{"id":1488,"date":"2021-04-01T07:41:27","date_gmt":"2021-04-01T05:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/?p=1488"},"modified":"2021-04-01T07:41:27","modified_gmt":"2021-04-01T05:41:27","slug":"functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/","title":{"rendered":"Func\u021bionarea sistemului de aer conditionat \u0219i 10 sfaturi pentru o \u00eentre\u021binere corect\u0103"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”1490″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat<\/span><\/p>\n

Sistemele de aer condi\u021bionat auto func\u021bioneaz\u0103 pe schema unui ciclu de refrigerare cu compresie de vapori \u00eentr-o singur\u0103 etap\u0103, a\u0219a cum se arat\u0103 \u00een imaginea de mai jos. Refrigerarea este procesul de eliminare a c\u0103ldurii dintr-un spa\u021biu restr\u00e2ns \u0219i transferarea acestuia \u00eentr-o zon\u0103 diferen\u021biat\u0103. Sistemul prezentat folose\u0219te agentul frigorific pentru a absorbi c\u0103ldura din spa\u021biul de r\u0103cire; ulterior, acest agent este transferat \u00een alt\u0103 parte folosind patru componente principale:
\n[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/i> Evaporator<\/span>
\n<\/i> Compresor<\/span>
\n<\/i> Condensator<\/span>
\n<\/i> Supap\u0103 de expansiune<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]Agentul frigorific care circul\u0103 intr\u0103 \u00een compresor sub form\u0103 de vapori satura\u021bi \u0219i este comprimat la o presiune amplificat\u0103. Rezultatul este o temperatur\u0103 mai mare p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd ajunge la o stare supra\u00eenc\u0103lzit\u0103 de vapori. \u00cen condensator, c\u0103ldura captat\u0103 este respins\u0103 \u0219i transportat\u0103 de aerul de r\u0103cire, iar agentul frigorific este astfel transformat \u00eentr-un lichid saturat. Acest agent este sub form\u0103 lichid\u0103 \u0219i se direc\u021bioneaz\u0103 printr-o supap\u0103 de expansiune, loc \u00een care presiunea este redus\u0103 brusc. Drept consecin\u021b\u0103, evaporarea unei p\u0103r\u021bi din lichid este efectuat\u0103 rapid \u0219i astfel apare sc\u0103derea temperaturii amestecului lichid sau a vaporilor la o temperatur\u0103 care este mai mic\u0103 dec\u00e2t spa\u021biul de r\u0103cire. Amestecul rece este dirijat prin tubulatura evaporatorului. Un ventilator are rolul de a recircula aerul cald \u00een spa\u021biul care trebuie r\u0103cit peste tuburile evaporatorului. Agentul frigorific care circul\u0103 \u00een evaporator absoarbe c\u0103ldura din spa\u021biul \u00eenchis, iar ciclul se repet\u0103.[\/vc_column_text][vc_column_text]\n

Componente ale sistemului de climatizare automat\u0103<\/h4>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Compresorul este inima sistemului; de\u0219i configura\u021bia acestei pompe poate varia, capacitatea tipic\u0103 este de aproximativ 27.000 BTU (British Thermal Units) sau 2 \u201etone” de r\u0103cire la 2.000 rpm. Aceasta este \u00eenc\u0103rc\u0103tura tipic\u0103 medie de c\u0103ldur\u0103 de var\u0103 \u0219i temperatura exterioar\u0103 pe suprafe\u021bele expuse ale habitaclului unei ma\u0219ini.<\/p>\n

Compresorul este ac\u021bionat de o curea \u0219i fulia este dimensionat\u0103 astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 func\u021bioneze la aproximativ 1.000 rpm la ralanti (mers \u00eencetinit al motoarelor cu ardere intern\u0103) \u0219i 6.000 rpm la 160 km\/h, pentru majoritatea ma\u0219inilor. Rola este integrat\u0103 cu un ambreiaj ac\u021bionat electric, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 fi deconectat atunci c\u00e2nd nu se dore\u0219te r\u0103cirea habitaclului.<\/p>\n

