Mercedes – Clasa C

Mercedes Clasa C

Mercedes-Benz a dezvăluit această Clasă C cu ajutorul maestrului iluziilor digitale – Zach King. Aceste iluzii digitale au reprezentat simpatic unele dintre detaliile noii clase C.

În plus față de iluzii, deviza introducerii noii clase C este „actualizează-ți zona de confort”. Este un model extrem de important pentru Mercedes, mai ales dacă știm că este cel mai bine vândut model. Și anume, de la linia 190 prezentată în 1982 sau 11 ani mai târziu și modelul Clasei C, al cărui nume a fost păstrat până în prezent, s-au vândut peste 10,5 milioane de exemplare. Ambele versiuni, sedanul și Estate, sunt la fel de importante.

În ceea ce privește designul, noua Clasă C nu aduce nicio revoluție sau extravaganță. Noua generație a preluat orientările de proiectare ale ultimelor modele pregătite de la Stuttgart. După cum au subliniat în timpul premierei digitale – luxul modern întâlnește dinamica condusului. Noua Clasă C este impregnată de un design sportiv și, mai presus de toate, modern.

Progresează pe fiecare centimetru

Se subliniază faptul că odată cu noua Clasă C, se mută într-o lume mai eficientă și digitală, creând o zonă de confort cuprinzătoare pregătită pentru viitor – un refugiu care combină contrariile aparente, cum ar fi sportiv și confortabil cu eficiență, emoție și inteligență, definind luxul modern. Noua generație de modele este prima serie a acestui producător care este complet electrificată.

Ca bonus suplimentar, noua Clasă C, după noua Clasă S introdusă recent, care a sosit între timp în showroom-urile interne, este echipată și cu a doua generație MBUX (Mercedes-Benz User Experience) care face habitaclul și mai digital și inteligent.

Asistentul său vocal – pe lângă faptul că ajută la reglarea navigației, a aerului condiționat, a sistemului audio – poate fi conectat (prin funcția Smart Home) la aparatele de uz casnic din casa proprietarului, care le pot controla astfel de la distanță. Șoferul se poate conecta și la MBUX scanând o amprentă digitală (opțional), iar realitatea augmentată este disponibilă ca accesoriu, unde imaginea camerei este completată cu obiecte și informații utile și este astfel îmbogățită afișată pe ecranul central.

Clasa C a marcat deceniul precedent drept cel mai bine vândut sedan Mercedes. Prin urmare, nu este surprinzător cât de nerăbdător a așteptat succesorul generației anterioare, care a vândut peste 2,5 milioane de exemplare. Noutatea este creșterea dimensiunilor externe, astfel încât mai mult spațiu va avea pasageri atât pe scaunele din față, cât și pe spate și mai mult spațiu pentru coate, cap și genunchi.

Dimensiuni crescânde pentru mai mult confort

Ampatamentul a fost mărit de la 284 cm cu 2,5 cm la 286,6 cm. Apropo de sedan, lungimea totală a fost mărită de la 468,6 la 475,1 cm, ceea ce reprezintă o creștere de 6,5 cm, în timp ce, în același timp, break-ul a câștigat încă 4,9 cm, la 475,1 cm. Ambele modele sunt ușor răspândite, cu 1 cm, la 182 de centimetri. Dinamismul este accentuat de o mică scădere a înălțimii totale, cu 9 și respectiv 7 milimetri. Astfel, berlina are 143,8 cm înălțime, iar break-ul 145,5 cm (inclusiv rafturile pentru acoperiș).

Toate acestea au dus la mai mult spațiu în habitaclu. Astfel, pasagerii din scaunele din față și din spate beneficiază de schimbări de dimensiuni. Spațiul cotului a fost mărit cu 22 mm în față și 15 mm în spate comparativ cu modelul anterior. Spațiul pentru spate a fost mărit cu 13 mm (break: 11 mm). Datorită spațiului pentru genunchi cu până la 35 mm în spate, deplasarea este și mai confortabilă pentru pasagerii din spate.

De asemenea, s-a făcut un pas înainte în domeniul digitalizării și calității. Datorită liniilor dinamice, ampatamentului mai larg și capotei sportive, mașina pare să se miște în continuare când staționează. Interiorul Clasei C are acum detalii premium, precum ecranul și conceptul de direcție preluat de la noua Clasă S, dar cu accent sportiv. Tocmai pentru a sublinia flerul sportiv, afișajul central este ușor rotit spre șofer. Ecranul are o diagonală standard de 9,5 inci și, opțional, sunt oferite ecrane tactile de 11,9 și chiar 30,2 inci. Spațiul șoferului este caracterizat de un ecran LCD de înaltă rezoluție, complet diferit de cabina tradițională. Puteți alege între ecrane de 10,25 și 12,3 inch.

100 km de autonomie electrică

Chiar la începutul vânzării, care este programată pentru 30 martie, sunt planificate trei modele pe benzină, dintre care două au opțiuni mai puternice și tracțiune integrală și două motorine. Mai târziu, sunt așteptați hibrizi conectabili atât pe benzină, cât și pe motorină, care ridică experiența utilizării numai conducerii electrice la un nivel complet nou. Și anume, conducerea electrică este destinată utilizării zilnice, iar acționarea hibridă pe distanțe mari. În consecință, noua Clasă C este flexibilă, economisește resurse și, ca hibrid plug-in, numai la electricitate are o autonomie de până la 100 km. Aceasta urmează una dintre ambițiile Mercedes de a deveni neutru din punct de vedere climatic până în 2039.

