentele dacă este necesar.
Motorul nu pornește, ștergătoarele din față nu funcționează; defecțiunea lămpilor de frână este afișată pe tabloul de bord
CAUZĂ – defecțiunea releului în cutia de siguranțe/placa releu din compartimentul motor.
REPARAȚIE – instalează noile relee în pozițiile din cutia de siguranțe/placa releului din compartimentul motorului.
Mercedes clasa C – Modele cu cod motor 271
PROBLEMĂ – zgomot de la motor. Zgomot puternic din cureaua de transmisie auxiliară.
CAUZĂ – scripete alternator defect.
REPARAȚIE – eliminarea curelei de transmisie auxiliară. Verifică dacă roata alternatorului funcționează fără probleme rotind-o cu mâna în sensul acelor de ceasornic. Activează ambreiajul fuliei alternatorului. Rotiți roata alternatorului cu mâna în sens invers acelor de ceasornic. Dezactivează cuplajul fuliei alternatorului. Instalează o nouă fulie, dacă este necesar.
PROBLEMA GENERALĂ – coduri de eroare ale motorului. Pierderea compresiei pe un cilindru.
CAUZĂ – supapele de evacuare rămân întredeschise datorită chiuloasei defecte.
REPARAȚIE – efectuează un test de compresie înainte de a scoate chiuloasa. Instalează chiuloasa reparată.
PROBLEMA LA MODELELE PE BENZINĂ – viteză mare la ralanti: 1000 rpm – apariția unui zgomot de tip „fluierat” care provinde din spațiul corpului supapei.
CAUZĂ – corpul supapei este poros.
REPARAȚIE – scoate corpul supapei și inspectează locașul. Înlocuiește corpul supapei dacă este necesar.
Mercedes clasa C – MODELE CU PROBLEME LA CUTIA DE VITEZE
Dificultăți la trecerea de la prima la a doua treaptă de viteză, mai ales atunci când temperaturile sunt scăzute
CAUZĂ – Ulei de transmisie în exces.
REPARAȚIE – reducerea cantității de ulei cu 300 ml. Scurge și reumple transmisia cu o cantitate redusă de ulei.
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU COD DE TRANSMISIE 716
Dificultăți la selecția treptei 1 de viteză și marșarier – trecere dificilă de la viteza 1 la viteza 2
CAUZĂ – cablul schimbătorului de viteză nu este configurat corect. Placa centrală a ambreiajului este blocată pe arborele transmisiei.
REPARAȚIE – verifică și reglează cablul schimbătorului de viteză. Dacă setarea cablului schimbătorului de viteză este corectă, scoate ansamblul transmisiei, curăță și lubrifiază canelurile arborelui transmisiei.
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU COD 272/273
Zgomot din cureaua de transmisie auxiliară
CAUZĂ – eroare fulie compresor al aerului condiționat.
REPARAȚIE – scoate cureaua de transmisie auxiliară. Instalează o curea de transmisie auxiliară mai scurtă care conectează compresorul de aer condiționat. Pornește motorul. Dacă nu se mai aude zgomot, oprește funcționalitatea motorului. Instalează o nouă fulie de compresor A/C, apoi instalează cureaua de transmisie auxiliară originală.
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU COD 272/273
Martorul de defecțiune a motorului (MIL) se aprinde
CAUZĂ – reglarea incorectă a fazei supapei cauzată de uzura fuliei arborelui de echilibrare.
REPARAȚIE – verifică uzurile fuliilor și lanțului de distribuție. Instalază un nou ax de echilibrare și contragreutate, dacă este necesar. Montează un nou dispozitiv de tensionare a lanțului de distribuție. Instalează o nouă pompă de ulei pentru motor. Înlocuiește uleiul de motor și filtrul. Testează preț de minim 20 de minute folosind toate treptele de viteză și accelerând de câteva ori. Înlocuiește uleiul de motor și filtrul. Conectează actuatoare noi de poziție a arborelui cu came (CMP).
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU COD 272/273
Martorul de defecțiune a motorului (MIL) se aprinde
CAUZĂ – actuatorul poziției arborelui cu came (CMP) este defect.
REPARAȚIE – instalează un nou actuator (i) de poziție a arborelui cu came (CMP).
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU COD 272/273
Scurgere de ulei a actuatorului de poziție a arborelui cu came (CMP)
CAUZĂ – probleme de etanșare a pierderilor de ulei ale actuatorului poziției arborelui cu came defect (CMP).
REPARAȚIE – instalează o nouă garnitură de ulei în actuatorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU COD 272/273
Zgomot puternic de „măcinare” la partea frontală a motorului
CAUZĂ – rola de ghidaj a curelei de transmisie auxiliară defectă.
REPARAȚIE – elimină cureaua de transmisie auxiliară. Pornește motorul. Dacă nu se mai aude zgomot, oprește motorul. Instalează o nouă rolă de ghidaj a curelei de transmisie auxiliare.
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU CODUL MOTORULUI 642
Martorul de defecțiune a motorului (MIL) se aprinde. Motorul funcționează în modul forțat. Siguranțe arse ale sistemului de comandă al motorului
CAUZĂ – scurtcircuit la actuatorul de control al aerului galeriei de admisie din cauza contaminării cu ulei din conducta turbocompresorului (TC).
REPARAȚIE – instalează un nou actuator de control al aerului galeriei de admisie. Curăță depunerile de ulei din conducta turbocompresorului (TC). Conducta turbocompresorului (TC) trebuie atașată. Înlocuiește siguranțele automate de comandă ale motorului . Șterge codurile de eroare din memoria computerului motorului (ECM).
Mercedes clasa C – PROBLEME LA MODELELE CU MOTOR DIESEL
Curea de transmisie auxiliară slăbită
CAUZĂ – defecțiune la fulia ambreiaj alternator.
REPARAȚIE – Înlocuiește cuplajul fuliei alternatorului.
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU CODUL MOTORULUI 642 ȘI CUTIA DE VITEZE 722.9
Schimbare dificilă, la putere mai mică, de la viteza 1-2 și 2-3, sau de la viteza 2-1 și de la 3-2
CAUZĂ – calculatorul motorului dă eroare software (ECM).
REPARAȚIE – testează componentele electronice și mecanice (după cum este necesar) pentru a elimina alte cauze posibile. Dacă nu se găsește nicio eroare, programează din nou computerul motor (ECM) cu un software actualizat. Reprogramează TCM cu software-ul actualizat.
Mercedes clasa C – problemă la MODELE CU CODUL CUTIE DE VITEZEI 722.9
Activarea dificilă a transmisiei atunci când este selectată treapta marșarier
CAUZĂ – eroare software la Transmission Control Module (TCM).
REPARAȚIE – testează componentele electronice și mecanice (după cum este necesar) pentru a elimina alte cauze posibile. Dacă nu se găsește nicio eroare, reprogramează modulul de control al transmisiei (TCM) cu software-ul actualizat. Reglează TCM după câțiva kilometri de șofat în diferite condiții de drum.
În materialul anterior se adeverește că, există situații în care, deși mașina este nouă și de marcă premium, este posibil ca unele probleme să apară. Însă, la service auto Brașov AutoChelu, astfel de intervenții sunt provocări acceptate și câștigate. Fiind prezenți pe piața serviciilor de specialitate de peste 15 ani, avem o vastă experiență în rezolvarea unei multitudini de probleme. Contactează-ne la telefon 0761 677 707 sau vino direct la sediul nostru în Brașov, pe Ecologiștilor 10.