Condensatorul auto este situat \u00een fa\u021ba radiatorului \u0219i are un aspect destul de similar. Pe m\u0103sur\u0103 ce vaporii de agent frigorific comprimat trec prin condensator cu mi\u0219c\u0103ri dinspre partea superioar\u0103 c\u0103tre cea inferioar\u0103, aerul este trecut prin aripioare \u0219i tuburi cu ajutorul ac\u021biunii ventilatorului de r\u0103cire sau prin mi\u0219carea ma\u0219inii. Gradul de r\u0103cire este determinat de:[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/i> temperatura aerului exterior;<\/span>
\n<\/i> viteza ventilatorului;<\/span>
\n<\/i> viteza de rulare.<\/span>
\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Aburul r\u0103cit devine un lichid \u0219i curge c\u0103tre fundul condensatorului pentru ca, mai apoi, s\u0103 fie direc\u021bionat c\u0103tre usc\u0103tor\/receptor. Usc\u0103torul \u0219i receptorul con\u021bin un material desicant, cu capacitatea de a absorbi umiditatea, care elimin\u0103 apa \u0219i impurit\u0103\u021bile din agentul frigorific lichid. Agentul frigorific curat \u0219i lichid este stocat temporar \u00een usc\u0103tor\/receptor. Unele dintre aceste subansamble con\u021bin un vizor care permite observarea fluxului de agent frigorific lichid. Dac\u0103 este \u00eenc\u0103rcat corespunz\u0103tor, nu ar trebui s\u0103 existe bule de aer vizibile.<\/p>\n

Supapa de expansiune sau, uneori, un orificiu fix m\u0103soar\u0103 debitul agentului frigorific lichid drept r\u0103spuns la nevoile evaporatorului; func\u021bioneaz\u0103 prin detectarea presiunii \u0219i temperaturii vaporilor de agent frigorific ce p\u0103r\u0103sesc evaporatorul pentru a se asigura c\u0103 \u00eentregul agent frigorific lichid a fost vaporizat. Dac\u0103 agentul frigorific lichid intr\u0103 \u00een compresor, ar putea aduce deterior\u0103ri.<\/p>\n

Supapa de reglare a aspira\u021biei (supapa POA) men\u021bine vaporizatorul la o temperatur\u0103 peste \u00eenghe\u021b, nepermi\u021b\u00e2nd ca presiunea de aspira\u021bie s\u0103 scad\u0103 sub 28 psig. Asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 prin presiunea arcului. Dac\u0103 presiunea cre\u0219te peste 28 psig, supapa se deschide, permi\u021b\u00e2nd tranzi\u021bia mai multor vapori de agent frigorific c\u0103tre compresor.<\/p>\n

Pe partea de aer a sistemului, o incint\u0103 g\u0103zduie\u0219te o bobin\u0103 a evaporatorului \u0219i una cu rol de \u00eenc\u0103lzire care este alimentat\u0103 cu ap\u0103 fierbinte de la motor; prin intermediul acesteia, un ventilator centrifugal \u00eempinge aerul. Aerul este direc\u021bionat din exteriorul sau din interiorul ma\u0219inii peste evaporatorul sau bobina \u00eenc\u0103lzitorului printr-un sistem de amortizoare ac\u021bionate manual\/automat sau prin vid \u0219i prin prizele de bord \u0219i de podea.<\/p>\n

