{"id":3542,"date":"2022-01-12T12:07:37","date_gmt":"2022-01-12T10:07:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/?p=3542"},"modified":"2022-01-12T12:07:57","modified_gmt":"2022-01-12T10:07:57","slug":"mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/","title":{"rendered":"Noua Clas\u0103 S de la Mercedes"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]\"Mercedes<\/p>\n

Mercedes Clasa S<\/span><\/p>\n

La sf\u00e2r\u0219itul anului, ajunge \u00een showroom-uri, mai \u00eent\u00e2i cu un motor pe benzin\u0103 \u0219i unul diesel, fiecare \u00een dou\u0103 versiuni de putere \u0219i\u00a0un hibrid plug-in cu o autonomie electric\u0103 de 100 km care va sosi \u00een prim\u0103var\u0103.\u00a0<\/span><\/span>Se spune c\u0103 unele lucruri merit\u0103 a\u0219teptarea, de\u0219i a durat pu\u021bin mai mult.\u00a0La fel pare s\u0103 fie \u0219i cu noua genera\u021bie a Clasei S care a fost \u00een sf\u00e2r\u0219it \u0219i complet dezv\u0103luit\u0103 dup\u0103 mai multe anun\u021buri.\u00a0Deja la sf\u00e2r\u0219itul anului \u00een cursul lunii decembrie, noul lider al segmentului s\u0103u vine \u00een showroom-uri.\u00a0Pre\u021burile pentru pia\u021ba intern\u0103 nu sunt \u00eenc\u0103 cunoscute \u0219i credem c\u0103 vor fi cu cel pu\u021bin c\u00e2teva procente mai mari \u00een compara\u021bie cu modelele anterioare.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3517″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3518″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Noul Mercedes Clasa S este primul model creat pe noua genera\u021bie a platformei MRA destinat\u0103 modelelor sedan Mercedes. Continu\u00e2nd acest fapt, conform informa\u021biilor actuale venite de la Stuttgart, nu exist\u0103 planuri ca acest sedan s\u0103 prind\u0103 via\u021b\u0103 \u00een noua genera\u021bie ca coup\u00e9 sau cabriolet. Cu toate acestea, pentru pia\u021ba european\u0103 au fost preg\u0103tite dou\u0103 versiuni care difer\u0103 \u00een primul r\u00e2nd prin lungimea ampatamentului – standard \u0219i extins. Mai t\u00e2rziu, este a\u0219teptat\u0103 o edi\u021bie de prestigiu Maybach care ar trebui s\u0103 aib\u0103 materiale \u0219i echipamente \u0219i mai rafinate. Anun\u021burile spun c\u0103 aceast\u0103 edi\u021bie va face un pas semnificativ fa\u021b\u0103 de versiunea anterioar\u0103.<\/span><\/span><\/p>\n

Utilizarea noii platforme permite un progres tehnologic mai mare, adic\u0103 revolu\u021bia tehnologic\u0103, care mai t\u00e2rziu ar trebui, \u00eentr-o anumit\u0103 m\u0103sur\u0103, s\u0103 fie urmat\u0103 de noile genera\u021bii ale Clasei E, dar \u0219i ale Clasei C \u0219i mai mici. S-a pus un mare accent pe dezvoltarea digital\u0103 a noului model care ar trebui s\u0103 ofere utilizatorilor s\u0103i at\u00e2t la volan, c\u00e2t \u0219i pe alte scaune, o experien\u021b\u0103 complet nou\u0103 de c\u0103l\u0103torie cu ma\u0219ina. Mercedes Clasa S este mai mult o ma\u0219in\u0103 creat\u0103 pentru a fi pl\u0103cut\u0103 \u00een timp ce cineva te conduce. Este o ma\u0219in\u0103 pe care \u201e\u0219eful\u201d o cump\u0103r\u0103 pentru ca cineva s\u0103 o conduc\u0103, nu pentru ca el s\u0103 conduc\u0103 acest road cruiser.<\/span><\/span><\/p>\n

Dori\u021bi s\u0103 revizui\u021bi rapid o prezentare \u00een drum spre birou \u0219i s\u0103 discuta\u021bi despre schimb\u0103ri minore cu asistentul \u00een timpul unei conferin\u021be?\u00a0Sau \u00een timpul unui drum mai lung acas\u0103 pentru a viziona cele mai recente filme online, \u00een timp ce fratele t\u0103u ascult\u0103 cartea lui audio preferat\u0103?\u00a0Indiferent dac\u0103 e\u0219ti un manager sau un copil – \u00een Clasa S \u0219i \u00een special pe pie\u021bele majore precum China \u0219i SUA, \u0219eful st\u0103 \u00eentotdeauna \u00een spate.\u00a0\u00cen consecin\u021b\u0103, Mercedes-Benz a proiectat sistematic o nou\u0103 edi\u021bie a navei sale emblematice, \u021bin\u00e2nd cont de spa\u021biul din spate.\u00a0Un exemplu ne arat\u0103 clar acest lucru.\u00a0Pasagerii din spate se pot bucura \u0219i pot folosi informa\u021bii bogate, divertisment \u0219i caracteristici de confort ca \u0219oferul \u0219i pasagerul din fa\u021b\u0103.\u00a0Au acces la trei ecrane tactile \u0219i o gam\u0103 de op\u021biuni de control diferite, cum ar fi asistentul intern MBUX sau asistentul \u201eHey Mercedes\u201d controlat prin voce.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3519″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3520″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Nicio alt\u0103 inova\u021bie nu a schimbat radical modul \u00een care Mercedes-Benz este utilizat \u00een ultimii ani ca interfa\u021b\u0103 MBUX (Mercedes-Benz User Experience). A doua genera\u021bie a acestui sistem capabil de \u00eenv\u0103\u021bare \u0219i-a f\u0103cut debutul \u00een noul Mercedes Clasa S. Interiorul vehiculului este cu at\u00e2t mai digital \u0219i mai inteligent, cu c\u00e2t hardware-ul \u0219i software-ul au suferit o actualizare major\u0103. Afi\u0219ajele clare de p\u00e2n\u0103 la cinci ecrane mari, par\u021bial cu tehnologie OLED, faciliteaz\u0103 controlul vehiculului \u0219i func\u021biile de confort. Accentul este \u00eentotdeauna pus pe factorul uman. Posibilit\u0103\u021bile de personalizare \u0219i utilizare intuitiv\u0103 au devenit \u0219i mai mari. Acest lucru este valabil cu siguran\u021b\u0103 pentru locurile din spate, dar \u0219i pentru pozi\u021bia \u0219oferului. De exemplu, noul afi\u0219aj 3D al \u0219oferului ofer\u0103 pentru prima dat\u0103 un afi\u0219aj spa\u021bial la atingerea unui buton. Efectul tridimensional real este ob\u021binut f\u0103r\u0103 a fi nevoie s\u0103 purta\u021bi ochelari 3D.<\/span><\/span><\/p>\n

