Peugeot 208

Peugeot 208

Peugeot a prezentat noua generație a mașinii sale din segmentul B subcompact la ediția recentă a Salonului Auto de la Geneva din acest an. Este, desigur, un nou 208 căruia, conform a ceea ce știm despre el până acum, îi prezicem un viitor luminos.

Geneva a fost anul acesta, așadar, scena pe care lumea a întâlnit noua generație 208. Dacă ți se pare că cu siguranță au existat mai multe 208 și nu doar două, este pentru că ai adăugat predecesorii lor, 207 și 206 . În ceea ce privește dimensiunea, forma și designul, este practic foarte asemănător cu predecesorul său, modelul care a apărut pentru prima dată pe piață în 2012 sub numele de 208.

Așa că au trecut șapte ani lungi, dar noul 208 a sosit în sfârșit. Mai exact, tocmai a fost introdus și trebuie să recunoaștem că nu am sperat la asta, cel puțin nu așa. Exterior atractiv și modern, interior de înaltă tehnologie, motorizare economică și performanță electrică! Dacă mașina se dovedește a fi bine făcută așa cum a fost anunțat de topul Peugeot și prețul său este accesibil, Peugeot ar putea fi nevoit să ia în considerare schimbări suplimentare din fabrică.

Au anunțat de la Peugeot că noul 508 va avea (încă) cel mai mare impact asupra noii generații a lui 208, dar nu ne-am gândit că impactul va fi atât de mare. Și anume, noul leu francez poate avea dimensiuni reduse, dar a adoptat complet noua direcție a designului familial descris în 508 și arată matur, modern, tineresc, energic și chiar puțin îndrăzneț. Exact ceea ce 208 este și nu ar trebui să fie doar o „mașină pentru femei”, iar personalitatea și abordarea unică a designului unei mașini de oraș mici garantează că exteriorul senzual va fi observat acolo unde apare codul.

În general, noul Peugeot 208 este mai lung, mai lat și mai mic decât predecesorul său. Se caracterizează prin dimensiuni compacte, o combinație de elemente sportive și elegante și proporții clasice hatchback. Dintre detaliile individuale ale exteriorului, trebuie să evidențiem în primul rând capota motorului. Să adăugăm că noul 208 oferă o varietate de opțiuni pentru personalizarea exteriorului printr-o gamă largă de culori ale caroseriei, combinații în două tonuri și mai multe seturi de roți de până la 17 inci.

Interiorul acestei mașini poate sta cu mândrie alături de exterior ca un atu la fel de puternic și atrăgător pentru a atrage clienți. Aceasta este cea mai recentă versiune a i-Cockpit-ului Peugeot, ale cărei caracteristici principale sunt un volan mai mic, panou de instrumente digital ridicat, ecran central de infotainment (dimensiuni 5, 7 și 10 inci), afișaj cu capul sus, întrerupătoare noi, diferite elemente decorative etc. Producătorul afirmă că acesta este un habitaclu cu un nivel ridicat de vizibilitate și accesibilitate ușoară a tuturor întrerupătoarelor și subliniază în special calitatea ridicată a materialelor utilizate și manopera.

Există scaune noi și în călătoriile mai lungi, vor fi la îndemână diverse spații de depozitare pentru obiecte mai mici. Noul Peugeot 208 va fi disponibil cu cinci pachete de echipamente Like, Active, Allure, GT Line și GT. Infotainment este compatibil cu protocoalele MirrorLink, Apple CarPlay și Android Auto, iar sistemul de navigație TomTom Traffic 3D este disponibil. Încărcătorul cu inducție este situat în compartimentul de depozitare de sub consola centrală și sunt disponibile și patru porturi USB.

Fundații modulare moderne

Noul Peugeot 208 se bazează pe platforma comună modulară (CMP), adică versiunea sa „electrică” a e-CMP. Utilizarea acestei platforme destinată modelelor din segmentele B și C, a dus la o reducere medie a greutății noului 208 cu aproximativ 30 kg comparativ cu modelul anterior. Platforma a contribuit la creșterea rigidității mașinii, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra caracteristicilor de conducere și siguranței pasagerilor. Producătorul afirmă că noul model va observa o reducere semnificativă a zgomotului și vibrațiilor în interiorul habitaclului.

Confortul și siguranța vor fi ajutate de echipamentele de siguranță bogate și de sistemele de asistență a șoferului care nu sunt caracteristice segmentului B, iar instalarea lor în aceste vehicule a fost posibilă prin utilizarea platformei CMP. Astfel, printre altele, putem selecta controlul automat al vitezei de croazieră cu funcția Stop&Go, sistemul de păstrare a benzii, asistența la parcare, sistemul automat de frânare de urgență (5 până la 140 km/h), sistemul de monitorizare a atenției șoferului (peste 65 km h), faze lungi automate, sistem de monitorizare a punctului mort cu corecție de direcție (peste 12 km/h), sistem de recunoaștere a semnelor de circulație cu avertizare etc.