Prin procesul de proiectare \u0219i testare a sistemului, inginerii din domeniu au determinat performan\u021ba real\u0103 a sistemului, \u00een condi\u021bii diferite de temperatur\u0103 \u0219i umiditate. Pentru a func\u021biona \u00een mod adaptat la sezonalitate (iarn\u0103\/var\u0103) \u0219i pentru a fi fabricate la un cost accesibil, dimensionarea acestor componente necesit\u0103 o serie de compromisuri. Procesul de proiectare a luat \u00een considerare:[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/i> suprafa\u021ba metalic\u0103<\/span>
\n<\/i> suprafa\u021ba sticlei din habitaclu<\/span>
\n<\/i> cantit\u0103\u021bile de debit de aer<\/span>
\n<\/i> deplasarea compresorului<\/span>
\n<\/i> zona de transfer de c\u0103ldur\u0103 a evaporatorului\/span>
\n<\/i> condi\u021biile anticipate<\/span>
\n<\/i> tura\u021bia motorului<\/span>
\n<\/i> temperaturile exterioare<\/span>
\n<\/i> umiditatea<\/span>
\n<\/i> transferul de c\u0103ldur\u0103 prin sticl\u0103<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat – Cu c\u00e2t aerul exterior este mai cald \u0219i umiditatea mai mare, cu at\u00e2t este mai mare sarcina aplicat\u0103 sistemului de aer condi\u021bionat. Pe m\u0103sur\u0103 ce temperatura cre\u0219te, \u00een special peste condensator, compresorul trebuie s\u0103 lucreze mai mult \u0219i este capabil s\u0103 circule mai pu\u021bin agent frigorific. Dac\u0103 circul\u0103 mai pu\u021bin agent frigorific, sistemul are o capacitate mai mic\u0103 de r\u0103cire a aerului, fiind for\u021bat peste evaporator. Iar dac\u0103 umiditatea este ridicat\u0103, atunci este nevoie de mai mult\u0103 circula\u021bie a agentului frigorific pentru a r\u0103ci \u0219i dezumidifica aerul.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”1489″ img_size=”full”][vc_column_text]<\/span><\/p>\n

\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat: Agen\u021bi frigorifici<\/h4>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Agentul frigorific ideal va avea propriet\u0103\u021bi termodinamice favorabile, va fi necoroziv pentru componentele sistemului \u0219i va fi sigur. \u00cen timp ce multe substan\u021be chimice pot fi agen\u021bi frigorifici, nu toate substan\u021bele chimice posibile sunt ideale. Industria auto s-a instalat pe Freon (R-12), cu propriet\u0103\u021bi cloro-fluoro-carbonice deoarece este neinflamabil \u0219i netoxic, iar propriet\u0103\u021bile sale termodinamice sunt foarte potrivite pentru considera\u021biile practice ale sistemelor de climatizare auto. A fost folosit din primele zile p\u00e2n\u0103 \u00een anul 1995, moment \u00een care s-a trecut la interzicerea utiliz\u0103rii din cauza poten\u021bialului s\u0103u de a polua ozonul atmosferic.<\/p>\n

Agentul frigorific de schimb, ales datorit\u0103 impactului s\u0103u minim asupra ozonului, a fost R-134a, un hidro-cloro-fluoro-carbon. Cel mai recent, preocup\u0103rile privind \u00eenc\u0103lzirea global\u0103 au dictat abandonarea R-134a. Noile standarde impun ca sistemele de climatizare auto s\u0103 utilizeze un agent frigorific cu un poten\u021bial de \u00eenc\u0103lzire global\u0103 (GWP) de 150 sau mai pu\u021bin.<\/p>\n

\u00cen plus, este ilegal s\u0103 degajezi un agent frigorific \u00een atmosfer\u0103. Deci, cel mai bine este s\u0103 la\u0219i lucr\u0103rile la sistemul AC celor certifica\u021bi. Cu toate acestea, dac\u0103 un tehnician certificat evacueaz\u0103 agentul frigorific, oricine poate scoate \u0219i \u00eenlocui componentele climatiz\u0103rii. \u00cenc\u0103rcarea \u0219i repara\u021bia unui sistem de aer condi\u021bionat trebuie efectuat\u0103 de un tehnician autorizat.[\/vc_column_text][vc_column_text]\n

