Totul despre Inspecția tehnică periodică

ITP Brașov

Ce este Inspecția tehnică periodică

Inspecția tehnică periodică (ITP) este o verificare tehnică a autovehiculului care atestă capacitatea acestuia de a participa în condiții de siguranță la trafic. I.T.P-ul este obligatoriu, iar lipsa lui se sancționează cu puncte penalizare, puncte amendă și reținerea certificatului de înmatriculare, verificarea ulterioară a autovehiculului în vederea redobândirii talonului efectuându-se numai la R.A.R.

Obligativitatea ITP-ului

Conform Ordonanței de urgență nr. 189/2005, începând cu data de 1 aprilie 2006, la împlinirea unui termen de 90 de zile de la data expirării inspecției tehnice periodice (ITP) sau a asigurării obligatorie de răspundere civilă auto (RCA), se suspendă de drept înmatricularea vehiculelor rutiere aflate în această situație. Șofatul pe drumurile publice a autovehiculelor a căror înmatriculare a fost suspendată în condițiile prezentei Ordonanțe de urgență constituie contravenție și se sancționează cu amendă.

Registrul Auto Român oferă posibilitatea de a verifica dacă inspecția tehnică periodică (valabilă) a mașinii pe care o șofezi a fost înregistrată în baza de date. Dacă ești sigur că ITP-ul a fost corect efectuat într-o stație autorizată R.A.R. și totuși nu figurezi în baza de date a Registrului Auto Român, completează un formular de sesizare. Pentru a evita astfel de situații, este recomandat să nu accepți intermedierea obținerii dovezii de efectuare a ITP-ului de către alte persoane, aceasta dovedindu-se a fi, de cele mai multe ori, falsă.

Ce tipuri de mașini sunt supuse inspecției tehnice periodice

Potrivit Ordonanței nr. 81/2000, categoriile de vehicule supuse inspecției tehnice periodice și periodicitatea inspecției tehnice sunt următoarele:

a) autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune – la 6 luni;
b) autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune – la 2 ani;
c) autovehicule utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi, în regim de închiriere și pentru învățarea conducerii auto – la 6 luni și autovehicule speciale pentru ambulanță – la un an;
d) autovehicule destinate transportului de mărfuri, având o masă totală maximă autorizată mai mare de 3.500 kg – la un an;
e) remorci și semiremorci având o masă totală maximă autorizata mai mare de 3.500 kg – la un an;
f) autovehicule cu cel puțin 4 roți, destinate transportului de mărfuri, având o masă totală maximă autorizată care nu depășește 3.500 kg, cu excepția tractoarelor – la 2 ani;
g) remorci și semiremorci având o masă totală maximă autorizată care nu depășește 3.500 kg – la 2 ani;
h) motociclete, mopede, autovehicule cu 3 roți și cvadricicluri – la 2 ani;
i) tractoare având o masă totală maximă autorizată mai mare de 3.500 kg – la un an;
j) tractoare având o masă totală maximă autorizată care nu depășește 3.500 kg – la 2 ani;
k) remorci și semiremorci apicole – la 3 ani.

ITP Brașov – Autovehiculele destinate transportului de persoane care au în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune, autovehiculele utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi, în regim de închiriere și pentru învățarea conducerii auto se supun primei inspecții tehnice periodice la un an, dacă la data primei înmatriculări în România au fost noi.

Inspecția tehnică periodică trebuie efectuată în mod obligatoriu

la 2 ani pentru autoturisme;
o dată pe an pentru autovehiculele comerciale (camioane, remorci);
la 6 luni pentru autocare și mașini de taximetrie.

IIntervalul la care este obligatorie efectuarea inspecţiei tehnice periodice:

autovehicule destinate transportului de persoane care au în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune – la 6 luni;
autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune – la 2 ani;
autovehicule utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi, în regim de închiriere și pentru învățarea conducerii auto – la 6 luni, și autovehicule speciale ambulanță – la un an.

Acte necesare inspecției tehnice periodice

Documentele necesare la prezentarea pentru Inspecția Tehnică Periodică sunt următoarele:

Cartea de identitate a vehiculului (CIV). Pentru vehiculele în leasing, se va prezenta o copie a cărții de identitate cu ștampila în original a băncii sau a societății de leasing;
Certificat de înmatriculare (talon);
Act de identitate al persoanei care se prezintă în service cu vehiculul;
Asigurare RCA valabilă la data verificării.

Revizia tehnică anuală (Inspecția Tehnică Periodică)/revizia tehnică din perioada garanției.

ITP Brașov – Revizia tehnică anuală (cunoscută șoferilor și ca Inspecția Tehnică Anuală Obligatorie) este o procedură legală obligatorie ce trebuie efectuată din doi în doi ani, în cadrul unui service auto omologat și acreditat RAR (Registrului Auto Român) și constă în verificarea tehnică (mecanică, electrică, estetică) a vehiculului. Aceasta presupune verificarea autovehiculului și certificarea că acesta este un mijloc mobil sigur: testarea frânelor, a sistemului de suspensie, sistemului de direcție sau a gazelor de evacuare.

Pe lângă această inspecție obligatorie, mai pot exista și revizii tehnice în perioada garanției sau revizii generale efectuate de către proprietar la latitudinea acestuia. În cadrul unui contract de leasing auto, inspecțiile din garanție sunt obligatorii – inspecțiile post garanție nu sunt obligatorii.

ITP Brașov – Cum să treci ITP-ul fără probleme

Pentru a cunoaște care sunt reglementările legale impuse și cerute de o inspecție tehnică ITP sau revizie, este util de știut care sunt etapele necesare pe care inspectorii RAR sau angajații service-ului auto le iau în calcul în cazul verificării mașinii tale:

Se verifică după serii motorul și șasiul;
Se validează lumini, ștergătoare și alte butoane (faza lungă și scurtă, semnalizări, inclusiv lumini la numărul de înmatriculare);
Se efectuează teste de suspensie;
Se verifică starea amortizoarelor pe fiecare punte separat, cu niște „trepidatoare” speciale, acționate computerizat;
Se verifică funcționalitatea frânelor față și spate;
Prin metode computerizate, se verifică trenurile de rulare pe niște role, punte față și punte spate, și tot la pasul acesta se verifică eficacitatea frânării pe fiecare punte în parte;
Se face o ridicare pe rampă pentru a verifica eventualul joc la direcție plus starea acesteia;
Se face o verificare electrică – înălțime lumini;
Se verifică tensiunea de la bornele bateriei cu și fără motorul pornit;
Se urmăresc dotările ce sunt considerate legale și obligatorii – triunghi reflectorizant, extinctor, trusă medicală;
Se verifică cauciucurile pentru a corespunde cu cele de pe talon (dimensiunile);
Se fac fotografii față, spate și lateral pentru baza de date a R.A.R.