Asistentul controlat vocal \u201eHey, Mercedes\u201d este capabil s\u0103 recunoasc\u0103 \u0219i mai multe dialoguri.\u00a0De exemplu, anumite ac\u021biuni pot fi efectuate chiar \u0219i f\u0103r\u0103 a activa cuvintele cheie \u201eHey, Mercedes\u201d.\u00a0Aceasta include acceptarea unui apel telefonic sau afi\u0219area unei h\u0103r\u021bi de navigare.\u00a0\u201eHey, Mercedes\u201d poate explica acum \u0219i unde este trusa de prim ajutor sau cum s\u0103 conecta\u021bi smartphone-ul prin Bluetooth.\u00a0\u00cempreun\u0103 cu introducerea clasic\u0103 a PIN-ului, noua metod\u0103 de autentificare asigur\u0103 un nivel ridicat de protec\u021bie.\u00a0Amprenta digital\u0103, recunoa\u0219terea fe\u021bei \u0219i a vocii sunt combinate.\u00a0Acest lucru permite accesul la set\u0103rile individuale sau verificarea procesului de plat\u0103 digital\u0103 din vehicul.<\/span><\/span><\/p>\n

Asistent MBUX <\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Folosind camere din consola de control din tavan \u0219i algoritmi de \u00eenv\u0103\u021bare, asistentul intern MBUX recunoa\u0219te \u0219i prezice dorin\u021bele \u0219i inten\u021biile pasagerilor.\u00a0Acesta realizeaz\u0103 acest lucru interpret\u00e2nd direc\u021bia capului, mi\u0219c\u0103rile m\u00e2inii \u0219i limbajul corpului \u0219i r\u0103spunde cu func\u021biile adecvate ale vehiculului.\u00a0De exemplu, dac\u0103 \u0219oferul arunc\u0103 o privire peste um\u0103r \u00een direc\u021bia lunetei, asistentul interior deschide automat parasolarul din spate.\u00a0Dac\u0103 \u0219oferul caut\u0103 ceva pe scaunul pasagerului din fa\u021b\u0103 \u00een timpul condusului de noapte, el aprinde automat lumina.\u00a0O simpl\u0103 privire asupra uneia dintre oglinzile retrovizoare exterioare este suficient\u0103 pentru a regla f\u0103r\u0103 a fi nevoie s\u0103 le selecta\u021bi mai \u00eent\u00e2i.\u00a0Mi\u0219c\u0103rile naturale ale m\u00e2inii sunt recunoscute, iar \u0219oferul sau pasagerii pot deschide trapa glisant\u0103 f\u0103r\u0103 nicio atingere.\u00a0Func\u021biile preferate pot fi accesate folosind gesturile preferate (m\u00e2na cu degetul ar\u0103t\u0103tor \u0219i degetul mijlociu distan\u021bate \u00een pozi\u021bia V).\u00a0\u0218oferul \u0219i pasagerii pot conecta gesturile personale preferate la sistem.\u00a0Asistentul intern MBUX \u00eembun\u0103t\u0103\u021be\u0219te siguran\u021ba.\u00a0De exemplu, verific\u0103 dac\u0103 scaunul pentru copii de pe scaunul pasagerului din fa\u021b\u0103 este fixat corespunz\u0103tor.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3521″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3522″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Cu toate acestea, o caracteristic\u0103 unic\u0103 a interfe\u021bei MBUX este conectarea \u00een re\u021bea cu o gam\u0103 larg\u0103 de sisteme de vehicule \u0219i date de senzori. De exemplu, func\u021bia de avertizare Clasa S la ie\u0219ire folose\u0219te camere pentru a detecta c\u0103 un pasager dore\u0219te s\u0103 ias\u0103 din vehicul. Dac\u0103 un al doilea participant la trafic este detectat \u00eentr-un punct mort, iluminarea ambiental\u0103 activ\u0103 devine parte a sistemului de avertizare \u0219i clipe\u0219te ro\u0219u. Asistentul intern MBUX verific\u0103 dac\u0103 scaunul pentru copii este fixat corespunz\u0103tor pe scaunul pasagerului din fa\u021b\u0103. Este monitorizat \u0219i nivelul de aten\u021bie al \u0219oferului. Dac\u0103 sunt detectate semne de microsomn, func\u021bia de asisten\u021b\u0103 la aten\u021bie alerteaz\u0103 \u0219oferul. Noul Mercedes Clasa S poate fi experimentat\u0103 cu aproape toate sim\u021burile – v\u0103zul, sim\u021bul \u0219i auzul – oferind \u00een acela\u0219i timp, o varietate de inova\u021bii \u00een domeniile sistemelor de asisten\u021b\u0103 la conducere, protec\u021bie \u0219i interac\u021biune.<\/span><\/span><\/p>\n