Top 10 sfaturi pentru \u00eentre\u021binere sistem aer condi\u021bionat al ma\u0219inii \u00een aceast\u0103 var\u0103<\/h4>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Odat\u0103 cu \u00eenceperea lunii mai, importan\u021ba sistemului de aer condi\u021bionat al ma\u0219inii se multiplic\u0103. Defectarea aerului condi\u021bionat \u00een timpul verii, \u00een special \u00eentr-o \u021bar\u0103 precum Rom\u00e2nia (temperaturile pe timpul sezonului c\u0103lduros devin tot mai mari de la un an la cel\u0103lalt) poate deveni o corvoad\u0103 \u00een condi\u021biile \u00een care nu func\u021bioneaz\u0103 la parametri optimi. Temperaturile din interiorul cabinei ma\u0219inii pot cre\u0219te chiar \u0219i p\u00e2n\u0103 la 60 de grade Celsius \u0219i nu ne putem permite s\u0103 ac\u021bion\u0103m \u00eentr-un astfel de scenariu de deplasare la cald. Repara\u021bia aerului condi\u021bionat poate avea costuri considerabile, dar poate fi evitat\u0103 cu u\u0219urin\u021b\u0103 urm\u00e2nd sfaturile de \u00eentre\u021binere men\u021bionate mai jos:[\/vc_column_text][vc_column_text]1. Una dintre cele mai frecvente probleme este blocarea filtrelor de aer \u0219i a condensatoarelor de aer condi\u021bionat care \u00eempiedic\u0103 fluxul de aer peste bobinele de r\u0103cire. Prin urmare, cur\u0103\u021b\u0103 condensatorul cu ap\u0103 \u00een fiecare s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103. Acest lucru, nu numai c\u0103 va ajuta la \u00eendep\u0103rtarea murd\u0103riei din acele p\u0103r\u021bi greu accesibile, ci va contribui \u0219i la men\u021binerea unei r\u0103ciri mai bune \u00een timpul verii.<\/p>\n

2. Murd\u0103ria \u0219i umezeala sunt doi dintre principalii \u201evinova\u021bi\u201d care au provocat o acumulare de mizerie \u00een unitatea de aer condi\u021bionat a ma\u0219inii. Prin urmare, toate covoarele \u0219i covora\u0219ele din ma\u0219in\u0103 trebuie aspirate \u0219i cur\u0103\u021bate bine \u00een fiecare s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 pentru a te asigura c\u0103 tubul\/conducta de aer condi\u021bionat \u0219i orificiul de aerisire din interior nu atrag praf din exterior, r\u0103m\u00e2n\u00e2nd astfel \u00een stare curat\u0103 \u0219i asigur\u00e2nd o r\u0103cire mai eficient\u0103.<\/p>\n

3. Filtrul de aer condi\u021bionat (care se afl\u0103 sub tabloul de bord \u00een majoritatea ma\u0219inilor) trebuie cur\u0103\u021bat temeinic sau chiar \u00eenlocuit, dac\u0103 este necesar. Asigur\u0103-te c\u0103 filtrul este cur\u0103\u021bat \u00een timpul \u00eentre\u021binerii obi\u0219nuite. Mai ales c\u00e2nd vine vorba de var\u0103, adopt\u0103 o atitudine proactiv\u0103 fa\u021b\u0103 de cur\u0103\u021barea acestuia \u00eenainte de \u00eenceperea sezonului.<\/p>\n

4. Dac\u0103 motorul func\u021bioneaz\u0103 prea fierbinte sau se supra\u00eenc\u0103lze\u0219te, acesta poate avea un impact vizibil asupra aerului condi\u021bionat. Asta se datoreaz\u0103 condensatorului de aer condi\u021bionat care este situat imediat \u00een fa\u021ba radiatorului motorului. \u00cen caz de supra\u00eenc\u0103lzire a radiatorului, c\u0103ldura excesiv\u0103 poate fi transferat\u0103 \u00een condensator \u0219i poate afecta negativ modul \u00een care func\u021bioneaz\u0103. Prin urmare, pentru a evita astfel de situa\u021bii, radiatorul trebuie cur\u0103\u021bat la fiecare 3 luni.<\/p>\n

5. Deoarece compresorul de aer condi\u021bionat este, de obicei, ac\u021bionat de motor printr-o curea, ungerea sau \u00eentre\u021binerea insuficient\u0103 pot duce la defec\u021biuni ale compresorului. Prin urmare, asigur\u0103-te c\u0103 inspectezi cu aten\u021bie cureaua de transmisie ata\u0219at\u0103 la compresor, conducta de gaz \u0219i furtunurile; \u00een felul acesta, vei evita defec\u021biuni \u00een func\u021bionarea sistemului de aer condi\u021bionat al ma\u0219inii.<\/p>\n