Noua generație de hibrizi conectabili va aduce un motor electric de 95 kW/129 CP și este asociată cu un motor pe benzină de doi litri cu patru cilindri. Noul sistem de înaltă tensiune este mai compact și mai puternic, în timp ce numărul de interfețe de înaltă tensiune este semnificativ redus. Integrarea electronice de putere în carcasa cutiei de viteze reduce spațiul necesar pentru instalare, simplificând în același timp procedurile de asamblare în uzina de producție. Creșterea tensiunii sistemului crește și ieșirea, fără a fi nevoie de secțiuni transversale mai mari ale cablului. Densitatea ridicată de energie a capului de tracțiune hibrid se realizează prin utilizarea unui motor sincron excitat permanent cu un rotor intern. Cuplul de 440 Nm al motorului electric este disponibil încă de la început, ceea ce are ca rezultat o viteză mare de pornire la mișcare, împreună cu performanțe dinamice de conducere. Puterea electrică completă este disponibilă până la o viteză de 140 km/h.

Creșterea volumului trunchiului

Au dezvoltat bateria de înaltă tensiune independent, aparține familiei de baterii de a patra generație și reprezintă o dezvoltare logică a generației anterioare. Este format din 96 de celule și are o capacitate totală de 25,4 kWh, ceea ce duce la o creștere semnificativă a autonomiei electrice la aproximativ 100 km. Pentru a ține cont de densitatea ridicată a energiei, bateria are un sistem de răcire intern. Prin urmare, sistemul de gestionare a căldurii poate controla temperatura de funcționare indiferent de controlul climatului din interiorul vehiculului. În plus față de funcționarea continuă în zonele calde și reci, aceasta permite și încărcarea rapidă DC. Chiar și atunci când bateria este complet descărcată, poate fi încărcată complet în aproximativ 30 de minute cu încărcătorul opțional de 55 kW DC. Un încărcător standard de 11 kW (în funcție de piață) este disponibil pentru încărcarea trifazată pe un Wallbox conectat la o rețea de curent alternativ internă.

Noul mod de plasare a bateriei a adus avantaje suplimentare fără a compromite confortul. Astfel, compartimentul pentru bagaje are o podea plană care a fost mărită cu 6,3 cm la 104,3 centimetri. Înălțimea trunchiului a fost mărită cu 15 cm la 73,2 cm. Comparativ cu modelul anterior, capacitatea portbagajului a fost mărită cu 45 litri până la 360 litri, în timp ce cu scaunele spate rabatate, modelul Estate poate găzdui până la 1375 litri (cu 40 de litri în plus). Suspensia pneumatică și controlul nivelului spate sunt standard atât pentru modelele sedan, cât și pentru modelele break.

În plus față de hibridul plug-in, va fi oferit și un hibrid ușor cu tehnologie de 48 de volți și un generator de pornire integrat. Din linia actuală de motoare, sunt oferite doar motoare cu 4 cilindri, dar nu ca motoare pe benzină și diesel pure. În plus față de turbocompresoare, atât motoarele pe benzină, cât și cele diesel au acum generatoarele de pornire integrate menționate anterior pentru asistență inteligentă la viteze reduse de conducere. Acest lucru permite pornirea mai rapidă a motorului și consumul redus de combustibil.

Motorul diesel cu starter-generator integrat oferă astfel 200 sau 265 de cai putere, plus încă 20 CP de la sistemul EQ Boost. Benzinele oferă 170, 204 și 258 CP plus 20 CP putere suplimentară. Transmisia automată 9G-tronic este acum standard în toată gama și este disponibilă și o tracțiune integrală 4Matic modificată (C200 4Matic și C300 4Matic).

Cercul de rotire al noii clase C a fost redus cu 43 cm, la mai puțin de 11 metri (10,64 m), datorită direcției axului spate. Cu această caracteristică opțională, unghiul de direcție pe puntea spate este de 2,5 grade. La viteze de până la 60 km/h, roțile din spate se rotesc în direcția opusă roților din față. În funcție de situație, aceasta scurtează practic ampatamentul și, prin urmare, vehiculul este mai ușor de manevrat și mai agil. La viteze peste 60 km/h, roțile din spate se rotesc în aceeași direcție ca și roțile din față. Această creștere virtuală a ampatamentului are avantaje notabile sub forma îmbunătățirii stabilității și siguranței direcției la viteze mari, în timpul schimbărilor rapide de bandă sau a manevrelor de evitare bruscă.

Dar acesta este doar unul dintr-o serie de detalii. Potrivit Mercedes, Clasa C a fost amenajată în detaliu și au fost încorporate numeroase inovații. În plus față de direcția axei spate, cu cel mai înalt segment de flirt și lumini noi, a sosit și de la Clasa S. Lumina din fiecare lumină digitală este refractată și direcționată de 1,3 milioane de micro oglinzi. Rezoluția este astfel mai mare de 2,6 milioane de pixeli pe vehicul. Această lumină digitală cu funcție de proiecție este disponibilă opțional, iar sistemul inovator poate face conducerea mai sigură proiectând linii, semne și animații pe drum.

În ultimul deceniu, Clasa C a fost cel mai căutat model al Mercedes-ului. De la introducerea generației încă actuale în 2014, s-au vândut peste 2,5 milioane de modele de sedan și rulote. China este cea mai mare piață pentru sedanul Clasei C din ultimii cinci ani. În plus, SUA, Germania și Marea Britanie sunt cele mai mari piețe pentru modelele de sedan și break din ultimii zece ani. În ultimul an, Mercedes Clasa C a fost livrată clienților din peste 100 de piețe din întreaga lume. Două din trei mașini din clasa C vândute în Germania se află în prezent în versiunea break.

Pentru mai multe articole ca aceesta poți vizita oricând blogul nostru.