Sistemele conven\u021bionale de control vocal \u00een ma\u0219in\u0103 necesit\u0103 anumite comenzi fixe de la utilizatori.\u00a0Deoarece \u00een\u021belege limbajul natural, func\u021bia \u201eHey, Mercedes\u201d ascult\u0103 aproape fiecare cuv\u00e2nt \u0219i \u00een\u021belege aproape fiecare propozi\u021bie legat\u0103 de sectorul infotainment \u0219i de utilizarea vehiculului \u00een 27 de limbi.\u00a0Sistemul recunoa\u0219te vorbirea indirect\u0103, de exemplu, utilizatorul poate spune \u201eMi-e frig\u201d \u00een loc de o comand\u0103 clar\u0103 \u201eTemperatura \u00een zona picioarelor 24\u00b0\u201d.\u00a0Controlul vocal este capabil s\u0103 \u00eenve\u021be.\u00a0Pe de o parte, se adapteaz\u0103 la utilizator \u0219i la vocea acestuia \u0219i \u00een\u021belege mai bine vorbitorii pentru care nu este un limbaj natural.\u00a0Pe de alt\u0103 parte, modelele software de pe server \u00eenva\u021b\u0103 cuvinte cheie-noi sau schimb\u0103 limba \u00een timp.\u00a0De asemenea, sistemul nu r\u0103spunde stereotip, ci schimb\u0103 dialogul.\u00a0Modul de baz\u0103 al asistentului lingvistic permite ca semnalul vocal s\u0103 fie cur\u0103\u021bat de zgomotul de fundal, comprimat \u0219i transmis.\u00a0Unitatea principal\u0103 din vehicul \u0219i serverul evalueaz\u0103 datele \u0219i trimit un r\u0103spuns.\u00a0Sistemul determin\u0103 care r\u0103spuns este cel mai bun \u0219i r\u0103spunsul sau reac\u021bia urmeaz\u0103 \u00een c\u00e2teva secunde.\u00a0Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u0219i asistentul vocal r\u0103spunde dac\u0103 nu are nicio conexiune la server.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3523″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3524″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Aici vom men\u021biona c\u00e2teva dintre caracteristicile cheie.\u00a0Din fiecare loc, au fost preg\u0103tite diverse forme de interac\u021biune \u0219i adaptare.\u00a0Deci, exist\u0103 cele mai recente tehnologii de afi\u0219are \u0219i MBUX pentru to\u021bi pasagerii.\u00a0Ecranul media \u00een format portret vine ca o caracteristic\u0103 proeminent\u0103 vizual.\u00a0Apoi, este disponibil la cerere cu tehnologie OLED \u0219i feedback haptic.\u00a0Afi\u0219ajul \u0219oferului ofer\u0103 un efect tridimensional real, f\u0103r\u0103 a fi nevoie s\u0103 purta\u021bi ochelari 3D.\u00a0\u00cen spatele vehiculului, sunt posibile p\u00e2n\u0103 la trei ecrane, con\u021binutul afi\u0219ajului poate fi partajat rapid \u0219i u\u0219or \u00eentre pasageri, iar destina\u021biile de navigare pot fi selectate \u0219i actualizate de pe locurile din spate.<\/span><\/span><\/p>\n

OLED (Organic Light Emitting Diode) \u00een raport cu tehnologia LCD, ecranul este format din mai multe straturi organice care sunt aplicate pe un substrat din plastic.\u00a0Ecranul OLED este situat \u00een Clasa S \u00een spatele fe\u021bei de sticl\u0103 \u0219i, \u00een combina\u021bie cu activatorii \u0219i senzorii de presiune din spatele acestuia, ofer\u0103 un control complet \u0219i o experien\u021b\u0103 de afi\u0219are.\u00a0Evaluarea rezisten\u021bei la presiune \u0219i confirmarea tactil\u0103 permit o func\u021bionalitate extins\u0103.\u00a0Panourile OLED emit lumin\u0103 atunci c\u00e2nd sunt expuse la electricitate \u0219i, spre deosebire de LCD-uri, nu necesit\u0103 iluminare extern\u0103.\u00a0Energia este consumat\u0103 doar atunci c\u00e2nd pixelii se aprind.\u00a0Printre alte beneficii, ofer\u0103 un nivel mai bun de negru \u0219i contraste \u0219i mai mari.\u00a0C\u00e2nd se afi\u0219eaz\u0103 secven\u021be video tipice, tehnologia OLED are un consum de energie cu p\u00e2n\u0103 la 30% mai mic dec\u00e2t tehnologia LCD.<\/span><\/span><\/p>\n