6. Nu ignora niciodat\u0103 sunetele ciudate \u0219i neobi\u0219nuite provenite de la compresor. Astfel de zgomote pot indica probleme cu cureaua de transmisie, agentul frigorific lichid care intr\u0103 \u00een orificiul compresorului, sl\u0103birea \u0219uruburilor de montare care fixeaz\u0103 componentele de aer condi\u021bionat, egalizarea presiunii sau chiar uzura curelei. Toate aceste probleme din sistemul de aer condi\u021bionat sunt motive \u00eentemeiate; pentru lucr\u0103ri de \u00eentre\u021binere sau \u00eenlocuire, te a\u0219tept\u0103m la centrul nostru de service AutoChelu, imediat ce sesizezi apari\u021bia unei astfel de situa\u021bii.<\/p>\n

7. Verific\u0103 dac\u0103 exist\u0103 scurgeri din conductele de gaz, cel pu\u021bin o dat\u0103 pe lun\u0103. Se recomand\u0103 cur\u0103\u021barea cu ap\u0103 \u0219i s\u0103pun pentru a evita apari\u021bia scurgerilor.<\/p>\n

8. Pierderea lubrifierii este unul dintre cele mai frecvente motive care stau la baza defect\u0103rii compresorului de aer condi\u021bionat. Deci, dac\u0103 observi pete de ulei AC pe compresor sau pe conducte \u0219i furtunuri, trebuie s\u0103 apelezi imediat la un service specializat.<\/p>\n

9. Utilizeaz\u0103 modul de recirculare c\u00e2t mai mult posibil! Comparativ cu modul de aer proasp\u0103t, utilizarea AC \u00een recirculare \u00eembun\u0103t\u0103\u021be\u0219te eficien\u021ba deoarece func\u021bioneaz\u0103 mai rapid \u0219i mai puternic. Mai mult, acest mod blocheaz\u0103 intrarea aerului murdar \u0219i plin de praf sau a mirosului nepl\u0103cut din exterior. Mai ales \u00een verile c\u00e2nd este foarte mult praf afar\u0103, este mai bine s\u0103 folose\u0219ti modul de recirculare peste modul de aer curat.<\/p>\n

10. Unul dintre cele mai simple sfaturi, dar extrem de importante, este s\u0103 manevrezi butoanele de comand\u0103 AC cu mult\u0103 aten\u021bie \u0219i delicate\u021be; asta, pentru a evita orice deteriorare care ar putea face ca acesta s\u0103 nu fie func\u021bional.<\/p>\n