Motorizare economică și automată cu 8 trepte

În funcție de piață, noul Peugeot 208 va fi, cel puțin inițial, disponibil cu trei versiuni ale motorului pe benzină cu 3 cilindri de 1,2 l PureTech și o versiune a noului diesel BlueHDi de 1,5 l cu 4 cilindri. Cumpărătorii stațiilor de benzină vor putea alege între 75, 100 și 130 CP. În prima etapă, motorul va fi asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte, în timp ce al doilea va veni standard cu o manuală cu 6 trepte și o transmisie automată opțională cu 8 trepte, cu pârghii pe volan. Acesta din urmă va face parte din echipamentul standard al celei mai puternice benzine și merită spus că toate versiunile vor fi echipate standard cu un sistem stop&start.

Oferta diesel va consta dintr-un BlueHDi de 1,5 l și, deocamdată, doar performanța sa de 100 CP a fost confirmată. Motorul a debutat relativ recent cu o versiune actualizată a generației actuale a modelului 308 și este un turbodiesel derivat din 1.6 HDi.  Peugeot s-a lăudat atunci cu emisii și consum reduse, precum și cu performanțe mai ridicate. În cele mai mici 208, toate acestea ar trebui să fie și mai pronunțate și să adăugăm că această transmisie va fi asociată cu o transmisie manuală cu 6 trepte.

Nu există încă date oficiale privind consumul și performanța vehiculului, dar toate motoarele îndeplinesc standardul Euro6d.

Pe lângă versiunile convenționale, adică benzină și diesel, noul 208 va fi disponibil și pentru clienți în versiunea electrică e-208. Înainte de a intra în detaliile tehnice, trebuie să subliniem faptul că ne place în special faptul că modelul electric nu va fi semnificativ diferit vizual de frații săi „fosili”. Doar câteva detalii despre exterior și interior vor indica faptul că acesta este un 208 ușor diferit. Chiar și oferta de spațiu din interiorul habitaclului și portbagajului este identică având în vedere că bateria (220 l de volum) este situată în podea.

E-208 se va baza pe o platformă CMP special adaptată, adică versiunea sa e-CMP. Acesta va fi alimentat de un motor electric sincron cu magnet permanent. Acest motor va fi asociat cu o transmisie cu o viteză și va dezvolta o putere maximă de 100 kW sau 136 CP și un cuplu maxim de 260 Nm. Acest lucru va fi suficient pentru ca această mașină de 1455 kg să accelereze la 100 km/h în 8,1 secunde și să adăugăm că va ajunge la 50 km/h în 2,8 secunde. Viteza maximă va fi de 150 km/h.

Deci suficient pentru o infracțiune. Dar credem că pentru mulți, informațiile despre autonomie sunt mai importante decât performanța. În primul rând, să spunem că această mașină va fi echipată cu o baterie litiu-ion cu o capacitate de 50 kWh, care, conform WLTP, ar trebui să ofere o autonomie de aproximativ 340 km. Este o autonomie mai mult decât satisfăcătoare pentru o mașină mică de oraș cu care ar trebui să puteți călători în călătorii mai lungi.

Grupul propulsor va oferi șoferului trei moduri: Eco (creșterea autonomiei), Normal (optim pentru utilizarea zilnică) și Sport (accent pe performanță – 0 până la 100 km/h în 8,1 s). Există două niveluri de frânare dependente de putere și de nivelul de încărcare regenerativă a bateriei.

Producătorul declară că va fi posibilă încărcarea bateriei timp de 16 ore printr-o priză obișnuită de acasă, timp de opt ore când se utilizează un încărcător de 7,4 kW sau 5 ore și 15 minute atunci când se încarcă cu un încărcător de 11 kW. Noul e-208 își poate încărca 80% din baterie în doar 30 de minute folosind un încărcător rapid de 100 kW. Peugeot garantează că bateria va avea o capacitate de aproximativ 70% după opt ani sau 160.000 km.

Cu caracterul și caracteristicile sale generale, noul 208 se potrivește perfect efortului Peugoet de a muta întregul brand către segmentul premium. Având în vedere designul exteriorului și interiorului, al echipamentelor și motorizării, Peugeot ar putea avea un adevărat hit în mâini. În viitorul apropiat, vom afla dacă este cu adevărat cazul.

Începutul vânzărilor acestei mașini pe piața noastră este planificat pentru sfârșitul acestui an sau începutul anului viitor, deci este încă prea devreme pentru a vorbi despre prețuri. Ceea ce știm este că versiunea electrică va ajunge pe piață în paralel cu restul ofertei.

Pentru a citi mai multe articole ca acesta te invit pe blogul nostru.