Afi\u0219aj 3D pentru \u0219ofer<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Impresia de profunzime spa\u021bial\u0103 este creat\u0103 atunci c\u00e2nd ochii observatorului primesc perspective diferite ale obiectului expus.\u00a0\u00cen acest afi\u0219aj inovator auto stereoscopic, acest lucru este realizat printr-o combina\u021bie sofisticat\u0103 a unui afi\u0219aj LCD conven\u021bional cu o structur\u0103 special\u0103 de pixeli \u0219i o gril\u0103 LCD controlat\u0103.\u00a0Ceea ce se nume\u0219te masc\u0103 de barier\u0103 este plasat\u0103 la c\u00e2\u021biva milimetri \u00een fa\u021ba LCD-ului.\u00a0Este ajustat cu precizie la pozi\u021bia capului observatorului, astfel \u00eenc\u00e2t ochii st\u00e2ngi \u0219i drep\u021bi s\u0103 poat\u0103 vedea diferi\u021bii pixeli ai ecranului LCD.\u00a0Acest lucru creeaz\u0103 impresia dorit\u0103 de profunzime.\u00a0\u00cen ecran, este integrat un sistem de camere stereo care este folosit pentru a determina cu precizie pozi\u021bia ochiului observatorului.\u00a0Datorit\u0103 metodelor dezvoltate de Mercedes-Benz pentru reglarea distan\u021bei \u0219i configurarea sistemului cu foarte pu\u021bin\u0103 \u00eent\u00e2rziere, \u0219oferul se poate bucura de o gam\u0103 larg\u0103 de mi\u0219c\u0103ri libere.\u00a0Afi\u0219ajul de pe ecranul \u0219oferului este reglat \u00een mod constant.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3525″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3526″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Sunt oferite \u0219i op\u021biuni excelente de personalizare.\u00a0Exist\u0103 o scanare a codului QR cu aplica\u021bia Mercedes, permi\u021b\u00e2nd vehiculului s\u0103 se conecteze automat la un cont \u201eMercedes me\u201d.\u00a0Preferin\u021bele personale, cum ar fi un post de radio preferat \u0219i set\u0103rile presetate pot fi transferate pe orice loc prin intermediul unui profil personal \u201eMercedes me\u201d.\u00a0\u00cen vehicul, pot fi reglate p\u00e2n\u0103 la \u0219apte profiluri diferite, iar iluminarea ambiental\u0103 poate fi reglat\u0103 individual de la distan\u021b\u0103, de exemplu, de acas\u0103.\u00a0Deoarece profilurile pot fi stocate \u00een cloud ca parte a portalului \u201eMercedes me\u201d, ele pot fi utilizate \u0219i \u00een alte vehicule Mercedes-Benz cu noua genera\u021bie de sistem MBUX.\u00a0Odat\u0103 cu introducerea codului \u201eMercedes me\u201d, noile func\u021bii de autentificare biometric\u0103 \u0219i interconectate asigur\u0103 un nivel ridicat de protec\u021bie.\u00a0Aceasta include amprentarea \u0219i recunoa\u0219terea fe\u021bei \u0219i a vocii.\u00a0Afi\u0219ajul \u0219oferului este disponibil op\u021bional cu dou\u0103 camere.\u00a0Sunt folosite, de exemplu, pentru recunoa\u0219terea fe\u021bei.<\/span><\/span><\/p>\n

Noul MBUX aduce o utilizare simplificat\u0103 \u0219i intuitiv\u0103.\u00a0\u00cen func\u021bie de nivelul de echipare, asistentul intern MBUX recunoa\u0219te p\u00e2n\u0103 la 20 de dorin\u021be de control.\u00a0Noile caracteristici de siguran\u021b\u0103 includ recunoa\u0219terea unui scaun pentru copii nestr\u00e2ns pe scaunul pasagerului din fa\u021b\u0103 \u0219i o avertizare de punct mort.\u00a0Acestea detecteaz\u0103 inten\u021bia pasagerului de a ie\u0219i din vehicul, ceea ce permite avertizare \u0219i mai devreme altor utilizatori ai drumului \u0219i obstacole de l\u00e2ng\u0103 vehicul.\u00a0Noile caracteristici de confort includ reglarea scaunului \u0219oferului \u0219i a oglinzilor exterioare la dimensiunea corpului, precum \u0219i jaluzelele retrovizoare.\u00a0Trapa glisant\u0103 poate fi controlat\u0103 \u0219i prin mi\u0219c\u0103ri ale m\u00e2inii.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201eHey, Mercedes\u201d<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Asistentul vocal \u201eHey, Mercedes\u201d ascult\u0103 \u0219i mai atent \u0219i \u00eei \u00een\u021belege mai bine pe pasageri.\u00a0\u201eHey, Mercedes\u201d poate fi controlat \u0219i de pe locurile din spate.\u00a0Mai multe microfoane ajut\u0103 sistemul s\u0103 determine de unde vine vocea.\u00a0O lumin\u0103 ambiental\u0103 intermitent\u0103 identific\u0103 difuzorul curent.\u00a0Dac\u0103 \u0219oferul roste\u0219te \u201eSunt obosit\u201d, programul de activare Energizing Comfort Control este pornit.\u00a0Aceea\u0219i propozi\u021bie rostit\u0103 de pe locurile din spate \u00eencepe un program de cre\u0219tere a st\u0103rii de bine \u0219i a confortului.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201eHey, Mercedes\u201d explic\u0103 func\u021biile \u201eExplor\u0103-m\u0103\u201d \u0219i, de exemplu, ajut\u0103 atunci c\u00e2nd un smartphone se conecteaz\u0103 prin Bluetooth sau descrie unde poate fi g\u0103sit\u0103 o trus\u0103 de prim ajutor.\u00a0Pentru unele aplica\u021bii, termenul \u201eHey, Mercedes\u201d nu mai este necesar.\u00a0De exemplu, un apel primit poate fi acceptat direct cu expresia \u201eAcceptare apel\u201d.\u00a0\u201eHey, Mercedes\u201d accept\u0103 acum p\u00e2n\u0103 la 27 limbi cu o \u00een\u021belegere a vorbirii naturale.\u00a0Acest lucru permite interac\u021biunea natural\u0103 cu o gam\u0103 larg\u0103 de subiecte.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3527″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3528″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Noile domenii de conversa\u021bii scurte \u0219i cuno\u0219tin\u021be ofer\u0103 r\u0103spunsul corect la multe \u00eentreb\u0103ri – chiar \u0219i \u00eentreb\u0103ri despre sunete animale sau cuno\u0219tin\u021be generale.\u00a0De asemenea, pute\u021bi \u00eencepe o conversa\u021bie cu o persoan\u0103 real\u0103.\u00a0Sistemele \u0219i electrocasnicele pot fi conectate la vehicul \u0219i pot fi controlate prin voce datorit\u0103 func\u021biei Smart Home.<\/span><\/span><\/p>\n

