Cum să schimbi uleiul la cutia de viteze automată

Schimb ulei cutie viteze automată

Pasul 1: Pregătirea

Înainte de pornire, motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare (lichidul de răcire trebuie să fie de 80° C sau mai mare), cutia de viteze să fie setată la N și contactul oprit. Apoi, utilizați un elevator cu patru posturi sau o platformă de ridicare pentru a ridica mașina, menținând-o la același nivel. Aceasta este singura modalitate de a asigura umplerea corectă și măsurarea nivelului de ulei.

Pasul 2: Scurgeți uleiul de angrenaj vechi

Pe unele cutii de viteze, pompa de ulei suplimentară poate fi golită. Pentru aceasta, mai întâi slăbiți dopul pompei suplimentare. Scoateți apoi dopul de scurgere și scurgeți uleiul de transmisie uzat. După deschiderea dopului de scurgere, etanșarea țevii de preaplin trebuie desfăcută pentru a se asigura că tot uleiul este golit.

Scoateți pompa de ulei suplimentară a transmisiei automate și lăsați ca uleiul de transmisie rămas să se scurgă. După ce uleiul a fost golit complet, rotiți motorul în direcția de rotație pentru a ajunge la dopul de scurgere al convertorului de cuplu. Acum, deșurubați dopul de scurgere a convertorului și scurgeți uleiul de transmisie rămas. După ce ați făcut acest lucru, strângeți din nou șurubul de scurgere.

Pasul 3: Înlocuiți filtrul hidraulic

Următorul pas este îndepărtarea vasului de ulei. Aveți grijă, în tigaie va mai rămâne ulei rezidual!

Scoateți vechiul filtru hidraulic și curățați baia de ulei! Apoi, fixați înapoi conductă de preaplin.

Acum este timpul să introduceți un nou filtru hidraulic și să atașați din nou baia de ulei. Setați cheia dinamometrică la 4 Nm și strângeți șuruburile de la baia de ulei în cruce cu un unghi de rotație de 180°. Vă rugăm să rețineți că șuruburile panoului de ulei pot fi utilizate o singură dată. Șuruburile care au fost deja înșurubate nu pot fi refolosite deoarece se vor rupe.

Următorul pas este să atașați din nou suportul plăcii de protecție. Înainte de a fi montată (dacă este cazul) pompa de ulei suplimentară, conexiunile de etanșare de pe părțile de aspirație și de evacuare trebuie verificate de deteriorări și înlocuite dacă este necesar. Montați din nou pompa de ulei și strângeți la 8 Nm.

Pasul 4: Completați uleiul pentru angrenaje

Ultimul pas este reumplerea uleiului de transmisie. Umpleți dispozitivul de umplere cu lichid nou pentru cutia automată și înșurubați adaptorul pentru completarea cutiei de viteze. Conectați furtunul pompei, deschideți supapa și umpleți cu ulei. Porniți motorul, cuplați treapta de viteză P și conectați dispozitivul de diagnosticare pentru a determina temperatura uleiului de transmisie. De îndată ce uleiul a atins o temperatură de 45° C, uleiul rămas ar trebui să fie umplut în timp ce motorul funcționează.

Când un flux constant de ulei revine la temperatura specificată a uleiului de 45°C, s-a atins nivelul corect. Apoi, scoateți adaptorul. Schimbați vitezele PRND timp de șase secunde fiecare cu motorul la ralanti, în timp ce acționați în același timp frâna. Aduceți schimbătorul de viteze înapoi la P.

Schimb ulei cutie viteze automată – În cele din urmă, închideți orificiul de umplere cu un nou dop de scurgere și strângeți cu un cuplu de 22 Nm după care ați terminat schimbul de ulei.