\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat – Pentru opera\u021biuni de interven\u021bie asupra sistemului de aer condi\u021bionat, nu ezita s\u0103 ne contactezi. Toate informa\u021biile despre noi le g\u0103se\u0219ti pe site-ul oficial www.autochelu.ro.<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O economie mai bun\u0103 de combustibil, durabilitate \u0219i putere sunt principalele motive\u00a0pentru care unii oameni prefer\u0103 s\u0103 cumpere ma\u0219ini cu motor diesel, \u00een detrimentul celor cu motor pe benzin\u0103. F\u0103r\u0103 \u00eentre\u021binerea regulat\u0103 a motorului diesel, sistemul de injec\u021bie a combustibilului se va \u00eenfunda \u00een timp, cresc\u00e2nd \u0219ansele unei avarii \u0219i costurile de repara\u021bii. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-1488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-aer-conditionat"],"yoast_head":"\n\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat auto - Service AutoChelu Bra\u0219ov<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Oferim servicii complete de \u00eentre\u021binere sistem aer condi\u021bionat pentru autovehiculul tau. Te a\u0219tept\u0103m la Service AutoChelu!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ro_RO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat auto - Service AutoChelu Bra\u0219ov\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Oferim servicii complete de \u00eentre\u021binere sistem aer condi\u021bionat pentru autovehiculul tau. Te a\u0219tept\u0103m la Service AutoChelu!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoChelu Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-01T05:41:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/intretinere-ac-auto-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"AutoChelu\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scris de\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"AutoChelu\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Timp estimat pentru citire\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"AutoChelu\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e\"},\"headline\":\"Func\u021bionarea sistemului de aer conditionat \u0219i 10 sfaturi pentru o \u00eentre\u021binere corect\u0103\",\"datePublished\":\"2021-04-01T05:41:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/\"},\"wordCount\":2125,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/intretinere-ac-auto-2.jpg\",\"articleSection\":[\"Aer Condi\u021bionat\"],\"inLanguage\":\"ro-RO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/\",\"name\":\"\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat auto - Service AutoChelu Bra\u0219ov\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/intretinere-ac-auto-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-01T05:41:27+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e\"},\"description\":\"Oferim servicii complete de \u00eentre\u021binere sistem aer condi\u021bionat pentru autovehiculul tau. Te a\u0219tept\u0103m la Service AutoChelu!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/intretinere-ac-auto-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/intretinere-ac-auto-2.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Prima pagin\u0103\",\"item\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Func\u021bionarea sistemului de aer conditionat \u0219i 10 sfaturi pentru o \u00eentre\u021binere corect\u0103\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/\",\"name\":\"AutoChelu Blog\",\"description\":\"Noutati din industria auto\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ro-RO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e\",\"name\":\"AutoChelu\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r\",\"caption\":\"AutoChelu\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/autochelu.ro\\\/blog\\\/author\\\/acblog-admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat auto - Service AutoChelu Bra\u0219ov","description":"Oferim servicii complete de \u00eentre\u021binere sistem aer condi\u021bionat pentru autovehiculul tau. Te a\u0219tept\u0103m la Service AutoChelu!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/","og_locale":"ro_RO","og_type":"article","og_title":"\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat auto - Service AutoChelu Bra\u0219ov","og_description":"Oferim servicii complete de \u00eentre\u021binere sistem aer condi\u021bionat pentru autovehiculul tau. Te a\u0219tept\u0103m la Service AutoChelu!","og_url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/","og_site_name":"AutoChelu Blog","article_published_time":"2021-04-01T05:41:27+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/intretinere-ac-auto-2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"AutoChelu","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scris de":"AutoChelu","Timp estimat pentru citire":"8 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/"},"author":{"name":"AutoChelu","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#\/schema\/person\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e"},"headline":"Func\u021bionarea sistemului de aer conditionat \u0219i 10 sfaturi pentru o \u00eentre\u021binere corect\u0103","datePublished":"2021-04-01T05:41:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/"},"wordCount":2125,"image":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/intretinere-ac-auto-2.jpg","articleSection":["Aer Condi\u021bionat"],"inLanguage":"ro-RO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/","url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/","name":"\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat auto - Service AutoChelu Bra\u0219ov","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/intretinere-ac-auto-2.jpg","datePublished":"2021-04-01T05:41:27+00:00","author":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#\/schema\/person\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e"},"description":"Oferim servicii complete de \u00eentre\u021binere sistem aer condi\u021bionat pentru autovehiculul tau. Te a\u0219tept\u0103m la Service AutoChelu!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ro-RO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/#primaryimage","url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/intretinere-ac-auto-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/intretinere-ac-auto-2.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"\u00centre\u021binere sistem aer condi\u021bionat"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/functionarea-sistemului-de-aer-conditionat-si-10-sfaturi-pentru-o-intretinere-corecta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Prima pagin\u0103","item":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Func\u021bionarea sistemului de aer conditionat \u0219i 10 sfaturi pentru o \u00eentre\u021binere corect\u0103"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#website","url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/","name":"AutoChelu Blog","description":"Noutati din industria auto","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ro-RO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/#\/schema\/person\/db6dc57fc3455fc03baf48d97d5cf94e","name":"AutoChelu","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ro-RO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b1c3d918d445f67a6b1f73b0822c61159e1ad35983b1d50eb379e44afe402fef?s=96&r=r","caption":"AutoChelu"},"sameAs":["https:\/\/autochelu.ro\/blog"],"url":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/author\/acblog-admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autochelu.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}