Dou\u0103 ecrane head-up diferite sunt disponibile la cerere.\u00a0Ecranul mai mare ofer\u0103 con\u021binut de realitate augmentat\u0103 (AR-HUD) cu o imagine deosebit de mare.\u00a0Unghiul de deschidere al afi\u0219ajului este de 10\u00b0 \u00een direc\u021bia orizontal\u0103 \u0219i de 5\u00b0 \u00een direc\u021bia vertical\u0103, iar imaginea pare a fi la o distan\u021b\u0103 de 10 m.\u00a0Zona de afi\u0219are corespunde unui monitor de 77 inci.\u00a0AR-HUD ofer\u0103 o mul\u021bime de con\u021binut de realitate augmentat\u0103 pentru sistemele de asisten\u021b\u0103 la conducere \u0219i informa\u021bii de navigare.\u00a0Pentru \u0219ofer, toate acestea se integreaz\u0103 \u00een mediul din fa\u021ba vehiculului \u0219i pot contribui \u0219i mai mult la reducerea interferen\u021belor.\u00a0Unitatea de creare a imaginii (DMD, un dispozitiv digital de oglind\u0103 de la Texas Instruments) const\u0103 dintr-o matrice de \u00eenalt\u0103 rezolu\u021bie cu 1,3 milioane de oglinzi individuale \u0219i o surs\u0103 de lumin\u0103 eficient\u0103.\u00a0Aceast\u0103 tehnologie este folosit\u0103 \u0219i pentru proiectoarele din cinematografe.\u00a0Mercedes-Benz \u00eel folose\u0219te pentru prima dat\u0103 \u00een Clasa S pentru a genera o imagine head-up display.\u00a0C\u00e2nd naviga\u021bi, s\u0103ge\u021bile animate sunt proiectate practic pe drum \u00een fa\u021ba vehiculului.\u00a0\u00cen ceea ce prive\u0219te sistemul de asisten\u021b\u0103 la conducere, de exemplu, sunt afi\u0219ate informa\u021bii despre controlul de croazier\u0103 activ.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3529″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3530″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Scaunele pot fi reglate nu numai prin intermediul comutatoarelor din ornamentele u\u0219ii, ci \u0219i prin intermediul afi\u0219ajului.\u00a0Utilizarea func\u021biilor de confort, cum ar fi \u00eenc\u0103lzirea scaunelor sau masajul, este posibil\u0103 \u0219i prin comenzi vocale.\u00a0Afi\u0219ajul \u0219oferului \u0219i afi\u0219ajul media ofer\u0103 o experien\u021b\u0103 estetic\u0103 complet\u0103.\u00a0Aspectul afi\u0219ajului poate fi individualizat select\u00e2nd patru stiluri de afi\u0219are (Discret, Sportiv, Exclusiv, Clasic) \u0219i trei moduri (Naviga\u021bie, Asisten\u021b\u0103, Service).\u00a0Num\u0103rul de controale clasice a fost redus semnificativ.\u00a0Cu p\u00e2n\u0103 la 27 de comutatoare mai pu\u021bine preg\u0103tite dec\u00e2t \u00een \u200b\u200bmodelul anterior.\u00a0Pe l\u00e2ng\u0103 atingere \u0219i tragere, comenzile vocale \u0219i gesturile naturale ale m\u00e2inii \u0219i controlul privirii extind op\u021biunile de utilizare.\u00a0Cu toate acestea, func\u021biile cheie, precum luminile sau \u0219terg\u0103toarele de parbriz pot fi \u00eenc\u0103 activate direct.\u00a0Butoanele de control al aerului condi\u021bionat sunt \u00eentotdeauna situate \u00een partea de jos a ecranului.<\/span><\/span><\/p>\n

Inova\u021bii tehnice<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Tehnologia revolu\u021bionar\u0103 din acest sedan de lux stabile\u0219te noi standarde \u00een ceea ce prive\u0219te siguran\u021ba \u0219i confortul \u0219i u\u0219ureaz\u0103 conducerea datorit\u0103 func\u021biilor inteligente. Tehnologiile inovatoare au devenit adesea noul standard, nu numai la Mercedes-Benz, ci \u0219i \u00een \u00eentregul sector auto. \u00cenc\u0103 o dat\u0103, noul Mercedes Clasa S duce siguran\u021ba \u0219i confortul la un nivel cu totul nou. Este prima ma\u0219in\u0103 din lume care este echipat\u0103 cu airbag-uri pentru pasagerii de pe locurile din spate pentru a-i proteja \u00een cazul unei coliziuni frontale. Acest lucru necesit\u0103 un concept complet diferit de cel al airbag-urilor frontale. De exemplu, atunci c\u00e2nd sunt activate, airbag-urile trebuie s\u0103 se poat\u0103 adapta la scaunul pentru copii. Combinat\u0103 cu un airbag pentru centura de siguran\u021b\u0103, o centur\u0103 de siguran\u021b\u0103 gonflabil\u0103, Mercedes Clasa S stabile\u0219te noi standarde \u00een ceea ce prive\u0219te protec\u021bia ocupan\u021bilor din spate.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3531″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3532″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Mercedes-Benz dezvolt\u0103 toate func\u021biile de siguran\u021b\u0103 din cuno\u0219tin\u021bele adunate din propria cercetare a accidentelor pe care aceast\u0103 companie le desf\u0103\u0219oar\u0103 de peste 50 de ani.\u00a0Filosofia \u201eprotec\u021biei vie\u021bii reale\u201d se extinde adesea dincolo de cerin\u021bele legale de siguran\u021b\u0103 \u2013 produc\u00e2nd inova\u021bii care m\u0103resc \u00een mod semnificativ siguran\u021ba pasagerilor \u0219i a altor utilizatori ai drumului.\u00a0Un exemplu de cale c\u0103tre un concept de siguran\u021b\u0103 complet integrat \u00een care sistemele de siguran\u021b\u0103 activ\u0103 \u0219i pasiv\u0103 sunt combinate, este extinderea func\u021biei Pre-Safe Impulse Side \u00een noua Clas\u0103 S.\u00a0Aceast\u0103 caracteristic\u0103 folose\u0219te senzori radar pentru a identifica impactul lateral inevitabil.\u00a0Pentru prima dat\u0103, sistemul protejeaz\u0103 pasagerii nu numai prin utilizarea airbag-urilor \u00een scaune pentru a deplasa \u0219oferul \u0219i pasagerul din fa\u021b\u0103 spre centrul vehiculului,\u00a0mai degrab\u0103 dec\u00e2t ridicarea simultan\u0103 a \u00eentregului vehicul folosind suspensia E-Active Body Control pentru a direc\u021biona impactul c\u0103tre structuri mai rigide.\u00a0Pre-Safe Impulse Side extinde astfel posibilit\u0103\u021bile de suspensie activ\u0103 care duce conducerea \u0219i manevrarea noii Clase S la un nivel cu totul nou.<\/span><\/span><\/p>\n

Privind ma\u0219ina din exterior, nu observ\u0103m nicio revolu\u021bie, dar am spune liberi evolu\u021bia modelului anterior. Noua gril\u0103 frontal\u0103 cu un nou ansamblu de lumin\u0103 caracterizeaz\u0103 partea din fa\u021b\u0103 a vehiculului, dar totul \u00eentr-un ton foarte a\u0219teptat. Farurile din spate sunt noi, oarecum modelate dup\u0103 cele pe care am avut recent \u0219ansa s\u0103 le vedem pe Clasa E renovat\u0103. U\u0219ile au primit m\u00e2nere care se afl\u0103 la nivelul p\u0103r\u021bii de tabl\u0103 \u0219i, dac\u0103 este necesar, poate fi scoas\u0103 cu u\u0219urin\u021b\u0103 atunci c\u00e2nd u\u0219a trebuie deschis\u0103. Privind dimensiunile vehiculului, vedem c\u0103 s-a \u00eenregistrat o cre\u0219tere at\u00e2t \u00een \u200b\u200blungime, c\u00e2t \u0219i \u00een l\u0103\u021bime \u0219i \u00een \u00een\u0103l\u021bime, ceea ce a rezultat \u00een cele din urm\u0103 \u0219i mai mult spa\u021biu pe bancheta din spate. Spa\u021biul disponibil \u00een fa\u021b\u0103 a r\u0103mas acela\u0219i. Noul Mercedes Clasa S are \u0219i oglinzi mai mici, astfel c\u0103 l\u0103\u021bimea total\u0103 a vehiculului este redus\u0103.<\/span><\/span><\/p>\n

La \u00eenceputul lans\u0103rii, Mercedes-Benz a preg\u0103tit un motor cu \u0219ase cilindri pe benzin\u0103 \u0219i unul diesel \u00een dou\u0103 versiuni de putere pentru noua Clasa S.\u00a0Versiunile pe benzin\u0103 sunt S 450 \u0219i S 500 cu 367 \u0219i 435 CP fiecare.\u00a0Ambele versiuni cu trac\u021biune integral\u0103 4Matic.\u00a0Dieselul ini\u021bial este S 350 ds 286 CP, care poate fi \u0219i \u00een edi\u021bia 4Matic.\u00a0Versiunea de top este S 400 ds cu 300 CP \u0219i trac\u021biune 4Matic.\u00a0Un motor V8 cu un generator de antrenare integrat (ISG) \u0219i un sistem electric de 48 vol\u021bi va fi disponibil \u00een cur\u00e2nd.\u00a0Un hibrid plug-in cu o autonomie complet electric\u0103 de aproximativ 100 km va urma \u00een 2022.\u00a0Este a\u0219teptat\u0103 apoi o edi\u021bie EQS complet electric\u0103 despre care se crede c\u0103 are o autonomie de 700 km.<\/span><\/span><\/p>\n

Luminile cu LED Multibeam disponibile op\u021bional au devenit echipament standard.\u00a0Folosesc 84 de module LED dispuse pe trei r\u00e2nduri.\u00a0Cu acest aranjament, nu numai distribu\u021bia faza lung\u0103, ci \u0219i faza scurt\u0103 poate fi configurat\u0103 liber \u0219i este precis\u0103 din punct de vedere tehnic.\u00a0Prin urmare, LED-ul Multibeam permite activarea independent\u0103 a diferitelor func\u021bii de lumin\u0103.\u00a0Pe l\u00e2ng\u0103 controlul variabil al fazei scurte \u0219i lungi, are \u0219i Adaptive HighBeam Assist Plus.<\/span><\/span><\/p>\n

Lumin\u0103 digital\u0103 revolu\u021bionar\u0103<\/h4>\n

O mare noutate este disponibil\u0103 ca op\u021biune c\u00e2nd vine vorba de lumini, sistemul Digital Light.\u00a0Este o tehnologie revolu\u021bionar\u0103 a farurilor, adic\u0103 asisten\u021b\u0103 \u00een timpul condusului nocturn \u0219i vizibilitate redus\u0103 care \u00ee\u0219i are premiera \u00een Clasa S.\u00a0Digital Light ofer\u0103 func\u021bii de ajutor complet noi.\u00a0Exist\u0103 o avertizare privind lucr\u0103rile recunoscute pe drum prin proiectarea unui simbol de excavator pe suprafa\u021ba drumului.\u00a0Fiecare far Digital Light este echipat cu un modul de lumin\u0103 cu trei LED-uri extrem de puternice cu lumin\u0103 refractiv\u0103 \u0219i direc\u021bional\u0103 de la 1,3 milioane de microoglinzi.\u00a0Prin urmare, rezolu\u021bia este mai mare de 2,6 milioane de pixeli per vehicul.\u00a0Unitatea de control cu \u200b\u200bun procesor grafic puternic folose\u0219te o conexiune asem\u0103n\u0103toare HDMI pentru a genera un flux video continuu c\u0103tre oglind\u0103.\u00a0Prin urmare, Digital Light folose\u0219te tehnologia videoproiectorului.<\/span><\/span><\/p>\n

Deci are \u0219i capacitatea de a direc\u021biona faza lung\u0103 c\u0103tre pietonii detecta\u021bi pe drum ca avertisment.\u00a0Semafoarele, semnele de oprire sau semnele de interdic\u021bie sunt eviden\u021biate prin proiectarea simbolurilor de avertizare pe suprafa\u021ba drumului.\u00a0Exist\u0103 asisten\u021b\u0103 pe benzile de drum \u00eenguste (efectuarea lucr\u0103rilor rutiere) prin proiectarea liniilor directoare pe suprafa\u021ba drumului.\u00a0Lumina topografic\u0103 este o alt\u0103 caracteristic\u0103 nou\u0103.\u00a0Dealurile, \u00een special crestele \u0219i v\u0103ile, sunt luate \u00een considerare pe baza h\u0103r\u021bilor de naviga\u021bie.\u00a0Astfel, la deplasarea \u00een deal, farul nu lumineaz\u0103 \u00een sus, ci este rotit paralel cu suprafa\u021ba drumului.\u00a0\u00cen timpul cobor\u00e2rii, fasciculul luminos este ridicat pentru a men\u021bine intervalul dorit.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3533″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3534″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Mercedes Clasa S este o ma\u0219in\u0103 bine preg\u0103tit\u0103 pentru a te bucura pe bancheta din spate. Mai ales c\u00e2nd vine vorba de versiunea cu ampatament lung. De asemenea, este posibil s\u0103 selecta\u021bi un pachet pentru \u0219ofer atunci c\u00e2nd \u0219oferul \u0219i pasagerul din fa\u021b\u0103 pot muta electric scaunul pasagerului din fa\u021b\u0103 \u00een pozi\u021bia \u0219oferului. Gama de reglare \u0219i unghiurile scaunului pasagerului din fa\u021b\u0103 \u0219i ale banchetei spate \u00eenclinabile sunt \u00eembun\u0103t\u0103\u021bite \u00een diferite aspecte. Datorit\u0103 tetierei modificate, sp\u0103tarul pasagerului din fa\u021b\u0103 poate fi pliat \u00eenainte cu 26\u00b0. Suportul pentru picioare mai mare are o curs\u0103 mai lung\u0103 cu 10 mm \u0219i ca \u00eentr-un tren, poate fi \u0219i pliat ca suport pentru picioare. Gama de reglare a sp\u0103tarului de pe scaunul Executiv a fost extins\u0103 cu aproximativ 50 mm fa\u021b\u0103 de versiunea anterioar\u0103.<\/span><\/span><\/p>\n

Scaunele active multicontur, pernele suplimentare de \u00eenc\u0103lzire \u0219i tetierele de lux \u00een opt direc\u021bii fac \u00eempreun\u0103 pachetul de confort al scaunelor din spate.\u00a0Dac\u0103 sunt comandate scaune individuale active multicontur, sp\u0103tarul lateral \u0219i suportul lombar pot fi adaptate la forma individual\u0103 a corpului a ocupantului.\u00a0Este disponibil\u0103 \u0219i o func\u021bie de masaj.\u00a0Programele de masaj pentru bancheta din spate includ: masaj clasic, exerci\u021bii pentru spate \u0219i masaj cu valuri.\u00a0Masajele sunt disponibile ca parte a op\u021biunii de confort energizant.<\/span><\/span><\/p>\n

Sunet 4D cu sistem Burmester<\/h4>\n

Exist\u0103 trei sisteme de sunet \u00een noul Mercedes Clas\u0103 S. Dou\u0103 sisteme Burmester ofer\u0103 sunet surround multidimensional. Sunetul surround 3D este creat cu ajutorul algoritmilor speciali Burmester \u0219i a dou\u0103 difuzoare integrate \u00een panoul frontal. Lansarea activ\u0103 a fiec\u0103rui difuzor cu tehnologii digitale ofer\u0103 un sunet extrem de expresiv \u0219i natural. Sistemul de sunet surround 4D premium de la Burmester adaug\u0103 o nou\u0103 dimensiune experien\u021bei de ascultare tridimensional\u0103 – sunetul 4D. Folose\u0219te simulatoare pentru a transmite rezonan\u021ba scaunelor. Combinat cu dou\u0103 sisteme de sunet Burmester, Clasa S are comunica\u021bie \u00een ma\u0219in\u0103. Aceast\u0103 caracteristic\u0103 de confort ajut\u0103 la comunicarea \u00eentre pasageri \u00een timpul c\u0103l\u0103toriei.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3535″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”3536″ img_size=”full”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Sunt utilizate dou\u0103 amplificatoare cu o putere total\u0103 de 1750 W care furnizeaz\u0103 37 canale de ie\u0219ire procesate separat.\u00a0Tehnologia de amplificare hibrid\u0103 cu procesare digital\u0103 a semnalului, filtre analogice \u0219i o surs\u0103 de alimentare separat\u0103 asigur\u0103 o reproducere a sunetului precis\u0103 \u0219i extrem de dinamic\u0103.\u00a0Pe l\u00e2ng\u0103 atributele sunetului, caracteristici precum un tweeter \u00eentr-un triunghi de oglind\u0103 sau iluminarea sunt un alt punct culminant al unui sistem de sunet premium.<\/span><\/span><\/p>\n

<\/a> Credem c\u0103 pentru o descriere mai detaliat\u0103 a tot ceea ce este construit \u00een noua Clasa S, am avea nevoie de cel pu\u021bin de dou\u0103 ori mai mult spa\u021biu dec\u00e2t am petrecut acum, dar credem c\u0103 am men\u021bionat toate cele mai importante aspecte, fiind \u0219i cel mai avansat vehicul Mercedes.<\/span><\/span><\/p>\n

Dac\u0103 \u021bi-a pl\u0103cut acest articol te invit pe blogul<\/a> nostru pentru a citi \u0219i altele.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La sf\u00e2r\u0219itul anului, ajunge \u00een showroom-uri, mai \u00eent\u00e2i cu un motor pe benzin\u0103 \u0219i unul diesel, fiecare \u00een dou\u0103 versiuni de putere \u0219i\u00a0un hibrid plug-in cu o autonomie electric\u0103 de 100 km care va sosi \u00een prim\u0103var\u0103.\u00a0Se spune c\u0103 unele lucruri merit\u0103 a\u0219teptarea, de\u0219i a durat pu\u021bin mai mult.\u00a0La fel pare s\u0103 fie \u0219i cu noua genera\u021bie a Clasei S care a fost \u00een sf\u00e2r\u0219it \u0219i complet dezv\u0103luit\u0103 dup\u0103 mai multe anun\u021buri.\u00a0Deja la sf\u00e2r\u0219itul anului \u00een cursul lunii decembrie, noul lider al segmentului s\u0103u vine \u00een showroom-uri.\u00a0Pre\u021burile pentru pia\u021ba intern\u0103 nu sunt \u00eenc\u0103 cunoscute \u0219i credem c\u0103 vor fi cu cel pu\u021bin c\u00e2teva procente mai mari \u00een compara\u021bie cu modelele anterioare.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3516,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-3542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-auto"],"yoast_head":"\nMercedes Clasa S - Service Premium AutoChelu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Noul Mercedes Clasa S este primul model creat pe noua genera\u021bie a platformei MRA destinat\u0103 modelelor sedan.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ro_RO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes Clasa S - Service Premium AutoChelu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Noul Mercedes Clasa S este primul model creat pe noua genera\u021bie a platformei MRA destinat\u0103 modelelor sedan.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoChelu Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-12T10:07:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-01-12T10:07:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Clasa-S.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"AutoChelu\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scris de\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"AutoChelu\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Timp estimat pentru citire\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"21 de minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"AutoChelu\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e\"},\"headline\":\"Noua Clas\u0103 S de la Mercedes\",\"datePublished\":\"2022-01-12T10:07:37+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-12T10:07:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/\"},\"wordCount\":4613,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mercedes-Clasa-S.jpg\",\"articleSection\":[\"Auto\"],\"inLanguage\":\"ro-RO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/\",\"name\":\"Mercedes Clasa S - Service Premium AutoChelu\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mercedes-Clasa-S.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-12T10:07:37+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-12T10:07:57+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e\"},\"description\":\"Noul Mercedes Clasa S este primul model creat pe noua genera\u021bie a platformei MRA destinat\u0103 modelelor sedan.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mercedes-Clasa-S.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mercedes-Clasa-S.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Mercedes Clasa S\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Prima pagin\u0103\",\"item\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Noua Clas\u0103 S de la Mercedes\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/\",\"name\":\"AutoChelu Blog\",\"description\":\"Noutati din industria auto\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ro-RO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e\",\"name\":\"AutoChelu\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r\",\"caption\":\"AutoChelu\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/author\\\/acblog-admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes Clasa S - Service Premium AutoChelu","description":"Noul Mercedes Clasa S este primul model creat pe noua genera\u021bie a platformei MRA destinat\u0103 modelelor sedan.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/","og_locale":"ro_RO","og_type":"article","og_title":"Mercedes Clasa S - Service Premium AutoChelu","og_description":"Noul Mercedes Clasa S este primul model creat pe noua genera\u021bie a platformei MRA destinat\u0103 modelelor sedan.","og_url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/","og_site_name":"AutoChelu Blog","article_published_time":"2022-01-12T10:07:37+00:00","article_modified_time":"2022-01-12T10:07:57+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Clasa-S.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"AutoChelu","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scris de":"AutoChelu","Timp estimat pentru citire":"21 de minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/"},"author":{"name":"AutoChelu","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#\/schema\/person\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e"},"headline":"Noua Clas\u0103 S de la Mercedes","datePublished":"2022-01-12T10:07:37+00:00","dateModified":"2022-01-12T10:07:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/"},"wordCount":4613,"image":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Clasa-S.jpg","articleSection":["Auto"],"inLanguage":"ro-RO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/","url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/","name":"Mercedes Clasa S - Service Premium AutoChelu","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Clasa-S.jpg","datePublished":"2022-01-12T10:07:37+00:00","dateModified":"2022-01-12T10:07:57+00:00","author":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#\/schema\/person\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e"},"description":"Noul Mercedes Clasa S este primul model creat pe noua genera\u021bie a platformei MRA destinat\u0103 modelelor sedan.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ro-RO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/#primaryimage","url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Clasa-S.jpg","contentUrl":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Clasa-S.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Mercedes Clasa S"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/mercedes-clasa-s-noua-clasa-s-de-la-mercedes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Prima pagin\u0103","item":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Noua Clas\u0103 S de la Mercedes"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#website","url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/","name":"AutoChelu Blog","description":"Noutati din industria auto","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ro-RO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#\/schema\/person\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e","name":"AutoChelu","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r","caption":"AutoChelu"},"sameAs":["https:\/\/autochelu.ro\/blog"],"url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/author\/acblog-admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3542"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3672,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3542\/revisions\/3672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}